Wersja Ulepszona Bafang Silnika Silnika M510

Polski

+86-592-6380131

info@lightcarbon.com

LightCarbon Jim

czego szukasz?

Rama z pełnym zawieszeniem węglowym

Dom |Rama z pełnym zawieszeniem węglowym |

Wersja ulepszona bafang silnika silnika M510

kategorie

niedawny Posty.

Tagi

Wersja ulepszona bafang silnika silnika M510

2022/04/25

w 2022 r., bafang wprowadził na rynek ulepszony produkt z silnikiem środkowym M510,, który jest kolejnym innowacyjnym rozwojem produktu opartym na kontynuacji solidnych zalet M500's i rygorystycznych norm.

jako jeden ze światowych's wiodących producentów systemów napędowych do rowerów elektrycznych,, firma Bafang jest zaangażowana w dostarczanie zaawansowanych rozwiązań w zakresie układów silnikowych i kontynuuje wprowadzanie innowacji i zwiększanie mocy, wprowadzając w tym roku na rynek nowy silnik — M510. zrozumiałe jest, że M510 ma ten sam wysoki moment obrotowy 95 nm co M500,, ale ogólna krzywa momentu obrotowego staje się wyższa., co oznacza, że M510 może zapewnić mocne wsparcie dla wysokich prędkości 120 obr./min.

zmiana wagi

aby jeszcze bardziej zwiększyć efektywny wzrost mocy,, M510 zrewolucjonizował wirnik i segmentowy stojan oraz zastosował obudowę magnezową,, zmniejszając masę M510 o pełne 18% do 2.9 kg w porównaniu z M500, który waży 3.4kg.

▲m510

efekt rozruchu i przyspieszenia

Oprócz masy,, M510 optymalizuje również wydajność rozruchową oprogramowania,, umożliwiając użytkownikom płynniejszą i bardziej kontrolowaną jazdę podczas fazy rozruchu. właściwości te będą lepiej pomagać podczas jazdy na krótkich zakrętach i szybkie podjazdy. ze znaczną mocą M510, przyspieszenie pojazdu będzie bardzo duże,, a jazda będzie "docelowa" do celu.

zwinność i wrażliwość

na stromych wzniesieniach i ciasnych zakrętach, bardzo ważne jest, aby silnik dostarczał dokładnie odpowiednią ilość mocy., zbyt duża moc spowoduje buksowanie opon,, a zbyt mała moc spowoduje nieprawidłowe prowadzenie. dzięki wysoka czułość czujnika momentu obrotowego, M510 może szybko i dokładnie określić ilość mocy potrzebną do zapewnienia odpowiedniego doładowania w oparciu o siłę rowerzysty's na pedał. środkowy silnik M510 jest idealny do osiągów w różnych sytuacjach zasilania,, czy to w parku rowerowym, czy na trudnym technicznie podjeździe pod górę.

instalacja i kompatybilność

oprócz lżejszej architektury, środkowy silnik jest zoptymalizowany pod kątem wodoodporności i ma dodatkowy moduł świetlny 12 V., ponadto, M510 jest kompatybilny z prowadnicami łańcuchowymi w rozmiarze ISCG05, ma ten sam silnik montaż jak M500/M410, i oferuje opcję ukrytego montażu czujnika prędkości.

silnik M510 jest kompatybilny z większością bafang's innymi produktami, takimi jak bateria dolnej rury, miernik LED wyposażony DP E180/181, kolorowy ekran miernik DPC242, dwa różne magnetycznie zamocowane ukryte czujniki prędkości, i nadchodząca aplikacja bafang. w odniesieniu do wcześniej wspomnianych komponentów produktu, bafang's własne możliwości produkcyjne mogą zapewnić 60-90-dniowy czas realizacji.

▲Aplikacja bafang zostanie wkrótce uruchomiona (dostosowanie jazdy i funkcja aktualizacji online)

od początku tego roku, silnik M510 został z powodzeniem wprowadzony do użytku, prowadzony przez profesjonalny zespół wyścigowy CST postnl bafang MTB z gwiazdą bartem brentjensem. jair van den bugt, a kierowca z CST postnl bafang MTB racing, skomentował, "i'm bardzo zadowolony z nowego M510! silnik jest dużo mocniejszy i's cichy. "

bafang's silnik nowej generacji M510 — mocniejszy, mocniejszy, lżejszy i bardziej energiczny.

top

Profesjonalny zespół do obsługi !

zostaw wiadomość