czego szukasz?
- ramki
- koła
- felgi
- składniki
- Aktualności
- technologia
- O LC
- Skontaktuj się z nami
Hamulec tarczowy
kategorie
Nowe Produkty
Lekkie koła szosowe z włókna węglowego o wysokiej wydajności, lekkie tarczowe koła z włókna węglowego, piasta wolnobiegowa z grzechotką • Lekkie koła szosowe z włókna węglowego, wysoka wydajność • Piasty C53DB z łożyskami ceramicznymi, wolnobieg Ratchet 54T • Superlekkie szprychy Sapim CX-Ray, lekkość i wysoka wydajność • Opcjonalny bębenek: Shimano HG, MSR, SRAM XDR, Campy N3W • Poszerzone obręcze karbonowe o szerokości wewnętrznej 23 mm, aerodynamiczne i lekkie • Kompatybilny z oponami 700C*30C-50C more
Koła rowerowe LightCarbon Super Light Gravel Bike, w pełni karbonowe, szprychowe, do rowerów szutrowych • Koło szutrowe z pełnymi szprychami karbonowymi • Szprychy aerodynamiczne z włókna węglowego, ultralekkie i sztywne • Piasty G71DB przeznaczone do jazdy po żwirze, system zapadkowy 36T • Shimano HG 11/12s lub SRAM XDR opcjonalnie • Poszerzone obręcze z włókna węglowego o szerokości wewnętrznej 26 mm, przystosowane do zastosowania bezdętkowego • Opcjonalnie wysokość 40/45/50 mm • Pasuje do 700x Opony 35C-50C more
Obręcze LightCarbon 32 cale MTB Obręcze karbonowe do rowerów górskich 32 cale, gotowe na system bezdętkowy - Obręcze MTB z włókna węglowego o dużej średnicy 32 cali - Zaprojektowany do jazdy XC/All Mountain - Asymetryczny design - Bez haczyków, przystosowane do opon bezdętkowych - Lekki materiał T700+T800 - Wysoka jakość, 2-letnia gwarancja more
Koła karbonowe LightCarbon 5-ramienne 20 cali 406 i 451 do rowerów składanych i BMX • 20-calowe koła z włókna węglowego z 5 ramionami • Do rowerów składanych i BMX • Opcje ETRTO: 451 mm i 406 mm • Szerokość zewnętrzna 26 mm / szerokość wewnętrzna 19 mm • Piasty hamulcowe tarczowe, system wolnobiegu 36T Ratchet • Koło przednie 5*100QR, Koło tylne 5*135QR • Możliwość zastosowania bezdętkowego, pasuje do opon 20*1,1''-1,5'' more
Koła karbonowe LightCarbon 3-Spoke 20 cali, 406 i 451 szprych, do rowerów składanych i BMX • 20-calowe 3-ramienne koła z włókna węglowego • Do rowerów BMX i składanych • Opcje ETRTO: 406 mm i 451 mm • Szerokość zewnętrzna 26 mm / szerokość wewnętrzna 19 mm • Możliwość zastosowania bezdętkowego, pasuje do opon 20*1,1''-1,5'' • Piasty hamulcowe tarczowe, system wolnobiegu 36T Ratchet • Koło przednie 5*100QR, Koło tylne 5*135QR more
Korba karbonowa XXE Carbon Crank Super Light Carbon - Superlekka korba karbonowa, tylko 310g! - Materiał ramienia korby: włókno węglowe. - Dostępne średnice wrzeciona: DUB (29 mm) i 24 mm. - Pająk ze stopu aluminium i włókna węglowego jest opcjonalny. - Wersja z miernikiem mocy jest również opcjonalna. - Kompatybilny z popularnymi miernikami mocy, takimi jak Xcadey, Sigeyi, Power2Max i Elilee EK-01 - 2 lata gwarancji jakości more
Koło LightCarbon Full Disc Ultra lekkie, szerokie, 27 mm, Aero 700C, tylne koło tarczowe • Ultralekkie tylne koło tarczowe, tylko 970 g/szt.! • Szerokość zewnętrzna 27 mm (wewnętrzna 21 mm) • System wolnobiegu 36T Ratchet • Piasta z łożyskami ceramicznymi • Hamulec tarczowy (centralna blokada) • Kompatybilny z oponami 700*28C-45C more
- Unikalny design „Orlego Oka”
- Rama o aerodynamicznej konstrukcji i komfortowej geometrii
- Włókno węglowe Toray T800+T1100+M40J
- Gwintowany suport T47
- Maksymalny prześwit opony 700C*38C
- Opcjonalnie sztyca siodła z offsetem 0 i offsetem 15 mm
- Hamulce tarczowe z płaskim mocowaniem, 140 mm lub 160 mm
- Ultralekka kierownica HBR17, waży tylko około 300g!
- 2 lata gwarancji jakości
przedmiot nr.:
LCR018-Dpochodzenie produktu:
ChinaZapłata:
Paypal, Bank transferkolor:
UD matt(customized painting acceptable)LightCarbon LCR018-D Aero Endurance All-Road Rama karbonowa z hamulcem tarczowym Z zintegrowaną kierownicą
1040 g/47 cm
1070g/50cm
1100g/52cm
1160 g/56 cm
1190 g/58 cm
1) Jeśli używasz korby Shimano, maks. 2x tarcze 54-40T, maks. 1x tarcza 42T (wszystkie mniejsze są dobre).
Rama
Rama karbonowa LightCarbon Endurance Road z hamulcami tarczowymi
Tworzywo
Wysoki moduł
Włókno węglowe Toray T800+T1100+M40J
Rozmiar
47,
50, 52, 54, 56, 58 (cm)
Widelec
Specjalny widelec aerodynamiczny LightCarbon, 430 g ± 4%
Handleba
r HBR17
rozmiar
360/380/400/420 mm
Rozmiar łodygi
80/90/100/110/120/130
mm
Rura sterowa
Prosta rura sterowa 1 1/2'' (góra 52 mm, dół 52 mm)
Waga (±4%)
Sztyca siodełka
Przesunięcie 0 mm / opcjonalnie przesunięcie 15 mm, 180
±
10g
Zacisk siodła
Pasuje do obu szyn aluminiowych 7x7 mm
i szyną karbonową 7x9mm
Suport dolny
Gwint T47 * P1.0 (szerokość 85,5 mm)
)
Maksymalny prześwit na opony
700C*38C (szerokość zmierzona)
Typ mocowania hamulca
Mocowanie płaskie 140 mm lub 160 mm
Spadkowicz
Przód 12*100mm TA, Tył 12*142mm TA, wieszak UDH
Maksymalna kompatybilność z tarczą łańcuchową
2) Jeśli używasz korby Sram, maks. 2x tarcze 56-43T, maks. 1x tarcza 54T (wszystkie mniejsze są dobre).
Zestaw ramek zawiera
Rama + widelec + sztyca siodełka + zacisk + łożyska sterów + podkładki + osie przelotowe + zintegrowana kierownica HBR17
Norma testowa
ISO4210
Gwarancja
2 lata
Najważniejsze cechy ramy LightCarbon LCR018-D Aero Endurance Carbon
|
Podstawą geometrii LCR018-D jest precyzyjna równowaga między reakcją na ruchy kierownicy, stabilnością na każdej drodze i komfortem na długich dystansach.
· Zrównoważona stabilność i zwinność
· Pozycja przyjazna dla jeźdźca
A h
kąt główki ramy (HT) pomiędzy 71° i 72,6°, w połączeniu ze zoptymalizowanym stosunkiem wysokości do zasięgu wynoszącym około 1,45–1,50, zapewnia bardziej naturalną i zrelaksowaną pozycję podczas jazdy bez poświęcania efektywności pedałowania, co znacznie zmniejsza obciążenie dolnej części pleców, ramion i szyi podczas długich przejażdżek.
· Maksymalny prześwit na opony 700x38C zapewnia większą wszechstronność Załóż opony 32C, aby osiągnąć pełną prędkość na utwardzonych drogach i cieszyć się ekscytującymi wrażeniami ze sprintu . Załóż opony 35C, aby pewnie wygładzać nierówne nawierzchnie i z łatwością radzić sobie z różnymi warunkami drogowymi . Załóż opony 38C, aby bez problemu poruszać się między asfaltem a żwirem, odblokowując więcej tras i nowych przygód . |
Specjalnie zaprojektowana rama wytrzymałościowa zoptymalizowana pod kątem osiągów aerodynamicznych, LCR018-D łączy w sobie doskonałą skuteczność w oszukiwaniu na wietrze w każdym, nawet najdrobniejszym szczególe:
1. Wąska rura sterowa (wąska w środkowej części i szersza na obu końcach) minimalizuje czołowy opór powietrza, zapewniając korzyści aerodynamiczne już od przodu ramy.
2. Konstrukcja stożkowa głowicy osi przelotowej gwarantuje, że oś przelotowa po zablokowaniu idealnie przylega do powierzchni ramy, tworząc gładkie, zintegrowane wykończenie.
3. Konstrukcja deflektora na przednim widelcu poprawia wydajność aerodynamiczną i podnosi walory estetyczne roweru.
4. Trójwymiarowe rzeźbione krawędzie przedniej części rury dolnej łączą się bardziej naturalnie i płynnie z profilem przedniego widelca, zwiększając aerodynamikę i poprawiając ogólną estetykę ramy.
5. Zakrzywiony profil rury podsiodłowej pozwala ramie ściśle przylegać do konturu opony, zmniejszając opór powietrza i poprawiając walory estetyczne roweru.
6. Unikalna konstrukcja Eagle Eye Flow Control zapewnia płynny przepływ powietrza przez ramę, zapewniając idealną równowagę między aerodynamiką a estetyką.
Projekt przechowywania w rurze dolnej (opcjonalnie z małą torbą)
Jeszcze bardziej ulepszona konstrukcja zorientowana na komfort
Główna konstrukcja ramy składa się z płaskich, solidnych profili rurowych, które zapewniają silny efekt wizualny, a jednocześnie doskonałą aerodynamikę i wydajność pedałowania. Strategicznie zwężone sekcje rury górnej i podsiodłowej, w połączeniu z charakterystyczną dla ramy konstrukcją „Eagle Eye”, działają jak zintegrowane „złącza elastyczne”. Podczas kontaktu z drganiami drogi, obszary te umożliwiają kontrolowane odkształcenia, skutecznie absorbując i rozpraszając wstrząsy, zapobiegając bezpośredniemu przenoszeniu silnych uderzeń na kolarza.
Ponadto wydrążona główka sztycy podsiodłowej jeszcze bardziej tłumi drgania, filtrując delikatne odgłosy drogi i redukując zmęczenie, dzięki czemu jazda na długich dystansach staje się zauważalnie bardziej komfortowa.
Widelec z zoptymalizowanym offsetem, który pasuje do różnych rozmiarów, zapobiega problemowi nakładania się palców i optymalizuje wydajność
Rama szosowa LCR018-D Endurance Carbon z pełnym ukrytym prowadzeniem kabli
A - Prowadzenie linki przerzutki tylnej
B - Prowadzenie linki tylnego hamulca tarczowego
C - Prowadzenie linki przedniej przerzutki
D - Prowadzenie przewodów przedniego hamulca tarczowego
Wszystkie kable poprowadzono przez mostek kierownicy i główkę ramy, co sprawia, że rower jest czysty i aerodynamiczny.
Technologia trzpienia lateksowego 3D stosowana w produkcji ram w celu uzyskania gładkiej ścianki wewnętrznej
Opcjonalnie: 0 Offset i 15 mm Offset sztycy siodełka
Ten standardowa karbonowa sztyca podsiodłowa które będą dostarczane z ramą szosową LCR018-D 0 offset. Górny zacisk sztycy jest kompatybilny z siodełkiem ze stopu aluminium o profilu 7x7 mm (typowy okrągły kształt). i siodełko z karbonowej szyny 7x9mm (typowy owalny kształt).
Ekonomia ical T47 BB (łożyska stalowe)
Wysokiej klasy CEMA Br i T47 BB (łożyska ceramiczne)
Suport z gwintem T47 staje się coraz bardziej popularny Bardziej popularne. Wiele dużych marek również produkuje nowe ramy z suportem T47. Dostępne są głównie 3 opcje suportu T47, pasujące do różnych korb: średnica wewnętrzna 24 mm dla standardowej korby Shimano, średnica wewnętrzna 29 mm dla korby Sram DUB oraz średnica wewnętrzna 30 mm dla korb w standardzie BB30/BB386. Aby ułatwić naszym klientom wybór, oferujemy suport T47 jako opcję płatną. Domyślnie nieuwzględnione. Jeśli chcesz kupić u nas BB razem z naszymi ramami karbonowymi, daj nam znać, czy potrzebujesz wersji ekonomicznej czy CEMA marka T47 BB (ceny są różne) i jaki rozmiar (24/28,99/30), dzięki czemu możemy przygotować dla Ciebie odpowiednią wycenę.
Wykonane z LightCarbon Ultra Light Road Kierownica karbonowa HBR17
Hamulce tarczowe LightCarbon Aero Endurance Road Carbon Zestaw ramek LCR018-D Wideo
L Rama karbonowa ightCarbon Endurance LCR018-D, test ISO4210
Kompletny rower zbudowany z ramy LightCarbon LCR018-D
Inne produkty, które mogą Ci się spodobać:
LightCarbon Aero Endurance Carbon Tabela geometrii i rozmiarów ramy drogowej LCR018-D
| Rozmiar | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 |
| WYSOKOŚĆ CIAŁA (odniesienie) | 156-165 cm | 166-172 cm | 173 - 179 cm | 180 - 186 cm | 187 - 193 cm | 194 - 199 cm |
| Uwagi dotyczące WYSOKOŚCI CIAŁA | Podane wartości mają wyłącznie charakter poglądowy, mogą się różnić ze względu na różnice w proporcjach ciała. | |||||
| DŁUGOŚĆ WKŁADKI SZTYCY | 160 mm | 160 mm | 160 mm | 170 mm | 200 mm | 200 mm |
| ZASIĘG | 365 mm | 371 mm | 377 mm | 383 mm | 389 mm | 396 mm |
| DŁUGOŚĆ RURY GÓRNEJ, POZIOMA | 503,9 mm | 520 mm | 535 mm | 549,7 mm | 563,1 mm | 579,2 mm |
| STOS | 519,6 mm | 538,1 mm | 552 mm | 569 mm | 586,8 mm | 605,8 mm |
| ROZSTAW OSI | 983,3 mm | 992 mm | 992,2 mm | 1004,8 mm |
1006.3 +mm |
1020,3 mm |
| DŁUGOŚĆ TYLNEGO DOŁU | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm |
| PRZÓD ŚRODKOWY | 580,9 mm | 589,5 mm | 589,8 mm | 601,6 mm | 603,1 mm | 606,4 mm |
| BB DROP | 78 mm | 78 mm | 78 mm | 76 mm | 76 mm | 74 mm |
| WYSOKOŚĆ BB | 274 mm | 274 mm | 274 mm | 276 mm | 276 mm | 278 mm |
| KĄT RURY SIODEŁKOWEJ | 75° | 74,5° | 74° | 73,7° | 73,5° | 73,2° |
| KĄT RURY GŁÓWNEJ | 70,9° | 71,3° | 72° | 72° | 72,6° | 72,6° |
| DŁUGOŚĆ RURY PODSIODŁOWEJ | 440 mm | 460 mm | 480 mm | 500 mm | 518 mm | 530 mm |
| DŁUGOŚĆ RURY GŁÓWNEJ | 107 mm | 125 mm | 137 mm | 157 mm | 172 mm | 194 mm |
| WYSOKOŚĆ PRZEKĄSKA ROWERU (700C*32C) | 713,5 mm | 740,5 mm | 758,6 mm | 779,4 mm | 797 mm | 812,5 mm |
| POCHYLENIE/OFFSET WIDEŁ | 51 mm | 51 mm | 51 mm | 51 mm | 47 mm | 47 mm |
| DŁUGOŚĆ WIDELCA, PEŁNA | 378 mm | 378 mm | 378 mm | 378 mm | 378 mm | 378 mm |
| ŚCIEŻKA | 67,9 mm | 65,3 mm | 60,7 mm | 60,7 mm | 61 mm | 61 mm |
Instrukcja montażu ramy LightCarbon LCR018-D Endurance Carbon
Załóż dolne łożysko na koronę widelca (skosem do góry),
Następnie włóż go do rury sterowej ramy.
Przesuń górne łożysko (skosem skierowanym w dół) wzdłuż rury sterowej.
Załóż pierścień C (ścięciem skierowanym w dół) na łożysko.
Dociśnij podstawę kierownicy do pierścienia C.
Zamontuj podkładki dystansowe 10 mm i 5 mm (opcjonalnie, w zależności od osobistych preferencji).
Po zamontowaniu kierownicy należy zaznaczyć rurę sterową widelca i przyciąć ją na odpowiednią długość.
Włóż nakrętkę gwiazdkową do rury sterowej widelca, upewniając się, że między powierzchnią czołową mostka a nakrętką gwiazdkową jest szczelina wynosząca 4–5 mm.
Dokręć nakrętkę gwiazdkową momentem 10 Nm.
Dokręć górną śrubę mocującą trzon momentem 6 Nm.
Dokręć śruby trzpienia momentem 6 Nm.
Załóż osłonę przeciwkurzową na sztycę od dołu.
Włóż gumową zatyczkę z owiniętą baterią Di2 do sztycy od dołu (może być konieczne odpowiednie przycięcie gumowej zatyczki).
Najpierw włóż sztycę siodełka do ramy, następnie zamontuj zacisk siodełka, 8-10 Nm.
Dopasuj wysokość do swojego wzrostu, a następnie dokręć śrubę zacisku siodełka.
Zamontuj siodełko i dokręć śruby zacisku sztycy momentem 8–10 Nm.
Dokręć śruby koszyka na bidon momentem 4 Nm.
Dokręć śruby przedniej przerzutki momentem 4 Nm.
Dokręć śruby koszyka na bidon do pokrywy schowka momentem 4 Nm.
Aby zdjąć pokrywę, odkręć uchwyt pokrywy zgodnie z ruchem wskazówek zegara i delikatnie pociągnij w dół. Podczas zakładania pokrywy wsuń ją do ramy od dołu do góry.
Mocno naciśnij pokrywę ręką, a następnie dokręć uchwyt przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Przed zamontowaniem suportu należy najpierw rozróżnić stronę lewą i prawą. L = lewa, R = prawa.
Dokręć momentem około 25 Nm przy użyciu profesjonalnego narzędzia montażowego.
Dokręć hak przerzutki UDH momentem około 20 Nm.
Zamontuj oś przelotową i dokręć ją momentem 10 Nm (taki sam dla przodu i tyłu).
Zalecany moment dokręcania zacisku hamulca tarczowego
odpowiemy w ciągu 24 godzin po otrzymaniu zapytania
- Super Aero Design - Włókno węglowe Toray T700 - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli - Wkład suportu BB86 montowany na wcisk - Maksymalny prześwit opony 700C*28C - Hamulce tarczowe z płaskim mocowaniem, 140 mm lub 160 mm - Przód 12*100mm/Tył 12*142mm oś przelotowa - 2 lata gwarancji jakości
- Nowa rama aerodynamicznego hamulca tarczowego - Płaskie mocowanie hamulca tarczowego - Wirnik tarczowy 140 mm - Pełne wewnętrzne prowadzenie kabli - Kompatybilny z grupą mechaniczną i Di2 - Włókno węglowe o wysokim module
- Nowa rama aerodynamicznego hamulca tarczowego - Mocowanie hamulca tarczowego na płasko - Tarcza tarczowa 140 mm - Pełne wewnętrzne prowadzenie linek - Kompatybilny z grupami mechanicznymi i Di2 - Włókno węglowe o wysokim module sprężystości
- Nowa rama aerodynamiczna z hamulcami tarczowymi - Mocowanie hamulca tarczowego Flat Mount - Tarcza hamulcowa 140 mm - Pełne wewnętrzne prowadzenie kabli - Kompatybilny z grupą mechaniczną i Di2 - Włókno węglowe o wysokim module sprężystości
- Superlekka! (tylko rama) 870 g/52 cm ) - Aplikacja UCI włóczony - Włókno węglowe Toray T700+T800+T1000 - Ultralekka kierownica HBR17, tylko około 300g! - Gwintowany suport T47 - Maksymalny prześwit opony 700C*32C - Hamulce tarczowe z płaskim mocowaniem, 140 mm lub 160 mm - 2 lata gwarancji jakości
- Rama hamulca tarczowego Aero Road - Ustawa hamulca z płaskim tarczem - Rotor dysk 140 mm- Ministerna kierownica - Pełne wewnętrzne routing kablowy - kompatybilny z Machanicznym i DI2 - Włókno węglowe o wysokim module
e-mail : info@lightcarbon.com
Dodaj : 4/F, NO.3 Bldg, Longtou Industrial Zone, NO.9 Xingmei Road, Xiamen, 361022, China
Podążaj za nami :
biuletyn Informacyjny
Prawo autorskie © 2026 LightCarbon Composite Technology Co.,Ltd.Wszelkie prawa zastrzeżone.
Profesjonalny zespół do obsługi !
