29. felgi asymetryczne
kategorie
Nowe Produkty
Wysokowydajne karbonowe koła szosowe LightCarbon Lekkie karbonowe koło tarczowe z bębenkiem Ratchet • Lekkie karbonowe koła szosowe, wysoka wydajność • Piasty C53DB z ceramicznymi łożyskami, bębenek Ratchet 54T • Superlekkie szprychy Sapim CX-Ray, niska masa i wysoka wydajność • Opcjonalny bębenek: Shimano HG, MSR, SRAM XDR, Campy N3W • Poszerzone karbonowe obręcze o wewnętrznej szerokości 23 mm, aerodynamiczne i lekkie • Kompatybilne z oponami 700C*30C-50C more
Koła rowerowe LightCarbon Super Light Gravel Bike, w pełni karbonowe, szprychowe, do rowerów szutrowych • Koło szutrowe z pełnymi szprychami karbonowymi • Szprychy aerodynamiczne z włókna węglowego, ultralekkie i sztywne • Piasty G71DB przeznaczone do jazdy po żwirze, system zapadkowy 36T • Shimano HG 11/12s lub SRAM XDR opcjonalnie • Poszerzone obręcze z włókna węglowego o szerokości wewnętrznej 26 mm, przystosowane do zastosowania bezdętkowego • Opcjonalnie wysokość 40/45/50 mm • Pasuje do 700x Opony 35C-50C more
Obręcze LightCarbon 32 cale MTB Obręcze karbonowe do rowerów górskich 32 cale, gotowe na system bezdętkowy - Obręcze MTB z włókna węglowego o dużej średnicy 32 cali - Zaprojektowany do jazdy XC/All Mountain - Asymetryczny design - Bez haczyków, przystosowane do opon bezdętkowych - Lekki materiał T700+T800 - Wysoka jakość, 2-letnia gwarancja more
Koła karbonowe LightCarbon 5-ramienne 20 cali 406 i 451 do rowerów składanych i BMX • 20-calowe koła z włókna węglowego z 5 ramionami • Do rowerów składanych i BMX • Opcje ETRTO: 451 mm i 406 mm • Szerokość zewnętrzna 26 mm / szerokość wewnętrzna 19 mm • Piasty hamulcowe tarczowe, system wolnobiegu 36T Ratchet • Koło przednie 5*100QR, Koło tylne 5*135QR • Możliwość zastosowania bezdętkowego, pasuje do opon 20*1,1''-1,5'' more
Koła karbonowe LightCarbon 3-Spoke 20 cali, 406 i 451 szprych, do rowerów składanych i BMX • 20-calowe 3-ramienne koła z włókna węglowego • Do rowerów BMX i składanych • Opcje ETRTO: 406 mm i 451 mm • Szerokość zewnętrzna 26 mm / szerokość wewnętrzna 19 mm • Możliwość zastosowania bezdętkowego, pasuje do opon 20*1,1''-1,5'' • Piasty hamulcowe tarczowe, system wolnobiegu 36T Ratchet • Koło przednie 5*100QR, Koło tylne 5*135QR more
Korba karbonowa XXE Carbon Crank Super Light Carbon - Superlekka korba karbonowa, tylko 310g! - Materiał ramienia korby: włókno węglowe. - Dostępne średnice wrzeciona: DUB (29 mm) i 24 mm. - Pająk ze stopu aluminium i włókna węglowego jest opcjonalny. - Wersja z miernikiem mocy jest również opcjonalna. - Kompatybilny z popularnymi miernikami mocy, takimi jak Xcadey, Sigeyi, Power2Max i Elilee EK-01 - 2 lata gwarancji jakości more
Koło LightCarbon Full Disc Ultra lekkie, szerokie, 27 mm, Aero 700C, tylne koło tarczowe • Ultralekkie tylne koło tarczowe, tylko 970 g/szt.! • Szerokość zewnętrzna 27 mm (wewnętrzna 21 mm) • System wolnobiegu 36T Ratchet • Piasta z łożyskami ceramicznymi • Hamulec tarczowy (centralna blokada) • Kompatybilny z oponami 700*28C-45C more
- Asymetryczne obręcze do wyścigów 29er XC
- Głębokość 22-25 mm, szerokość 35 mm (szerokość wewnętrzna 30 mm)
- Wersja Clincher (przystosowana do zastosowania bezdętkowego)
- Standardowa waga i super lekka opcjonalnie
- 2 lata gwarancji jakości
przedmiot nr.:
UAD935pochodzenie produktu:
ChinaZapłata:
Paypal, Bank transferkolor:
UD/3K(customized painting acceptable)Lekkie, karbonowe, faliste, asymetryczne obręcze karbonowe MTB 29er
Na rynku dostępna jest szeroka gama karbonowych obręczy do rowerów MTB , dlatego wprowadziliśmy unikalną falistą obręcz (UAD935). Krawędź obręczy ma różne głębokości - (22 mm mierzone od obszaru otworu na szprychę, 25 mm mierzone od wybrzuszenia). Profil obręczy zmienia się w górę iw dół o 3 mm, umożliwiając rowerzystom osiągnięcie lepszych osiągów aerodynamicznych i stabilności przy bocznym wietrze. Możesz jeździć bardziej stabilnie i bezpiecznie na wietrze.

Cechy:
Obecnie dostępne tylko w 29er i stałych 28 otworach na szprychy.
- Super lekki model: UAD935GP-XC wykonany z Toray T700+T800+Graphene (maksymalny limit wagi 100kg/220lb).
- Model o standardowej wadze: UAD935-XC wykonany z Toray T700 (maksymalny limit wagi 120 kg/265 funtów).
Kompatybilny z systemem bezdętkowym: konstrukcja z blokadą stopki pozwala na łatwe przełączanie między konfiguracją typu clincher i tubeless.
Konstrukcja bez haczyków zapewnia bardziej spójną strukturę włókna węglowego na ścianie obręczy. Zwiększa to trwałość obręczy i zwiększa jej odporność na uderzenia. Zapewnia również lepszą przyczepność i wsparcie ścian bocznych podczas pokonywania zakrętów.
- Asymetryczna konstrukcja profilu obręczy znacznie równoważy napięcie szprych między stroną napędzaną a stroną nienapędową, co skutkuje mocniejszą konstrukcją koła, która trwa dłużej.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------
Pofałdowana asymetryczna konstrukcja 29er MTB Carbon Felgi Specyfikacja:
| Model | UAD935-XC | UAD935GP-XC |
| Teren (zalecane) | Przełajowy | Przełajowy |
| Materiał | T700 | T700+T800+Grafen |
| Waga (±15g) | 360g | 320g |
| Maksymalny limit wagi | 120kg/265lb | 100kg/220lb |
| Głębokość | 22-25mm | 22-25mm |
| Rysunek przekrojowy | |
|
| Szerokość zewnętrzna | 35 mm | 35 mm |
| Szerokość wewnętrzna | 30mm | 30mm |
| Przesunięcie obręczy | 2,6 mm | 2,6 mm |
| * ERD | 589 mm | 589 mm |
| Koralik do obręczy | Bez haczyków | Bez haczyków |
| Typ opony | Bezdętkowe lub Clincher | Bezdętkowe lub Clincher |
| Typ hamulca | Hamulec tarczowy | Hamulec tarczowy |
| Maksymalne napięcie szprychy | 145kgf | 145kgf |
| Maksymalne ciśnienie w oponach | 40 psi/2,7 bara | 40 psi/2,7 bara |
| Rozmiar opon (zalecane) | 29*2.25''-2.5'' | 29*2.25''-2.5'' |
* Obliczenia ERD
ERD to skrót od efektywnej średnicy obręczy, jest to maksymalna odległość między szprychami przechodzącymi od jednego końca obręczy do drugiego . Jak później obliczamy ERD naszych felg? Poniżej znajduje się równanie obliczeniowe i szkic w celach informacyjnych:

Większość ludzi woli ERD, w tym długość sutka.
Jednak klienci mogą używać różnych sutków i komponentów do budowy.
Proszę dodać długość nypla (ogólnie 2,5 mm ~ 3 mm) do obliczenia szprych.
Jeśli długość nypla wynosi 3 mm, to ERD obręczy UAD935-XC wynosi 589 mm + 3 mm * 2 = 595
mm .
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----
Graphene Prepreg VS Regular Prepreg


Prepreg Graphene pomaga poprawić wytrzymałość felg karbonowych nawet o około 20% (przy niezmienionej wadze),
lub zmniejszyć wagę o 15% (utrzymać niezmienioną wytrzymałość ). Powyżej wynik testu.
-------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------
Film dotyczący obręczy karbonowych LightCarbon UAD Series 29er MTB
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------
Felgi węglowe UAD935 na kompletnym rowerze
Dlaczego projekt asymetryczny?
Asymetryczny design staje się nowym trendem w obręczach do rowerów górskich.
Zestawy kołowe z asymetrycznymi obręczami mają lepszą wytrzymałość, sztywność i trwałość.
Główną zaletą asymetrycznej obręczy jest to, że pomaga wyrównać naprężenia szprych między stroną napędową a
nienapędowa strona kół.
Jak? Proszę zapoznać się z poniższą ilustracją:
W zestawach kołowych do rowerów górskich z hamulcem tarczowym środek tylnej piasty (punkt A) nie znajduje się w tej samej pozycji co środek kołnierza (punkt B). Środek piasty (punkt A) znajduje się bliżej strony napędu. Podczas centrowania koła, w celu doprowadzenia piasty do środka obręczy, szprychy są naciągane do większego naprężenia po stronie napędu (w porównaniu do strony bez napędu).
Podobnie w przednim kole MTB środek piasty znajduje się bliżej strony tarczy (bez napędu), przez co naprężenie szprych po stronie bez napędu jest większe niż po stronie napędu.
Różnica naprężenia szprych wynosi zwykle nawet 40%! Tak duża różnica sprawia, że zestaw kołowy jest słabszy niż mógł.
Ponieważ górna strona naprężenia szprychy zawsze łatwiej się łamie, podczas gdy dolna strona naprężenia szprych zawsze łatwiej się luzuje.
Felgi asymetryczne są stworzone, aby rozwiązać ten problem.
W kołach asymetrycznych kąty usztywnienia są ulepszone przez przesunięcie otworów na sutki do środka.
W ten sposób napięcie szprych między stroną napędzaną a stroną nienapędzaną jest znacznie bardziej wyrównane.
Nasze asymetryczne felgi są przesunięte od środka o 2,6 ~ 3,5 mm (nieco inaczej dla różnych szerokości obręczy), co pomaga poprawić naprężenie szprych o ponad 20%.
Dzięki temu zestawy kołowe zbudowane z naszych felg asymetrycznych mają lepszą wytrzymałość, sztywność i posłużą dłużej.
odpowiemy w ciągu 24 godzin po otrzymaniu zapytania
Prawo autorskie © 2026 LightCarbon Composite Technology Co.,Ltd.Wszelkie prawa zastrzeżone.
Profesjonalny zespół do obsługi !