dt240s podkręca koła
kategorie
Nowe Produkty
Lightcarbon 700C Tarc Hamure Hamule Gravel Fork Aero Aero Rower Bike - Wykonane z włókna węglowego Toray T700 - Odrzucanie M12*100 mm Thru - Zaprojektowany z mocowaniem błotników - z bocznym 3-rivet i bez nitu opcjonalnie - dopasuj 700*50c lub 650b*1 95 '' Max Tire - 2 -letnia gwarancja jakości more
Rama węglowa e-roweru E Lightcarbon z mikro zawiesiną i zintegrowanym kierownicą - Elektryczne ramki węglowe roweru żwirowego- z systemem mikro zawieszenia- Odpowiedni silnik: âbafang M820, 36 V/250 W-Suitableâbattery: Bafang BT F100 (36 V: 10ah, 360Wh)- maksymalny prześwit 700c*47c- Front M12x100/Tył M12x142mm Drust- wieszak na tylne przerzutkę UDH more
Butterfly splot Butterfly C68DB Ultra Light Road Disc Full Carbon Wheelelset - Buit za pomocą unikalnych splotu z motylami węglowymi - szerokość zewnętrzna 28 mm (wewnętrzna szerokość 21 mm) - C68DB łożyska ceramiczneâhub, struktura Rachet 36T - LC CS1 Pełne szprychy węglowe, super światło, sztywne i aero - Shimano 11/12sâor SRAM 12S XDR Corp - 2 -letnia gwarancja wysokiej jakości more
Super lekka zintegrowana kierownica Aero z włókna węglowego - Super Zintegrowany wspornik kierownicy o aerodynamicznej konstrukcji - Wykonane z włókna węglowego Toray T1000, superlekkie i sztywne - Kompatybilny zarówno z pełnym wewnętrznym, jak i częściowo wewnętrznym prowadzeniem kabli - Zaprojektowany z karbonowym uchwytem na komputer rowerowy - 2 lataâ gwarancja more
Lightcarbon Gravel Rameset z mikro zawiesiną Plus Plus Plus STEM - z systemem mikro zawieszenia - wieszak na tylne przerzutkę UDH - 31 6 mm Siet Post (Kroplowy post kompatybilny) - Płaski dysk z przodu 140 mm/160 mm, tylny 160 mm- Pełny routing kabla wewnętrznego z łodygą - Front M12x100/Tył M12x142mm Drust - Dolny wspornik T47*P1 0 (85 5 mm) - maksymalny prześwit 700C*47C lub 650B*1 95 '' more
Widelec żwirowy z hamulcem tarczowym LightCarbon 700C Widelec wyścigowy do żwiru -Wykonane z włókna węglowego Toray T700 -Zamontuj oponę o maksymalnej średnicy 700*50C lub 650B*1,95'' - Hak osi przelotowej M12*100 mm - Zaprojektowany z mocowaniem błotnika - Konstrukcja Aero Fin ukrywająca zacisk hamulcowy - Z opcją 3 nitów i bez nitów - 2 lata gwarancji jakości more
Lightcarbon Gravel Rameset z mikro zawiesiną pamięci Downtoube Plus kierownicy - z systemem mikro zawieszenia - wieszak na tylne przerzutkę UDH- 31 6 mm Siet Post (Kroplowy post kompatybilny) - maksymalny prześwit 700C*47C lub 650B*1 95 ''- Płaski dysk z przodu 140 mm/160 mm, tylny 160 mm - Pełne ukryte routing kablowy - Front M12x100/Tył M12x142mm Drust- Dolny wspornik T47*P1 0 (85 5 mm) more
Piasty DT240 EXP MTB Boost (15*110/12*148mm)
- Szprychy Sapim CX-Ray, aerodynamiczne i lekkie
- Asymetryczna konstrukcja karbonowych obręczy MTB, przystosowana do zastosowania bezdętkowego
przedmiot nr.:
240MBpochodzenie produktu:
ChinaZapłata:
Paypal, Bank Transferkolor:
UD/3K(customized apply logo acceptable)Lekkie karbonowe koła do rowerów górskich z piastami DT240 EXP Boost
Cechy:
Niski profil, dla lepszego rozkładu uderzenia.
- Asymetryczna konstrukcja, pomaga wyrównać napięcie szprychy między stroną napędu a stroną bez napędu.
- Łatwe pompowanie bezdętkowe i najlepsze utrzymywanie stopki opony. - Ultra gładka ściana wewnętrzna, lepsza wytrzymałość i stabilność. Wysokiej klasy piasty DT Swiss 240S MTB Boost ( 15*110/12*148 ), z prostym systemem szprych. - Wysokiej klasy szprychy Sapim CX-Ray
Zestaw kół 29er DT240 EXP MTB Boost Carbon ( przystosowany do zastosowania bezdętkowego ) Specyfikacja :
Model | Centrum | Obręcz | Typ opony | Przemówił | Hamulec | Piasta przednia | Piasta tylna |
Przód
Liczyć
|
Tył
Liczyć
|
Waga
(+/-3%)
|
240MB-AD930-Ray | Wzmocnienie DT240 | AD930 -XC | Clincher/TLR | Sapim CX-Ray | centralny zamek | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1333g |
240MB-AD930 GP - Ray | Wzmocnienie DT240 | AD930GP-XC | Clincher/TLR | Sapim CX-Ray | centralny zamek | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1233g |
240MB-MC932-Ray | Wzmocnienie DT240 | MC932-XC | Clincher/TLR | Sapim CX-Ray | centralny zamek | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1313g |
240MB-MC932 GP - Ray | Wzmocnienie DT240 | MC932GP-XC | Clincher/TLR | Sapim CX-Ray | centralny zamek | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1233g |
240MB-AD933-Ray | Wzmocnienie DT240 | AD933-TR | Clincher/TLR | Sapim CX-Ray | centralny zamek | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1373g |
240MB-AD933 GP - Ray | Wzmocnienie DT240 | AD933GP-XC | Clincher/TLR | Sapim CX-Ray | centralny zamek | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1293g |
240MB-AD938-AM-Ray | Wzmocnienie DT240 | AD938-AM | Clincher/TLR | Sapim CX-Ray | centralny zamek | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1513g |
240MB-AD938-EN-Ray | Wzmocnienie DT240 | AD938-PL | Clincher/TLR | Sapim CX-Ray | centralny zamek | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1593g |
240MB-MC937-Ray | Wzmocnienie DT240 | MC937-EN | Clincher/TLR | Sapim CX-Ray | centralny zamek | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1613g |
240MB-AD940-Ray | Wzmocnienie DT240 | AD940-EN | Clincher/TLR | Sapim CX-Ray | centralny zamek | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1533 gr |
27.5e r (650B) DT240 EXP MTB Boost Karbonowy zestaw kołowy (gotowy do zastosowania bezdętkowego ) Specyfikacja:
Model | Centrum | Obręcz | Typ opony | Przemówił | Hamulec | Piasta przednia | Piasta tylna |
Przód
Liczyć
|
Tył
Liczyć
|
Waga
(+/-3%)
|
240MB-AD730-Ray | Wzmocnienie DT240 | AD730-XC | Clincher/TLR | Sapim CX-Ray | centralny zamek | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1293g |
240MB-AD730 GP - Ray | Wzmocnienie DT240 | AD730GP-XC | Clincher/TLR | Sapim CX-Ray | centralny zamek | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1203g |
240MB-RD737-AM-Ray | Wzmocnienie DT240 | RD737-AM | Clincher/TLR | Sapim CX-Ray | centralny zamek | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1433g |
240MB-RD737-EN-Ray | Wzmocnienie DT240 | RD737-PL/DH | Clincher/TLR | Sapim CX-Ray | centralny zamek | 15/110mm TA | 12/148mm TA | 28H | 28H | 1653g |
Precyzyjne, ręcznie wykonane koła z włókna węglowego |
|
Technologia budowy kół:
Nasze koła z włókna węglowego są precyzyjnie składane ręcznie, a następnie szlifowane przez Holland Mechanics Pro Truer.
Idealne rozłożenie naprężenia szprychy w każdej szprychie i stosunkowo wysokie naprężenie szprychy daje wiele korzyści:
- Wysoka sztywność promieniowa, boczna i skrętna.
Mniejsza utrata napięcia szprych w czasie.
- Dłuższa trwałość.
- Mniej konserwacji.
Tolerancja okrągłości koła: ≤0,3 mm
Tolerancja boczna koła: ≤0,3 mm
Tolerancja środka koła: ≤0,3 mm
odpowiemy w ciągu 24 godzin po otrzymaniu zapytania
Prawo autorskie © 2025 LightCarbon Composite Technology Co.,Ltd.Wszelkie prawa zastrzeżone.
Profesjonalny zespół do obsługi !