czego szukasz?
- ramki
- koła
- felgi
- składniki
- Aktualności
- technologia
- O LC
- Skontaktuj się z nami
kategorie
Nowe Produkty
Obręcze LightCarbon 32 cale MTB Obręcze karbonowe do rowerów górskich 32 cale, gotowe na system bezdętkowy - 32-calowe karbonowe obręcze MTB, przystosowane do zastosowania bezdętkowego - Zaprojektowany do jazdy XC/All Mountain - Opcjonalnie haczyk koralikowy i bez haczyka - Lekki materiał T700+T800+Grafen - Wysoka jakość, 2 lata gwarancji more
Koła karbonowe LightCarbon 5-ramienne 20 cali 406 i 451 do rowerów składanych i BMX • 20-calowe koła z włókna węglowego z 5 ramionami • Do rowerów składanych i BMX • Opcje ETRTO: 451 mm i 406 mm • Szerokość zewnętrzna 26 mm / szerokość wewnętrzna 19 mm • Piasty hamulcowe tarczowe, system wolnobiegu 36T Ratchet • Koło przednie 5*100QR, Koło tylne 5*135QR • Możliwość zastosowania bezdętkowego, pasuje do opon 20*1,1''-1,5'' more
Koła karbonowe LightCarbon 3-Spoke 20 cali, 406 i 451 szprych, do rowerów składanych i BMX • 20-calowe 3-ramienne koła z włókna węglowego • Do rowerów BMX i składanych • Opcje ETRTO: 406 mm i 451 mm • Szerokość zewnętrzna 26 mm / szerokość wewnętrzna 19 mm • Możliwość zastosowania bezdętkowego, pasuje do opon 20*1,1''-1,5'' • Piasty hamulcowe tarczowe, system wolnobiegu 36T Ratchet • Koło przednie 5*100QR, Koło tylne 5*135QR more
Korba karbonowa XXE Carbon Crank Super Light Carbon - Superlekka korba karbonowa, tylko 310g! - Materiał ramienia korby: włókno węglowe. - Dostępne średnice wrzeciona: DUB (29 mm) i 24 mm. - Pająk ze stopu aluminium i włókna węglowego jest opcjonalny. - Wersja z miernikiem mocy jest również opcjonalna. - Kompatybilny z popularnymi miernikami mocy, takimi jak Xcadey, Sigeyi, Power2Max i Elilee EK-01 more
Koło LightCarbon Full Disc Ultra lekkie, szerokie, 27 mm, Aero 700C, tylne koło tarczowe • Ultralekkie tylne koło tarczowe, tylko 970 g/szt.! • Szerokość zewnętrzna 27 mm (wewnętrzna 21 mm) • System wolnobiegu 36T Ratchet • Piasta z łożyskami ceramicznymi • Hamulec tarczowy (centralna blokada) • Kompatybilny z oponami 700*28C-45C more
Rama roweru TT LightCarbon Ultra Aero Triathlon z karbonową ramą i hamulcami tarczowymi 700C z włókna węglowego - Profesjonalny zestaw karbonowych ram do triathlonu - Super aerodynamiczna i ergonomiczna konstrukcja - Zaprojektowano ze specjalną aerodynamiczną butelką na wodę i skrzynką narzędziową - Wkład suportu BB386 montowany na wcisk - Maksymalny prześwit dla opon 700x28C - Hamulec tarczowy (flat mount) - Kompatybilny z Di2 - Pełne wewnętrzne prowadzenie kabli more
Koła karbonowe LightCarbon średniej klasy, poszerzone, z systemem zapadkowym, piasta 700C, do roweru szutrowego • Koła Gravel Carbon z poszerzonymi obręczami z włókna węglowego • Piasty średniej klasy C52DB z systemem zapadkowym 36T, łożyska ceramiczne • Poszerzona szerokość wewnętrzna o 26 mm, pasuje do opon 700Cx35C-50C • Opcjonalnie z głębokością 40/45/50 mm • Shimano 11/12s HG lub SRAM 12s XDR opcjonalnie • Opcjonalnie szprychy Pillar 1423 lub Sapim CX-Ray more
Test naciągu szprych
Test naciągu szprych dla obręczy LightCarbon
Test napięcia szprych to proces pomiaru napięcia szprych w kole rowerowym. Jest to kluczowy krok w upewnieniu się, że koło jest prawidłowo zbudowane i wyregulowane, ponieważ nieprawidłowe napięcie szprych może prowadzić do wielu problemów, takich jak nierówna i niestabilna jazda, chybotanie koła i inne. Właściwe naprężenie szprych jest niezbędne dla stabilności koła, trwałości, osiągów i identyfikacji problemów.
1, Stabilność koła: Jeśli napięcie szprych jest nierównomierne, koło może stać się niestabilne i chwiejne, co prowadzi do niebezpiecznej jazdy.
2, Trwałość: Koło z nierównomiernym naprężeniem szprych może również prowadzić do koncentracji naprężeń w niektórych szprychach, powodując ich szybsze pękanie i konieczność kosztownych i czasochłonnych napraw.
3, Wydajność: Właściwe napięcie szprych jest niezbędne do uzyskania optymalnych osiągów, ponieważ zapewnia płynny obrót, lepsze przenoszenie mocy i ogólną wydajność podczas jazdy.
4, Identyfikacja problemów: Test napięcia szprych może również pomóc zidentyfikować wszelkie problemy z kołem lub szprychami, umożliwiając terminowe naprawy i konserwację. Dlatego test napięcia szprych jest niezbędny dla bezpieczeństwa, trwałości i wydajności koła rowerowego.
Poniżej znajduje się przykładowy przypadek testu naprężenia szprych na karbonowej obręczy LightCarbon mtb UAD935GP-XC :
 |
Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd. Mówił Tensi w raporcie z testu |
|||||||||||||||||
| Model obręczy: | UAD935GP-XC | Obiekt testowy: | Mówił napięcie | |||||||||||||||
| Data testu: | 2022/9/5 | Waga: | 320g | |||||||||||||||
| Splot: | UD | Ilość: | 1 szt | |||||||||||||||
| Nr stosu: | D1L21 | Otwór: | 28H | |||||||||||||||
| Warunki testowe: | 1. Obręcz jest mocowana na specjalnym uchwycie. 2. Szybkość podnoszenia nosa 10 mm/min. 3. Przyłóż siłę do otworu na szprychę 300kgf. 4. Oddzielnie przetestowano siedem różnych otworów. |
|||||||||||||||||
| Norma testowa: | Gdy napięcie osiągnie 300 kfg, w otworze na szprychę nie powinno być żadnych pęknięć ani wybrzuszeń. | |||||||||||||||||
| Wynik testu: | Witryna dziury | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||||||
| Test naciągu szprych (300kgf) | normalna | normalna | normalna | normalna | normalna | normalna | normalna | |||||||||||
| Sędzia | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | |||||||||||
| Zdjęcie z testów: |  |
|||||||||||||||||
| Ostateczny wyrok: | Kwalifikowany (przepustka) | |||||||||||||||||
poprzedni :
Test inflacjiKolejny :
Test sztywności bocznej
e-mail : info@lightcarbon.com
Dodaj : 4/F, NO.3 Bldg, Longtou Industrial Zone, NO.9 Xingmei Road, Xiamen, 361022, China
Podążaj za nami :
biuletyn Informacyjny
Prawo autorskie © 2026 LightCarbon Composite Technology Co.,Ltd.Wszelkie prawa zastrzeżone.
Profesjonalny zespół do obsługi !
