Polski

+86-592-6380131

info@lightcarbon.com

Wendy | LightCarbon

czego szukasz?

29. felgi asymetryczne

Dom |felgi |obręcze mtb |29. felgi asymetryczne |

Lekkie, karbonowe, faliste, asymetryczne obręcze karbonowe MTB 29er

kategorie

Nowe Produkty

Widelec żwirowy z hamulcem tarczowym LightCarbon 700C Widelec wyścigowy do żwiru -Wykonane z włókna węglowego Toray T700 -Zamontuj oponę o maksymalnej średnicy 700*50C lub 650B*1,95'' - Hak osi przelotowej M12*100 mm - Zaprojektowany z mocowaniem błotnika - Konstrukcja Aero Fin ukrywająca zacisk hamulcowy - Z opcją 3 nitów i bez nitów - 2 lata gwarancji jakości more
Rama LightCarbon Gravel ze schowkiem w dolnej rurze i kierownicą z mikrozawieszeniem -Z systemem mikrozawieszenia - Hak przerzutki tylnej UDH - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' - Tarcze hamulcowe Flat Mount z przodu 140 mm/160 mm, z tyłu 160 mm - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli - Haki przednie M12x100/tylne M12x142mm - Wspornik dolny T47*P1.0 (85,5mm) more
Rama karbonowa LightCarbon 29er Light XC z pełnym zawieszeniem Wewnętrzne prowadzenie linek - Całkowicie ukryte wewnętrzne prowadzenie kabli - Rama karbonowa 29er cross country mtb - Do tylnego amortyzatora 190*45mm (mocowanie standardowe) - Hak przerzutki tylnej UDH - Suport dolny gwintowany BSA-73 - Zwiększony hak osi przelotowej 12*148 mm more
Rama roweru szosowego z włókna węglowego LightCarbon Super lekki hamulec tarczowy z mostkiem -Super lekka waga! (870g/52cm) - Włókno węglowe Toray T700+T800+T1000 - Gwintowany wspornik dolny T47 - Wewnętrzne prowadzenie kabli z konkretnym trzpieniem - Maksymalny prześwit na opony 700C*32C - Hamulec tarczowy flat mounte, 140 mm lub 160 mm - Przód 12*100 mm/tył 12*142 mm oś przelotowa - 2 lata gwarancji jakości more
Rama z włókna węglowego LightCarbon, superlekka do hamulców tarczowych, ze zintegrowaną kierownicą -Super lekka waga! (870g/52cm) - Włókno węglowe Toray T700+T800+T1000 - Gwintowany wspornik dolny T47 -Maksymalny prześwit na opony 700C*32C - Hamulec tarczowy flat mount, 140 mm lub 160 mm - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli - Oś przelotowa przednia 12*100 mm/tylna 12*142 mm - 2 lata gwarancji jakości more
Rama LightCarbon Gravel z systemem mikro zawieszenia i mostkiem - Z systemem mikro zawieszenia - Ze specjalnym trzpieniem do ukrytego prowadzenia kabli - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Hak przerzutki tylnej UDH -Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' - Tarcza do montażu płaskiego 140 mm lub 160 mm - Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm more
Koła ze szprychami szosowymi z włókna węglowego LightCarbon Butterfly Weave C67DB z hamulcami tarczowymi - Wyposażony w unikalne felgi z włókna węglowego o splocie motylkowym -Szerokość zewnętrzna 28mm (szerokość wewnętrzna 21mm) - Piasta z łożyskami ceramicznymi C67DB, konstrukcja Rachet 36T - Szprychy LC CS1 w całości z włókna węglowego, super lekkie i sztywne - Korpus kasety Shimano 11/12s lub Sram 12s XDR - 2 lata' gwarancja jakości more

Lekkie, karbonowe, faliste, asymetryczne obręcze karbonowe MTB 29er

- Asymetryczne obręcze do wyścigów 29er XC
- Głębokość 22-25 mm, szerokość 35 mm (szerokość wewnętrzna 30 mm)
- Wersja Clincher (przystosowana do zastosowania bezdętkowego)
- Standardowa waga i super lekka opcjonalnie
- 2 lata gwarancji jakości

przedmiot nr.:
UAD935
pochodzenie produktu:
China
Zapłata:
Paypal, Bank transfer
kolor:
UD/3K(customized painting acceptable)

Skontaktuj się z nami

specyfikacja
Technologia

Na rynku dostępna jest szeroka gama karbonowych obręczy do rowerów MTB , dlatego wprowadziliśmy unikalną falistą obręcz (UAD935). Krawędź obręczy ma różne głębokości - (22 mm mierzone od obszaru otworu na szprychę, 25 mm mierzone od wybrzuszenia). Profil obręczy zmienia się w górę iw dół o 3 mm, umożliwiając rowerzystom osiągnięcie lepszych osiągów aerodynamicznych i stabilności przy bocznym wietrze. Możesz jeździć bardziej stabilnie i bezpiecznie na wietrze.

29 Obręcz do rowerów górskich Specyfikacja UAD935

Cechy:

Obecnie dostępne tylko w 29er i stałych 28 otworach na szprychy.

- Super lekki model: UAD935GP-XC wykonany z Toray T700+T800+Graphene (maksymalny limit wagi 100kg/220lb).

- Model o standardowej wadze: UAD935-XC wykonany z Toray T700 (maksymalny limit wagi 120 kg/265 funtów).

Kompatybilny z systemem bezdętkowym: konstrukcja z blokadą stopki pozwala na łatwe przełączanie między konfiguracją typu clincher i tubeless.

Konstrukcja bez haczyków zapewnia bardziej spójną strukturę włókna węglowego na ścianie obręczy. Zwiększa to trwałość obręczy i zwiększa jej odporność na uderzenia. Zapewnia również lepszą przyczepność i wsparcie ścian bocznych podczas pokonywania zakrętów.

- Asymetryczna konstrukcja profilu obręczy znacznie równoważy napięcie szprych między stroną napędzaną a stroną nienapędową, co skutkuje mocniejszą konstrukcją koła, która trwa dłużej.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------

Pofałdowana asymetryczna konstrukcja 29er MTB Carbon Felgi Specyfikacja:

Model	UAD935-XC	UAD935GP-XC
Teren (zalecane)	Przełajowy	Przełajowy
Materiał	T700	T700+T800+Grafen
Waga (±15g)	360g	320g
Maksymalny limit wagi	120kg/265lb	100kg/220lb
Głębokość	22-25mm	22-25mm
Rysunek przekrojowy
Szerokość zewnętrzna	35 mm	35 mm
Szerokość wewnętrzna	30mm	30mm
Przesunięcie obręczy	2,6 mm	2,6 mm
* ERD	589 mm	589 mm
Koralik do obręczy	Bez haczyków	Bez haczyków
Typ opony	Bezdętkowe lub Clincher	Bezdętkowe lub Clincher
Typ hamulca	Hamulec tarczowy	Hamulec tarczowy
Maksymalne napięcie szprychy	145kgf	145kgf
Maksymalne ciśnienie w oponach	40 psi/2,7 bara	40 psi/2,7 bara
Rozmiar opon (zalecane)	29*2.25''-2.5''	29*2.25''-2.5''

* Obliczenia ERD

ERD to skrót od efektywnej średnicy obręczy, jest to maksymalna odległość między szprychami przechodzącymi od jednego końca obręczy do drugiego . Jak później obliczamy ERD naszych felg? Poniżej znajduje się równanie obliczeniowe i szkic w celach informacyjnych:

karbonowe felgi mtb ERD oblicz

ERD=Średnica zewnętrzna obręczy-(głębokość obręczy)*2+(Grubość smoczka do obręczy)*2

Na przykład:
ERD obręczy UAD935-XC=633mm-25mm*2+3mm*2=589mm

Większość ludzi woli ERD, w tym długość sutka.

Jednak klienci mogą używać różnych sutków i komponentów do budowy.

Proszę dodać długość nypla (ogólnie 2,5 mm ~ 3 mm) do obliczenia szprych.

Jeśli długość nypla wynosi 3 mm, to ERD obręczy UAD935-XC wynosi 589 mm + 3 mm * 2 = 595

mm .

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----

Graphene Prepreg VS Regular Prepreg

Prepreg grafenowy VS zwykły prepreg

Wynik testu prepregu grafenu

Wykres testowania prepregu grafenu

Prepreg Graphene pomaga poprawić wytrzymałość felg karbonowych nawet o około 20% (przy niezmienionej wadze),

lub zmniejszyć wagę o 15% (utrzymać niezmienioną wytrzymałość ). Powyżej wynik testu.

-------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------

Film dotyczący obręczy karbonowych LightCarbon UAD Series 29er MTB

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------

Felgi węglowe UAD935 na kompletnym rowerze

Dlaczego projekt asymetryczny?

Asymetryczny design staje się nowym trendem w obręczach do rowerów górskich.

Zestawy kołowe z asymetrycznymi obręczami mają lepszą wytrzymałość, sztywność i trwałość.

Główną zaletą asymetrycznej obręczy jest to, że pomaga wyrównać naprężenia szprych między stroną napędową a

nienapędowa strona kół.

Jak? Proszę zapoznać się z poniższą ilustracją: Obręcz asymetryczna VS Obręcz symetryczna

W zestawach kołowych do rowerów górskich z hamulcem tarczowym środek tylnej piasty (punkt A) nie znajduje się w tej samej pozycji co środek kołnierza (punkt B). Środek piasty (punkt A) znajduje się bliżej strony napędu. Podczas centrowania koła, w celu doprowadzenia piasty do środka obręczy, szprychy są naciągane do większego naprężenia po stronie napędu (w porównaniu do strony bez napędu).

Podobnie w przednim kole MTB środek piasty znajduje się bliżej strony tarczy (bez napędu), przez co naprężenie szprych po stronie bez napędu jest większe niż po stronie napędu.

Różnica naprężenia szprych wynosi zwykle nawet 40%! Tak duża różnica sprawia, że zestaw kołowy jest słabszy niż mógł.

Ponieważ górna strona naprężenia szprychy zawsze łatwiej się łamie, podczas gdy dolna strona naprężenia szprych zawsze łatwiej się luzuje.

Felgi asymetryczne są stworzone, aby rozwiązać ten problem.

W kołach asymetrycznych kąty usztywnienia są ulepszone przez przesunięcie otworów na sutki do środka.

W ten sposób napięcie szprych między stroną napędzaną a stroną nienapędzaną jest znacznie bardziej wyrównane.

Nasze asymetryczne felgi są przesunięte od środka o 2,6 ~ 3,5 mm (nieco inaczej dla różnych szerokości obręczy), co pomaga poprawić naprężenie szprych o ponad 20%.

Dzięki temu zestawy kołowe zbudowane z naszych felg asymetrycznych mają lepszą wytrzymałość, sztywność i posłużą dłużej.

hot tags :

29 obręczy do rowerów górskich felgi do rowerów górskich 29 cali obręcz karbonowa 29 Obręcz mtb 29 cali karbonowa obręcz mtb karbonowe obręcze mtb 29

Kolejny :
29-calowe asymetryczne nowe obręcze do rowerów górskich Fly Weight

Wyślij zapytanie

odpowiemy w ciągu 24 godzin po otrzymaniu zapytania