Polski

+86-592-6380131

info@lightcarbon.com

Wendy | LightCarbon

czego szukasz?

cyclocross i żwir

Dom |ramki |Droga |cyclocross i żwir |

Lightcarbon Gravel Rameset z mikro zawiesiną pamięci Downtoube Plus kierownicy

kategorie

Nowe Produkty

Lightcarbon 700C Tarc Hamure Hamule Gravel Fork Aero Aero Rower Bike - Wykonane z włókna węglowego Toray T700 - Odrzucanie M12*100 mm Thru - Zaprojektowany z mocowaniem błotników - z bocznym 3-rivet i bez nitu opcjonalnie - dopasuj 700*50c lub 650b*1 95 '' Max Tire - 2 -letnia gwarancja jakości more
Rama węglowa e-roweru E Lightcarbon z mikro zawiesiną i zintegrowanym kierownicą - Elektryczne ramki węglowe roweru żwirowego- z systemem mikro zawieszenia- Odpowiedni silnik: âbafang M820, 36 V/250 W-Suitableâbattery: Bafang BT F100 (36 V: 10ah, 360Wh)- maksymalny prześwit 700c*47c- Front M12x100/Tył M12x142mm Drust- wieszak na tylne przerzutkę UDH more
Butterfly splot Butterfly C68DB Ultra Light Road Disc Full Carbon Wheelelset - Buit za pomocą unikalnych splotu z motylami węglowymi - szerokość zewnętrzna 28 mm (wewnętrzna szerokość 21 mm) - C68DB łożyska ceramiczneâhub, struktura Rachet 36T - LC CS1 Pełne szprychy węglowe, super światło, sztywne i aero - Shimano 11/12sâor SRAM 12S XDR Corp - 2 -letnia gwarancja wysokiej jakości more
Super lekka zintegrowana kierownica Aero z włókna węglowego -Â SuperÂ Zintegrowany wspornik kierownicy o aerodynamicznej konstrukcji - Wykonane z włókna węglowego Toray T1000, superlekkie i sztywne - Kompatybilny zarówno z pełnym wewnętrznym, jak i częściowo wewnętrznym prowadzeniem kabli - Zaprojektowany z karbonowym uchwytem na komputer rowerowy - 2 lataâÂ gwarancja more
Lightcarbon Gravel Rameset z mikro zawiesiną Plus Plus Plus STEM - z systemem mikro zawieszenia - wieszak na tylne przerzutkę UDH - 31 6 mm Siet Post (Kroplowy post kompatybilny) - Płaski dysk z przodu 140 mm/160 mm, tylny 160 mm- Pełny routing kabla wewnętrznego z łodygą - Front M12x100/Tył M12x142mm Drust - Dolny wspornik T47*P1 0 (85 5 mm) - maksymalny prześwit 700C*47C lub 650B*1 95 '' more
Widelec żwirowy z hamulcem tarczowym LightCarbon 700C Widelec wyścigowy do żwiru -Wykonane z włókna węglowego Toray T700 -Zamontuj oponę o maksymalnej średnicy 700*50C lub 650B*1,95'' - Hak osi przelotowej M12*100 mm - Zaprojektowany z mocowaniem błotnika - Konstrukcja Aero Fin ukrywająca zacisk hamulcowy - Z opcją 3 nitów i bez nitów - 2 lata gwarancji jakości more
Lightcarbon Gravel Rameset z mikro zawiesiną pamięci Downtoube Plus kierownicy - z systemem mikro zawieszenia - wieszak na tylne przerzutkę UDH- 31 6 mm Siet Post (Kroplowy post kompatybilny) - maksymalny prześwit 700C*47C lub 650B*1 95 ''- Płaski dysk z przodu 140 mm/160 mm, tylny 160 mm - Pełne ukryte routing kablowy - Front M12x100/Tył M12x142mm Drust- Dolny wspornik T47*P1 0 (85 5 mm) more

Lightcarbon Gravel Rameset z mikro zawiesiną pamięci Downtoube Plus kierownicy

- z systemem mikro zawieszenia

- wieszak na tylne przerzutkę UDH

- 31 6 mm Siet Post (Kroplowy post kompatybilny)

- maksymalny prześwit 700C*47C lub 650B*1 95 ''

- Płaski dysk z przodu 140 mm/160 mm, tylny 160 mm

- Pełne ukryte routing kablowy

- Front M12x100/Tył M12x142mm Drust

- Dolny wspornik T47*P1 0 (85 5 mm)

przedmiot nr.:
LCG087-D
pochodzenie produktu:
China
Zapłata:
Paypal, Bank transfer
kolor:
UD matt(customized painting acceptable)

Skontaktuj się z nami

specyfikacja
Technologia

ŚwiatłaRower żwirowy KlatkaZ MicrosuSpensionDownTubEstorage i bar-łódź

Rama	ŚwiatłaWęgiel żwirowyKlatkaDowcipHMikroZawieszenieSystem
Tworzywo	Wysoki moduł Toray T700+T800 FIBER
Rozmiar	S, M, L.
Widelec	Żwirowy widelec węglowy specyficzny dla światła, 509 g +/- 15g
Kierownica HBR08 rozmiar	380/400/420/440 mm
Rozmiar łodygi	90/100/110/120 mm
Headtube	Prosta 1 1/2 '' rurka (górna dolna 52 mm 52 mm)
Waga (+-40G)	1450 g/mały 1480 g/medium 1510 g/duże
Seatpost	31 6x400 mm Opcja 1: SP03 (0 Offset, 207 +/- 10G) Opcja 2: SP02 (przesunięcie 25 mm, 193 +/- 10G)
Dolny wspornik	T47*P1 0 (szerokość 85 5 mm)
Maksymalny prześwit opon	700C47C lub 650B1 95 ''
Maksymalna tarcza	Jeśli użyj pojedynczej grubej, max 40t, łańcuch 49 7 mm Jeśli używaj podwójnej grubej, maks 50/34T, łańcuch 44 5 mm
Typ mocowania hamulca	Płaskie mocowanie przednich 140 mm lub 160 mm, tylne 160 mm(Długość śruby zacisku hamulca: 38 2 mm)
Spadkowicz	PRZEDNIE 12100 mm TA tylna 12142 mm TA
Wieszak	Udh
Standard testowy	ISO4210
Gwarancja	2 lata

Lightcarbon żwirowy Ramki LCG087-D Geometria i wykres rozmiaru

Rozmiar	S	M	L
Wysokość ciała (Odniesienie)	155 - 164 cm	165 - 173 cm	174 - 183 cm
Uwagi na wysokość ciała	Tylko dla odniesienia może się różnić z powodu różnych proporcji ciała
Wkładka dla siedzenia	190 mm	220 mm	230 mm
ZASIĘG	369 mm	385 mm	401 mm
Długość górnej rurki, pozioma	524 3 mm	545 7 mm	565 7 mm
STOS	541 7 mm	560 6 mm	581 3 mm
Rozstaw osi	1020 3 mm	1043 4 mm	1061 9 mm
Długość łańcucha	430 mm	430 mm	430 mm
Front Center	601 5 mm	624 5 mm	642 9 mm
BB Drop	75 mm	75 mm	75 mm
Wysokość BB	286 mm	286 mm	286 mm
Kąt rurki podsiedli	74Â°	74. 5Â°	73. 5Â°
Kąt rurki	69. 5Â°	69. 5Â°	70Â°
Długość rurki	447 mm	477 mm	507 mm
Długość rurki	120 mm	140 mm	160 mm
Wysokość standover roweru (700C*47C)	742 8 mm	776 mm	798 6 mm
Rake/przesunięcie widelca	50 mm	50 mm	50 mm
Długość widelca, pełna	396 mm	396 mm	396 mm
ŚCIEŻKA	81 8 mm	81 8 mm	78 4 mm

LCG087-D żwirowe ramki Pełne routing

A - ROUDOWANIE KABELNEGO KREKTU TYLNEJ

B - routing tylnego kabla hamulca tarczowego

C - routing kablowy przerzutki z przodu

D - routing kabla hamulcowego przedniego tarczowego

Wszystkie kable są ukryte wewnętrzne, wprowadź ramkę z określonych dystansów w ramach STEM Taki ukryty projekt routingu kablowego sprawia, że pełny rower czysty i lepsza aerodynamika

Projektowanie systemu mikro zawieszenia

Micro Suspension System

Progresywny kształt rurki i łańcucha, wkładka elastomerowa i małe połączenie w środku tworzą system mikro zawiesiny żwirowej ramy LCG087-D Tylna siedziba i łańcuch mają specyficzną konstrukcję układania węgla do pracy, takiej jak sprężyna liściowa, ze strefami Flex, aby umożliwić ruch tylnych pobytów Wkładka elastomeru pomaga wchłonąć wstrząsy pochodzące z tylnego koła Małe połączenie w środku są z łożyskami, które pozwalają swobodnie poruszać się tylnym ruchem Cały system współpracuje ze sobą, aby zapewnić lepszy komfort i zgodność w warunkach terenowych

Projektowanie przechowywania w dół (z opcjonalnie małą torbą)

Przestrzeń do przechowywania w dół jest zbawicielem dla sundries Klawiatura? Żel energetyczny? Zapasowa wewnętrzna rurka? Czy przenośne narzędzia? LCG087-D chce dać im „dom” Przestrzeń magazynowa jest rozwiązaniem do jazdy na zewnątrz o wysokiej intensywności na długich odległości Celem jest rozwiązanie problemu umieszczania niektórych rozdzielczych, które są niezbędne do jazdy na świeżym powietrzu Wykorzystaliśmy dużą przestrzeń rurki dolnej i zaprojektowaliśmy system magazynowy, który może pomieścić 2 szt 200 worków do przechowywania Specyficzna pokrywka jest również zaprojektowana ze standardowym otworem dla klatki butelek Tak więc oprócz przestrzeni do przechowywania klatkę butelek można również zainstalować tak samo jak popularne rowery

AerofindesigntohidebrakeCaliper

Istnieją również kolejne dwie funkcje w żwirowej ramce LCG087-D Jeden to UDH (Universal Wheer Kosła), drugi to ukryta konstrukcja zacisku hamulca przednich Jak pokazano na powyższym zdjęciu, konkretny widelec został zaprojektowany za pomocą „płetwy aero”, która pomaga ukryć przedni hamulecsuwmiarka Patrząc z boku płetwy, przedni zaciskanie hamulca nie jest widoczne Taki projekt pomaga zmniejszyć opór wiatru z zacisku hamulcowego i znacznie zwiększyć aerodynamikę Poza tym działa również jako obrońca przednich zacisków hamulca, przedłużyć żywotność usług Kolejną zaletą tego unikalnego projektu jest to, że widelec wygląda wyjątkowo wśród wspólnych żwirowych widelców Lepsza aerodynamika i bardziej wyjątkowy wygląd!

Technologia 3D LaTex Modrel zastosowana w naszej produkcji ramy żwiru węglowego

Prawdziwe zdjęcie 3D lateks

3D lateksowy trzpień zastosowany na ramie

Użyj najnowszej jednoczęściowej technologii LaTex 3D i technologii formowania

Taka technologia pomaga zoptymalizować ortodromowe i wytrzymałość włókna węglowego oraz unikać zmarszczki w środku (zmarszczki jest kluczowym czynnikiem, który może powodować pęknięcie) nawet przy użyciu tego samego materiału, wytrzymałość poprawia się o 30%

Przekrój ramy węglowej LCG087-D

Dwie wersje (bez otworu nitu i otwór 3-rywający) opcjonalnie

No Rivet Hole and 3-Rivet Hole optional

Domyślny widelec żwirowy dla LCG087-D nie ma z boku bez otworów nitów Biorąc pod uwagę, że niektórzy jeźdźcy mogą zamierzać umieścić mały bagaż lub butelki na nogach widelca, istnieje również inna wersja żwirowego widelca opcjonalna, to znaczy z 3-rywającym po obu stronach nogi widelca Jeśli wolisz widelec z nitonymi otworami, daj nam znać, składając zamówienie

Dwie wersje SeatPost SP02 ISP03

SP02 and SP03 seat post optional