kategorie
Nowe Produkty
Karbonowe koła MTB LightCarbon 32er o dużej średnicy, koła do roweru górskiego 32 cale z piastą z systemem zapadkowym • Zestaw kół karbonowych do rowerów górskich 32" • Zbudowane na karbonowych obręczach MTB o szerokości zewnętrznej 36 mm (wewnętrznej 30 mm). • Piasty 89MB, konstrukcja bębenka Ratchet 54T. • Przód M15x110 / Tył M12x148 boost, 28/28 otworów. • Z opcjami bębenka Shimano 11s, MicroSpline 12-speed lub SRAM XD • Szprychy Sapim Leader szprychy zapewniające mocną i sztywną konstrukcję koła more
Rama rowerowa MTB z pełnym zawieszeniem LightCarbon 32 cale, rama do roweru górskiego 32er - Rama karbonowa z pełnym zawieszeniem 32 cale - Maksymalny prześwit na opony: 32er x 2.4''. - Zaprojektowana pod damper 190*40mm (standardowe mocowanie) - Skok tylnego zawieszenia: 120mm - Suport: Gwintowany T47 (73mm) - Mocowanie hamulca tarczowego Post mount (tarcza 180mm) - Oś przelotowa 12x148mm, hak przerzutki UDH more
Zestaw bidonu aero LC z koszykiem do rowerów szosowych, gravelowych i czasowych - Zestaw bidonu aero i koszyka na bidon - Do rowerów szosowych, gravelowych i czasowych (TT) - Materiał bidonu: PP5 - Materiał koszyka na bidon: nylon + krótkie włókno - Pojemność: 600 ml more
Wysokowydajne karbonowe koła szosowe LightCarbon Lekkie karbonowe koło tarczowe z bębenkiem Ratchet • Lekkie karbonowe koła szosowe, wysoka wydajność • Piasty C53DB z ceramicznymi łożyskami, bębenek Ratchet 54T • Superlekkie szprychy Sapim CX-Ray, niska masa i wysoka wydajność • Opcjonalny bębenek: Shimano HG, MSR, SRAM XDR, Campy N3W • Poszerzone karbonowe obręcze o wewnętrznej szerokości 23 mm, aerodynamiczne i lekkie • Kompatybilne z oponami 700C*30C-50C more
Koła rowerowe LightCarbon Super Light Gravel Bike, w pełni karbonowe, szprychowe, do rowerów szutrowych • Koło szutrowe z pełnymi szprychami karbonowymi • Szprychy aerodynamiczne z włókna węglowego, ultralekkie i sztywne • Piasty G71DB przeznaczone do jazdy po żwirze, system zapadkowy 36T • Shimano HG 11/12s lub SRAM XDR opcjonalnie • Poszerzone obręcze z włókna węglowego o szerokości wewnętrznej 26 mm, przystosowane do zastosowania bezdętkowego • Opcjonalnie wysokość 40/45/50 mm • Pasuje do 700x Opony 35C-50C more
Obręcze LightCarbon 32 cale MTB Obręcze karbonowe do rowerów górskich 32 cale, gotowe na system bezdętkowy - Obręcze MTB z włókna węglowego o dużej średnicy 32 cali - Zaprojektowany do jazdy XC/All Mountain - Asymetryczny design - Bez haczyków, przystosowane do opon bezdętkowych - Lekki materiał T700+T800 - Wysoka jakość, 2-letnia gwarancja more
Koła karbonowe LightCarbon 5-ramienne 20 cali 406 i 451 do rowerów składanych i BMX • 20-calowe koła z włókna węglowego z 5 ramionami • Do rowerów składanych i BMX • Opcje ETRTO: 451 mm i 406 mm • Szerokość zewnętrzna 26 mm / szerokość wewnętrzna 19 mm • Piasty hamulcowe tarczowe, system wolnobiegu 36T Ratchet • Koło przednie 5*100QR, Koło tylne 5*135QR • Możliwość zastosowania bezdętkowego, pasuje do opon 20*1,1''-1,5'' more
Test naciągu szprych
Test naciągu szprych dla obręczy LightCarbon
Test napięcia szprych to proces pomiaru napięcia szprych w kole rowerowym. Jest to kluczowy krok w upewnieniu się, że koło jest prawidłowo zbudowane i wyregulowane, ponieważ nieprawidłowe napięcie szprych może prowadzić do wielu problemów, takich jak nierówna i niestabilna jazda, chybotanie koła i inne. Właściwe naprężenie szprych jest niezbędne dla stabilności koła, trwałości, osiągów i identyfikacji problemów.
1, Stabilność koła: Jeśli napięcie szprych jest nierównomierne, koło może stać się niestabilne i chwiejne, co prowadzi do niebezpiecznej jazdy.
2, Trwałość: Koło z nierównomiernym naprężeniem szprych może również prowadzić do koncentracji naprężeń w niektórych szprychach, powodując ich szybsze pękanie i konieczność kosztownych i czasochłonnych napraw.
3, Wydajność: Właściwe napięcie szprych jest niezbędne do uzyskania optymalnych osiągów, ponieważ zapewnia płynny obrót, lepsze przenoszenie mocy i ogólną wydajność podczas jazdy.
4, Identyfikacja problemów: Test napięcia szprych może również pomóc zidentyfikować wszelkie problemy z kołem lub szprychami, umożliwiając terminowe naprawy i konserwację. Dlatego test napięcia szprych jest niezbędny dla bezpieczeństwa, trwałości i wydajności koła rowerowego.
Poniżej znajduje się przykładowy przypadek testu naprężenia szprych na karbonowej obręczy LightCarbon mtb UAD935GP-XC :
![]() |
Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd. Mówił Tensi w raporcie z testu |
|||||||||||||||||
| Model obręczy: | UAD935GP-XC | Obiekt testowy: | Mówił napięcie | |||||||||||||||
| Data testu: | 2022/9/5 | Waga: | 320g | |||||||||||||||
| Splot: | UD | Ilość: | 1 szt | |||||||||||||||
| Nr stosu: | D1L21 | Otwór: | 28H | |||||||||||||||
| Warunki testowe: | 1. Obręcz jest mocowana na specjalnym uchwycie. 2. Szybkość podnoszenia nosa 10 mm/min. 3. Przyłóż siłę do otworu na szprychę 300kgf. 4. Oddzielnie przetestowano siedem różnych otworów. |
|||||||||||||||||
| Norma testowa: | Gdy napięcie osiągnie 300 kfg, w otworze na szprychę nie powinno być żadnych pęknięć ani wybrzuszeń. | |||||||||||||||||
| Wynik testu: | Witryna dziury | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||||||
| Test naciągu szprych (300kgf) | normalna | normalna | normalna | normalna | normalna | normalna | normalna | |||||||||||
| Sędzia | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | |||||||||||
| Zdjęcie z testów: | |
|||||||||||||||||
| Ostateczny wyrok: | Kwalifikowany (przepustka) | |||||||||||||||||
poprzedni :
Test inflacjiKolejny :
Test sztywności bocznejPrawo autorskie © 2026 LightCarbon Composite Technology Co.,Ltd.Wszelkie prawa zastrzeżone.
Profesjonalny zespół do obsługi !