Polski

+86-592-6380131

info@lightcarbon.com

LightCarbon Jim

czego szukasz?

cyclocross i żwir

Dom |ramki |Droga |cyclocross i żwir |

Zestaw ram LightCarbon Gravel z mikrozawieszeniem i mostkiem

kategorie

Nowe Produkty

Siodełko rowerowe LightCarbon 3D z włókna węglowego, ultralekkie, wysokiej klasy, z włókna węglowego - Górna część siodła drukowana w technologii 3D, struktura plastra miodu - Szyna siodełka z włókna węglowego T800 + podstawa - Ultralekki, waży tylko około 149g! - Sztywniejszy materiał do druku 3D, bardziej odpowiedni do wyścigów. - Długość x Szerokość = 245 x 142 mm - Limit wagi jeźdźca 100 kg - Pasuje do zacisku sztycy 7x9mm - Łatwe do czyszczenia more
LightCarbon Super Light Full Carbon Uchwyt na bidon rowerowy - Materiał w całości wykonany z włókna węglowego - Wykończenie matowe UD Black - Akceptowalne jest logo dostosowane do indywidualnych potrzeb - Superlekka, waży tylko około 19,5 g more
Obręcze LightCarbon Gravel, poszerzone, szerokość wewnętrzna 26 mm, karbonowe obręcze 700C do rowerów szutrowych • Poszerzona szerokość wewnętrzna o 26 mm, do opon 37C-50C • Opcjonalnie wysokość 40/45/50 • Wzmocniona struktura laminowana • Zaprojektowane do rowerów CX/Gravel • Przystosowany do opon bezdętkowych • Wysoka jakość, 2-letnia gwarancja more
Obręcze szosowe z włókna węglowego 700C do hamulców tarczowych o szerokości 29 mm - Poszerzona szerokość wewnętrzna 23 mm (szerokość zewnętrzna 29 mm) - Opcjonalna głębokość felgi: 38/45/50/55/60 mm - Opona drutowa (Tubeless Ready) - Szeroka konstrukcja w kształcie litery U, bardziej aerodynamiczna i sztywna - Wysokiej jakości obręcze karbonowe z 2-letnią gwarancją more
Lekkie koło karbonowe z 3 ramionami, głębokość 120 mm, szerokość 28 mm, Aero 700C, koło karbonowe z trzema ramionami • Głębokość 120 mm, szerokość 28 mm, lepsza aerodynamika • Piasta ProX z systemem zapadkowym 36T • Koło karbonowe z trzema szprychami do rowerów szosowych/TT/torowych 700C • Opony dętkowe (bezdętkowe), pasujące do opon 700x28C-45C • Czarny/12K, wykończenie matowe/błyszczące opcjonalnie • Wersja z hamulcem tarczowym i obręczowym dostępna opcjonalnie more
Lekkie, karbonowe, trójramienne, karbonowe koła z falistą głębokością, 3-ramienne, karbonowe koła 700C • Koła o głębokości fali 75-80 mm i 3 ramionach • Szerokość zewnętrzna 28 mm (wewnętrzna 22,5 mm) • Piasta OEM z systemem wolnobiegu 36T • Koło karbonowe 700C z 3 szprychami do rowerów szosowych/czasowych/torowych • Opony dętkowe (bezdętkowe), pasujące do opon 700x30C-45C • Opcjonalnie dostępne hamulce tarczowe i szczękowe more
Lekkie, karbonowe, 3-ramienne koła karbonowe, faliste, 700C, trójramienne, faliste, karbonowe koła • Koła o głębokości fali 70-75 mm i 3 ramionach • Szerokość zewnętrzna 28 mm (wewnętrzna 21 mm) • Piasta OEM z systemem zapadkowym 36T • Koło karbonowe 700C z trzema szprychami do rowerów szosowych/czasowych/torowych • Opony dętkowe (bezdętkowe), pasujące do opon 700x28C-45C • Opcjonalnie dostępne hamulce tarczowe i szczękowe more

Zestaw ram LightCarbon Gravel z mikrozawieszeniem i mostkiem

- Pełne wewnętrzne prowadzenie kabli z mostkiem

- Konstrukcja osi Micro Suspension Pivot

- Konstrukcja ze schowkiem w rurze dolnej

- Gwintowany suport T47 (85,5 mm)

- Hak przerzutki tylnej UDH

- Maksymalny prześwit na opony 700*50C lub 650B*2,1'' lub 29er*1,95''

- Hamulec tarczowy (flat mount) do tarczy 140 mm/160 mm

- 2 lata gwarancji jakości

przedmiot nr.:
LCG074S-D
pochodzenie produktu:
China
Zapłata:
Paypal, Bank transfer
kolor:
UD matt(customized painting acceptable)

Skontaktuj się z nami

specyfikacja
Technologia

LightCarbon Rama roweru szutrowego Konstrukcja z mikrozawieszeniem i mostkiem

Rama	LightCarbon Rama karbonowa do roweru szutrowego z mikrozawieszeniem i konstrukcją osi obrotu
Tworzywo	Toray o wysokim module sprężystości T700+T800 włókno węglowe
Rozmiar	49, 52, 55, 58 (cm)
Widelec	Specjalny widelec szutrowy LightCarbon z włókna węglowego, 495 g ±4%
Rozmiar łodygi	90/100/110/120 mm, 140g ±4%
Rura sterowa	Prosta rura sterowa 1 1/2'' (góra 52 mm, dół 52 mm)
Waga (±4%)	1230 g/52 cm 1280 g/55 cm *Waga obejmuje pokrywę rury dolnej
Sztyca siodełka	SP03-27.2 (1 Przesunięcie 5 mm, 192 g ±4%).
Suport dolny	Gwint T47 *P1.0 (szerokość 85,5 mm)
Maksymalny prześwit na opony	70050C lub 650B2,1'' lub 29er*1,95''
Max Chainring	W przypadku użycia pojedynczej tarczy łańcuchowej, maks. 42T (odpowiednia linia łańcucha = 49,7 mm). W przypadku użycia podwójnej tarczy, maks. 54/40 T (linia łańcucha = 44,5 mm), min. 46-30T (linia łańcucha = 47 mm)
Typ mocowania hamulca	Hamulce tarczowe Shimano Flat Mount ( odpowiednia długość śruby zacisku hamulcowego: 38,2 mm )
Spadkowicz	Przód 12100mm, tył 12142mm oś przelotowa. Wieszak UDH
Grupa sprzętowa	Kompatybilny z grupami mechanicznymi i Di2 (Niekompatybilny ze starą tylną przerzutką bez B-LINK, np. starą 105 5800)
Standard testu	ISO4210
Gwarancja	2 lata

Rama rowerowa LightCarbon Gravel LCG074S-D – geometria i tabela rozmiarów

ROZMIAR	490	520	550	580
WYSOKOŚĆ CIAŁA (odniesienie)	165-172 cm	173-179 cm	180-186 cm	187-194 cm
Uwagi dotyczące WYSOKOŚCI CIAŁA	Tylko w celach informacyjnych, może się różnić ze względu na różne proporcje ciała
DŁUGOŚĆ WKŁADKI SZTYCY	180 mm	220 mm	250 mm	270 mm
ZASIĘG	374,1 mm	377,5 mm	386 mm	397,1 mm
DŁUGOŚĆ RURY GÓRNEJ, POZIOMA	535 mm	550 mm	575 mm	595 mm
STOS	542,6 mm	563,4 mm	598,6 mm	627,1 mm
ROZSTAW OSI	1008,9 mm	1014,5 mm	1029,6 mm	1049,8 mm
DŁUGOŚĆ TYLNEGO DOŁU	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
PRZÓD ŚRODKOWY	593,8 mm	599,4 mm	614,5 mm	634,5 mm
BB DROP	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm
WYSOKOŚĆ BB	285 mm	285 mm	285 mm	285 mm
KĄT RURY SIODEŁKOWEJ	73,5°	73°	72,5°	72,5°
KĄT RURY GŁÓWNEJ	71°	71,5°	72°	72°
DŁUGOŚĆ RURY PODSIODŁOWEJ	490 mm	520 mm	550 mm	580 mm
DŁUGOŚĆ RURY GŁÓWNEJ	120 mm	140 mm	175 mm	205 mm
WYSOKOŚĆ PRZEKĄSKA ROWERU (700C*53C)	776,4 mm	793,4 mm	833,4 mm	863,9 mm
WYSOKOŚĆ PRZESTRZENI ROWERU (650B*2,1")	766,4 mm	783,4 mm	823,4 mm	853,9 mm
POCHYLENIE/OFFSET WIDEŁ	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm
DŁUGOŚĆ WIDELCA, PEŁNA	397 mm	397 mm	397 mm	397 mm
ŚCIEŻKA	69,3 mm	66,1 mm	62,7 mm	62,7 mm

Rower szutrowy LightCarbon Zestaw ramek LCG074S-D Prowadzenie kabli

A - Prowadzenie linki przerzutki tylnej

B - Prowadzenie linki tylnego hamulca tarczowego

C - Prowadzenie linki przedniej przerzutki

D - Prowadzenie przewodów przedniego hamulca tarczowego

Konstrukcja schowka na rurze dolnej (opcjonalnie z małą torbą)

Miejsce do przechowywania w dolnej rurze to zbawienie dla drobiazgów. Klucze? Żel energetyczny? Zapasowa dętka? A może przenośne narzędzia? LCG074S-D chce im dać „dom”. Przestrzeń do przechowywania to rozwiązanie dla intensywnej jazdy na długich dystansach na świeżym powietrzu. Celem jest rozwiązanie problemu z przechowywaniem drobiazgów niezbędnych do jazdy na świeżym powietrzu. Wykorzystaliśmy dużą przestrzeń w rurze dolnej i zaprojektowaliśmy system przechowywania, który pomieści 2 torby o pojemności 200 ml. Specjalna pokrywa jest również zaprojektowana ze standardowym otworem na koszyk na bidon. Dzięki temu, oprócz przestrzeni do przechowywania, koszyk na bidon można zamontować tak samo, jak w standardowych rowerach.

System mikrozawieszenia obrotowego

Micro Suspension Pivot System

· Okrągła, karbonowa sztyca podsiodłowa z offsetem 15 mm, wydrążona konstrukcja u góry, efekt amortyzujący.

· System mikrozawieszenia typu pivot zawiera oś przelotową w rurze podsiodłowej ramy, łączącą rurę podsiodłową z górnymi widełkami (a po obu stronach osi znajduje się łożysko). W połączeniu z naturalną elastycznością włókna węglowego, konstrukcja ta pozwala na kontrolowane odkształcanie się tylnego trójkąta i sztycy podsiodłowej w pionie i poziomie podczas jazdy. W rezultacie cały system zapewnia około 20 mm skoku zawieszenia, poprawiając przyczepność tylnego koła i ogólny komfort jazdy.

Demonstracja efektu mikrozawieszenia w ramie żwirowej LCG074S-D

Dwie wersje widelca opcjonalne

Two Gravel Fork Versions Optional

Standardowy karbonowy widelec gravelowy jest wyposażony w 3 nity po każdej stronie goleni. Biorąc pod uwagę, że niektórzy rowerzyści nie planują umieszczać na goleniach małego bagażu ani butelek (co utrudniałoby prowadzenie), ten widelec gravelowy ma inną opcję – brak otworów na nity po obu stronach. Jeśli preferujesz widelec bez otworów na nity, poinformuj nas o tym podczas składania zamówienia.

Rack Mount Design

Specjalna konstrukcja rury górnej

Górna rura ramy została zwężona w pobliżu połączenia z rurą podsiodłową, co skutecznie zmniejsza przenoszenie drgań na sztycę podsiodłową i poprawia komfort jazdy.

Co więcej, gdy musisz nieść rower na ramieniu, taki kształt zmniejsza także nacisk na ramiona, dzięki czemu noszenie roweru i bieganie z nim jest wygodniejsze.

BB T47 do korby Shimano 24/Sram DUB 29/30

Coraz więcej nowych ram karbonowych, w tym te znane marki, jest projektowanych z suportem T47. Dostępne są dwa główne typy suportu T47: o średnicy wewnętrznej 24 mm dla standardowej korby Shimano i o średnicy wewnętrznej 29 mm/30 mm dla standardowej korby Sram. trzecia korba.

Aby zapewnić naszym klientom jeszcze większy komfort, LightCarbon dostarcza również suport jako część opcjonalną, którą można kupić razem z naszymi ramami gravelowymi z włókna węglowego. Jeśli chcesz kupić od nas BB razem z nami z LCG074 S -ramka D , prosimy o poinformowanie nas o tym podczas składania zamówienia na ramę.

Technologia trzpienia lateksowego 3D stosowana w naszej produkcji ram karbonowych


prawdziwe zdjęcie naszego przekroju	Trzpień lateksowy 3D nakładany na ramę
Wykorzystaj najnowszą technologię formowania i trzpienia 3D z jednego kawałka lateksu. Taka technologia pomaga zoptymalizować ortodromę i wytrzymałość włókna węglowego oraz zapobiega powstawaniu zmarszczek wewnątrz (zmarszczki są kluczowym czynnikiem, który może powodować pęknięcia). Nawet przy użyciu tego samego materiału, wytrzymałość wzrosła o 30%.
Ramy LightCarbon Gravel wyprodukowane z 3D L atex M A N D R mi ja przeciwko Inne ramki

Jednoczęściowy trzpień lateksowy 3D pomaga uzyskać gładką wewnętrzną stronę ramy. Aby uzyskać tę samą wytrzymałość, tradycyjna metoda wymaga grubości 1–1,2 mm, podczas gdy nowa technologia wymaga grubości zaledwie 0,5–0,8 mm. Dzięki temu jesteśmy w stanie zmniejszyć wagę ramy o około 15%, przy zachowaniu niezmienionej wytrzymałości. Na zdjęciu powyżej przedstawiono ramę wykonaną w technologii tradycyjnej i nowa technologia lateksu 3D , dla tradycyjnej metody, która charakteryzuje się wieloma zmarszczkami i pęcherzykami wewnątrz. Dla trzpienia lateksowego 3D która jest gładka w środku, bez zmarszczek i pęcherzyków.