facebook facebook youtube youtube instagram instagram
Polski

#+86-592-6380131

#info@lightcarbon.com

#Wendy | LightCarbon

czego szukasz?

29. felgi asymetryczne

Dom |felgi |obręcze mtb |29. felgi asymetryczne |

29-calowe asymetryczne nowe obręcze do rowerów górskich Fly Weight

Nowe Produkty
MTB carbon rims MTB carbon rims MTB carbon rims MTB carbon rims MTB carbon rims MTB carbon rims MTB carbon rims MTB carbon rims

29-calowe asymetryczne nowe obręcze do rowerów górskich Fly Weight

- Asymetryczna konstrukcja, pomaga wyrównać napięcie szprych.

- Zoptymalizowany kąt osadzenia stopki.

- Łóżko smoczkowe Ridus obsługuje projekt.

- Ultra gładka ściana wewnętrzna.

  • przedmiot nr.:

    MC932GP-XC

  • pochodzenie produktu:

    China

  • Zapłata:

    Paypal, Bank transfer

  • kolor:

    UD/3K(customized painting acceptable)
Skontaktuj się z nami
  • specyfikacja
  • Technologia

29-calowe asymetryczne nowe obręcze rowerowe Fly Weight


Cechy:

- Asymetryczna konstrukcja, pomaga wyrównać napięcie szprych między stroną napędową a stroną niesterującą kół.

- Gruba konstrukcja ścianki bocznej dla lepszej odporności na uderzenia.

-Promień wspiera konstrukcję łóżka smoczka, równomiernie rozkłada siłę pociągową ramienia wokół każdego otworu na szprychy.

- Ultra gładka ścianka wewnętrzna, zapewniająca równomierną grubość i wytrzymałość ścianki.

Gotowy do zastosowania bezdętkowego.

- Z super lekką wersją (grafen) opcjonalną.

-Zastosuj ze wzmocnieniem dla każdego obszaru otworu na szprychy


Przegląd obręczy MTB Fly Weight





Prepreg grafenowy VS zwykły prepreg




Tryb l MC932GP-XC MC932-XC
Przekrój


Polecany Terrian
Przełajowe
Przełajowe
Materiał
Toray T800 Toray T800
Waga
310±15g
350±15g
Maksymalny limit wagi
1 20kg/265lb
1 20kg/265lb
Rysunek przekrojowy


Szerokość 32mm
* ERD 595mm
Splot węglowy UD

Maksymalne ciśnienie w oponach 40psi/2,7bar

Zalecany rozmiar opon 29*2,0 ''-2,4''


* ERD Oblicz

ERD jest skrótem od efektywnej średnicy obręczy, jest to maksymalna odległość, na jaką mostek szprych biegnie od jednego końca obręczy do drugiego.
Jak obliczyć ERD naszych felg? Poniżej znajduje się równanie obliczeniowe i szkic w celach informacyjnych:

MC932GP-XC ERD oblicza

ERD=Średnica zewnętrzna obręczy-(głębokość obręczy)*2+(grubość łoża nypla obręczy)*2


Na przykład :

ERD obręczy MC932-XC=633mm-25mm*2+3.5mm*2=589mm

Większość ludzi preferuje ERD, w tym długość nypla.
Jednak klienci mogą używać do budowy różnych złączy i komponentów.
Proszę dodać długość nypla (zazwyczaj 2,5 mm ~ 3 mm) do obliczenia szprychy.
Jeśli długość nypla wynosi 3mm, to ERD obręczy MC932-XC wynosi 589mm+3mm*2=595mm

A: Grubość łoża złączki obręczy (= 3 mm)

B: Długość złączki (zwykle 2,5 mm ~ 3 mm)




Graphene prepreg pomaga zwiększyć wytrzymałość felg karbonowych do około 20% (przy niezmienionej wadze) lub zmniejszyć wagę o 15% (utrzymać niezmienioną wytrzymałość ).

Wynik testu można znaleźć w następujący sposób:

Wynik badania prepregu grafenowego



Wykres testowania grafenu-prepregu



Obręcz LightCarbon MTB przeszła testy udarności UCI 120J ( dwukrotne w porównaniu ze standardem UCI 60J !)



Masa spadającej masy wynosi 17,5 kg, a wysokość testowa 700 mm (=wysokość całkowita 1310 mm-610 mm wysokość początkowa).
Tak więc energia testu udarności wynosi 120J. (=17,5*9,8*0,7)





Dlaczego projekt asymetryczny?


Asymetryczny design staje się nowym trendem w obręczach do rowerów górskich.

Zestawy kołowe zbudowane z asymetrycznych obręczy charakteryzują się lepszą wytrzymałością, sztywnością i trwałością.

Główną zaletą asymetrycznej obręczy jest: pomaga wyrównać naprężenia szprych pomiędzy stroną napędową a

strona nienapędowa kół.

Jak? Proszę odnieść się do poniższej ilustracji:

Obręcz asymetryczna VS Obręcz symetryczna

W zestawach kołowych do rowerów górskich z hamulcem tarczowym środek tylnej piasty (punkt A) nie znajduje się w tym samym położeniu co środek kołnierza (punkt B). Środek piasty (punkt A) znajduje się bliżej strony napędu. Podczas centrowania koła, w celu doprowadzenia piasty do środka obręczy, szprychy są dociągane do większego naprężenia po stronie napędowej (w porównaniu do strony nienapędowej).

Podobnie w przednim kole MTB środek piasty znajduje się bliżej strony wirnika tarczy (strona nienapędowa), co sprawia, że ​​naciąg szprych po stronie nienapędowej jest większy niż po stronie napędowej.

Różnica naprężeń szprych wynosi zwykle 40%! Tak duża różnica sprawia, że ​​zestaw kołowy jest tak słabszy, jak mógłby być.

Ponieważ strona z wyższym napięciem szprychy zawsze łatwiej się łamie, podczas gdy strona z niższym napięciem szprychy zawsze łatwiej się rozluźnia.

Aby rozwiązać ten problem, powstają felgi asymetrii.

W kołach asymetrycznych kąty usztywnienia są poprawione przez przesunięcie otworów na sutki do środka.

W ten sposób napięcie szprych między stroną napędową a stroną nienapędową jest znacznie bardziej wyrównane.

Nasze asymetryczne obręcze są przesunięte od środka o 2,6 ~ 3,5 mm (nieco inne dla różnych szerokości obręczy), co pomaga poprawić naprężenie szprych o ponad 20%.

Dlatego zestawy kołowe zbudowane z naszych asymetrycznych obręczy mają lepszą wytrzymałość, sztywność i dłużej pozostaną prawdziwe.

hot tags :

felgi karbonowe mtb felgi do rowerów górskich z włókna węglowego 29er asymetria karbonowych obręczy mtb
Wyślij zapytanie

odpowiemy w ciągu 24 godzin po otrzymaniu zapytania

Related Products
Karbonowe felgi MTB
Rower górski 29er Asymetry Design Felgi węglowe MTB

- Asymetryczna konstrukcja, pomaga wyrównać napięcie szprych. - Zoptymalizowany kąt osadzenia stopki. - Łóżko smoczkowe Ridus obsługuje projekt. - Ultra gładka ściana wewnętrzna.

Karbonowe obręcze MTB
Lekkie, karbonowe, faliste, asymetryczne obręcze karbonowe MTB 29er

- Asymetryczne obręcze do wyścigów 29er XC - Głębokość 22-25 mm, szerokość 35 mm (szerokość wewnętrzna 30 mm) - Wersja Clincher (przystosowana do zastosowania bezdętkowego) - Standardowa waga i super lekka opcjonalnie - 2 lata gwarancji jakości

karbonowa sztyca
W pełni karbonowa sztyca podsiodłowa zero/15 mm przesunięcia

- Włókno węglowe Toray T700 - OD 27,2 x 381 mm długości (0 przesunięć) - długość zewnętrzna 31,6 x 400 mm (przesunięcie 15 mm) Kompatybilny zarówno z okrągłymi (7X7mm) jak i owalnymi (7X9mm) szynami siodełkowymi

nowa zintegrowana rama roweru szosowego
Nowa rama roweru szosowego ze zintegrowanym hamulcem zaciskowym LightCarbon

- Nowa zintegrowana rama szosowa z hamulcem aerodynamicznym. - Zintegrowana kierownica sprawia, że ​​układ kierowniczy wygląda czysto i aerodynamicznie - Pełne wewnętrzne prowadzenie linek - Kompatybilność mechaniczna i z grupą Di2 - Wysokomodułowe włókno węglowe

Koło szosowe z włókna węglowego DT180S
Wysokiej klasy karbonowe koła szosowe DT180S z włókna węglowego LightCarbon z piastami DT Swiss 180S

- Opcjonalne karbonowe felgi drogowe o szerokości 28 mm i 25 mm. - Z wysoką rowkowaną powierzchnią hamowania TG 3K. - Profesjonalne piasty szosowe DT Swiss 180 EXP. - Opcjonalnie piasta Shimano i Sram 11-12s. - Wysokiej klasy Sapim CX-Ray szprychy, aero i światło.
pełna klatka na butelki z węgla
koszyk rowerowy na pełny węgiel bc01

- Materiał: pełne włókno węglowe - Wykończenie: UD / 3K, mat / połysk - Waga: 22,7 g

Prawo autorskie © 2024 Lightcarbon Composite Technology Co.,Ltd.Wszelkie prawa zastrzeżone.

top

   

Profesjonalny zespół do obsługi !

zostaw wiadomość

zostaw wiadomość

    jeśli masz pytania lub sugestie, zostaw nam wiadomość, a my odpowiemy tak szybko, jak to możliwe!