Aktualności

Dom |Aktualności |

Podsumowanie silnika silnika ramy roweru elektrycznego

Nowe Produkty

Podsumowanie silnika silnika ramy roweru elektrycznego

  • Jan. 18,2022

Niezależnie od tego, czy jeździsz, czy nie, ogólnoświatowy boom rowerowy ze wspomaganiem elektrycznym jest nie do powstrzymania. A jeśli chodzi o rowery ze wspomaganiem elektrycznym, motor to temat, którego nie da się uniknąć. Skupiając się na tym obszarze, można powiedzieć, że ośmiu nieśmiertelnych pokazuje swoje talenty, istnieje cała marka pojazdów, która może zanurzyć się w energię elektryczną, fabryka akcesoriów jest w pełnym rozkwicie, organiczny lider ruchu przedsiębiorstw przemysłowych na polu i „urodzony”, aby zaangażować się w silnik rowerowy z napędem elektrycznym ...... Dzisiaj podsumowaliśmy niektóre z głównych marek silników w celach informacyjnych, jak poniżej.




Marka: Bosch;

Kraj: Niemcy

Rok założenia: 1886


Firma Bosch została założona przez Roberta Boscha w Stuttgarcie w Niemczech i jest dziś dużym międzynarodowym dostawcą sprzętu technicznego.

Bosch posiada szeroką gamę pojazdów wspomaganych elektrycznie, które można podzielić głównie na Active Line, Performance Line i Cargo Line.


Seria Active Line jest używana głównie do dojazdów do pracy, z momentem obrotowym 40 Nm zapewniającym łagodne przyspieszenie, podczas gdy firma pozycjonuje ją jako dobrego pomocnika dla użytkowników podczas jazdy po drogach miejskich, z prędkością projektową 20 mil na godzinę (około 32 km/h ). Warto wspomnieć, że silnik ten zdobył nagrodę Red Dot Award 2017 za projekt produktu w Niemczech za elegancki wygląd zewnętrzny.

Nagradzane przez Red Dot silniki z serii Active Line


Seria Performance Line została zaprojektowana w celu zapewnienia wszechstronnego wsparcia osiągów sportowych i jest podzielona na produkty Cruise, Sport i Speed, przy czym Cruise wytwarzający 65 Nm momentu obrotowego i Speed ​​zapewnia 85 Nm momentu obrotowego, a Sport and Speed ​​osiąga maksymalną prędkość 28 mil na godzinę. Linia jest wyposażona w nową generację jednostek napędowych, które mogą zapewnić rowerzystom bardziej naturalne wrażenia z jazdy i mniejszy opór przy wyższych częstotliwościach pedałowania; użytkownicy mogą również wybierać spośród serii akumulatorów PowerTube, aby zapewnić większą moc lub dłuższą żywotność.


Silniki z napędem środkowym Cargo Line są przeznaczone do transportu towarowego i są wydajne w obsłudze ciężkich ładunków. Silnik odpowiada nowemu oprogramowaniu Bosch, które ma zostać wydane w 2021 roku. W poprzedniku Cargo Line poprawiono dopasowanie pedałów przy niższych prędkościach, aby ułatwić rozruch i powolną jazdę podczas przenoszenia ciężkich ładunków. Silnik o wadze 2,9 kg ma moc szczytową 1250 W i zapewnia moment obrotowy 85 Nm, dzięki czemu jest przydatny do przewożenia ładunku nawet na stromych zboczach i jest dostępny w wersjach z ograniczeniem prędkości do 25 mil na godzinę i 45 mil na godzinę, z maksymalnym obciążeniem 250 kg. Inżynierowie Bosch zoptymalizowali funkcję chłodzenia dzięki specjalnym projektom pod względem powierzchni i kształtu. Seria ta została zaprojektowana, aby zapewnić zrównoważoną, cichą alternatywę dla pojazdów silnikowych napędzanych paliwem, wykorzystywanych w miejskim transporcie towarowym, i ma pozytywny wpływ na kwestię osiągania maksimum emisji dwutlenku węgla i neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla.


Użyj marki Bosch Motor eBike - Focus


Marka: Yamaha
Kraj: Japonia
Rok założenia: 1887
Również kompleksowa firma, Yamaha to coś więcej niż tylko motocykle.
Od 1993 roku Yamaha poszukuje innowacji w systemach wspomagania pedałów i produkuje silniki elektryczne do rowerów dla różnych scenariuszy. Silniki te są częścią linii produktów PW, która obejmuje obecnie modele PW-X3, PWseries ST, PWseries TE, PWseries CE, PW-X2 45 i wiele innych. A seria CE to nowa seria przeznaczona do dojazdów do pracy.

Innowacyjnym punktem silnika Yamaha PW CE jest jego cicha praca. Jednocześnie silnik ten waży 2,9 kg, ma maksymalną moc 250 W i zapewnia wyjściowy moment obrotowy 50 Nm, co w zasadzie wystarcza na stoki w centrum miasta.

Konstrukcja pasująca do ramy jest głównym punktem sprzedaży PW CE


Ten produkt zapewnia bardziej komfortowe wrażenia z jazdy, a inne funkcje obejmują wspomaganie prowadzenia, funkcję zaprojektowaną do scenariuszy pchania w terenie oraz automatyczny tryb wspomagania, który reaguje na zmieniające się warunki i automatycznie wybiera najbardziej odpowiedni tryb; ten tryb jest ważną cechą różnych gam Yamaha.


Oprócz produktów dojeżdżających do pracy, PW-X3 to także nowy produkt wprowadzony niedawno przez firmę Yamaha, przeznaczony głównie do rowerów górskich. W porównaniu do swojego poprzednika, PW-X2, X3 oferuje wyższy wyjściowy moment obrotowy 85 Nm, a także mniejszy i lżejszy profil niż X2. Ten produkt jest również wyposażony w automatyczny tryb wsparcia.

Używaj marki Yamaha Motor eBike - Giant


Marka: SACHS
Country: Germany
Rok założenia: 1895

Poprzednik ZF Sachs AG, „Fichtel & Sachs”, został założony w Schweinfurcie jako firma rodzinna. Firma weszła na rynek rowerów wspomaganych elektrycznie w 2018 roku, kiedy ZF, Magura, BMZ i BFO założyły spółkę joint venture SACHS Micro Mobility, a w tym samym roku narodził się silnik rowerowy Sachs RS ze wspomaganiem elektrycznym.


Silnik RS Sachsa ma niesamowity moment obrotowy 110 Nm, ten silnik waży 3,6 kg i jest nieco cięższy niż silnik Drive S Mag firmy Brose, ale wydajność mocy jest teoretycznie lepsza na stromych wzniesieniach. Główny problem z tym silnikiem polega jednak na tym, że tryb wspomagania jest w dużej mierze zależny od częstotliwości pedałowania, co może prowadzić do przyspieszania podczas ostrych zakrętów i hamowania na stromych wzniesieniach. Zapewnia również mniejsze wsparcie mocy, gdy częstotliwość pedałowania waha się znacznie, znacznie mniej niż maksymalna moc, którą można zapewnić; i jest głośno na stokach zjazdowych. W zakresie rozwoju i integracji systemu RS Sachs oferuje większe możliwości modyfikacji, a także oferuje kompletny system zawierający baterię, wyświetlacz i oprogramowanie; Przyszłym trendem dla tego silnika jest modułowy system EOX wyposażony w Sigma, za pomocą którego użytkownik może dostosować tryb jazdy, poprawiając w ten sposób niewygodne wrażenia z jazdy. Sachs oferuje również silnik Sachs GT 525 do jazdy po hardtailu lub w mieście oraz silnik Sachs CT 725 do przenoszenia obciążeń, również z szeroką gamą scenariuszy zastosowań.



Marka: Mahle;
Kraj: Niemcy
Rok założenia: 1920
Założona w Stuttgarcie w Niemczech Grupa Mahle jest jednym z największych światowych dostawców części samochodowych. Grupa posiada kompleksowy układ w dziedzinie transportu i mobilności, z produktami obejmującymi układy silnikowe, filtrację, elektrykę, mechatronikę i systemy zarządzania termicznego, które są dość kompleksowe.
Kilka lat temu MAHLE przejęło hiszpańską firmę Ebikemotion, stając się jednym z kluczowych ruchów grupy w obszarze mobilności elektrycznej.
Jeśli chodzi o e-rowery, produkty MAHLE można podzielić na cztery części: jednostki napędowe, akumulatory, komputery podróży i sieci, natomiast kluczowym pakietem produktów w pojazdach wspomaganych elektrycznie jest obecnie X35+, który zostanie wprowadzony na rynek w 2020 roku. waży 3,5 kg i ma model silnika Motor HUB Drive M1 z 36v/250w. Po podłączeniu dwóch dodatkowych akumulatorów moc może osiągnąć 750 W, z zasięgiem ponad 250 km i wyjściowym momentem obrotowym 40 Nm.


Układ napędowy MAHLE i opcjonalny akumulator dodatkowy


Jedną z najważniejszych cech tego wszechstronnego produktu jest to, że oferuje funkcje antykradzieżowe i jest wyposażony w funkcje ANT+ i Bluetooth, które zapewniają również wygodę fanom w analizie i gromadzeniu danych.

Należy jednak zauważyć, że czujnik zastosowany w tym produkcie jest czujnikiem momentu obrotowego, a jego przyrost masy dotyczy głównie tylnej części roweru.

Wiele znanych marek, takich jak Merida, Bianchi, Wilier, Orbea, LeMond i Colnago, wykorzystuje technologię MAHLE w swoich produktach zasilających, takich jak Bianchi E-Impulso na zdjęciu poniżej, który wykorzystuje nowy system X35+, a od tego czasu akumulator systemowy X35+ jest zainstalowany w dolnej rurze, a silnik jest zainstalowany w tylnym kole, ten model jest uważany za najbardziej ukryty pojazd ze wspomaganiem elektrycznym na rynku, ale przycisk na rurze czołowej nadal ujawnia swoją prawdziwą tożsamość.


Użyj marki MAHLE'smotor eBike - Bianchi



Marka: Brose

Kraj: Niemcy
Rok założenia: 1908
Brose to rodzinny dostawca motoryzacyjny założony przez Maxa Brose'a Jr. w Wuppertalu w Niemczech, który rozszerzył swoją działalność na cały świat.

Ten silnik Drive S Mag firmy Brose koncentruje się na koncepcji dostosowywalnego silnika, wyposażonego w akumulator, system zdalnego sterowania i możliwość znacznej regulacji charakterystyki silnika, osiągając w ten sposób koncepcję firmy dotyczącą wyróżniania rowerów w rowerach ze wspomaganiem elektrycznym. W ten sposób właściwości silnika nie są pewne, a silnik może mieć różne właściwości w różnych rowerach. Ponieważ silnik jest otwarty na komponenty innych firm, producenci mogą łączyć różne moduły, integrować różne typy jednostek i aplikacji, a także wymieniać sparowane akumulatory.


Drive S Mag sprawdza się dobrze w testach

Silnik wykonany jest z obudowy magnezowej, waży 2,98 kg i ma wbudowaną przekładnię składającą się z paska i dwóch sprzęgieł sprężynowych do przenoszenia mocy. Sprzęgło jest całkowicie bezgłośne i nie ma dodatkowego oporu przy pedałowaniu przy braku mocy, co jest istotną zaletą silnika Drive S Mag. Tymczasem w przeglądzie zorganizowanym przez magazyn E-Mountainbike silnik otrzymał wysokie oceny pod względem wspomagania, konstrukcji/masy, przełożenia wewnętrznego, objętości i doświadczenia z jazdy, silnik otrzymał wysokie oceny w takich kategoriach, jak wsparcie mocy, konstrukcja/waga, wewnętrzne przełożenie i wrażenia z jazdy. Silnik ma maksymalny moment obrotowy do 90 Nm, który może osiągnąć szczyt w trybie Flex Power, zapewniając do 410% wsparcia, a tym samym zapewniając dobre osiągi w jeździe górskiej, ale wysoki poziom hałasu w tym trybie jest jedną z głównych wad tego silnik.


Używaj marki Brose do rowerów elektrycznych - ROTWILD


Marka: Shimano Shimano;
Kraj: Japonia
Rok założenia: 1921

Jako kompleksowy producent części rowerowych, Shimano podkreśla również cechy mieszanki na rynku pojazdów wspomaganych elektrycznie, z grupami docelowymi obejmującymi trzy segmenty: terenowe, dojazdowe i rekreacyjne. Obecnie główne serie produktów Shimano obejmują EP800, E7000, E6100 i E5000, dwie pierwsze serie są przeznaczone głównie do rowerów górskich, E6100 jest przeznaczona głównie do dojazdów do pracy, a E5000 jest przeznaczona głównie do jazdy rekreacyjnej. Seria EP800 to flagowa seria popularnego e-MTB.

Shimano EP8 to nowy model Shimano wprowadzony na rynek w 2020 roku, który został zmodernizowany na podstawie swojego poprzednika we wszystkich aspektach. W porównaniu z EP8000, układ napędowy EP8 jest o 300 g lżejszy, o 10% mniejszy, o 10 Nm wyższy moment obrotowy, wyjściowy moment obrotowy osiągnął 85 Nm; oczywiście seria EP800 posiada również akcesoria przeznaczone do funkcji obciążenia (DU-EP800-CRG).

DU-EP800

System EP8 jest obecnie szeroko stosowany w rowerach górskich, a Shimano twierdzi, że jego kompaktowy rozmiar, liniowa moc wyjściowa i skalibrowana płynna charakterystyka pracy przy wysokich częstotliwościach pedałowania mogą być również stosowane w rowerach dojeżdżających do pracy i turystycznych. Niektóre recenzje sugerują, że jest zbyt agresywny w niektórych sytuacjach drogowych i szutrowych, ale specyfikacje i kształt mają tendencję do stania się nowym standardem – dzięki dominującej pozycji Shimano w przestrzeni akcesoriów.

Używaj marki Brose eBike marki - LightCarbon Rama eBIKE LCES801


Marka: Fazua
Kraj: Niemcy
Rok założenia: 2013
Fazua została założona w Bawarii w Niemczech. W przeciwieństwie do firmy generalistycznej, głównym produktem firmy od początku był elektryczny napęd rowerowy.
Fazua posiada wyjątkowe doświadczenie w integracji jednostek napędowych i ram. Na przykład system Ride-50 Evation ma jednostkę napędową o wadze 1,92 kg ze skrzynią biegów zamontowaną na osi środkowej i czujnikami danych po obu stronach, aby zapewnić zrównoważone wspomaganie i płynne wyłączanie w przypadku przekroczenia dopuszczalnej prędkości.

Jednostka napędowa o wadze 1,92 kg


Jedną z zalet tego systemu jest to, że większość elementów silnika i układu napędowego można usunąć, co skutkuje zmniejszeniem masy, co zbliża pojazd do konwencjonalnego roweru. W szczególności system Fazua Ride-50 Evation można podzielić na trzy części: skrzynię biegów zamontowaną na osi środkowej, która waży 1,3 kg, jednostkę napędową, która waży 1,92 kg oraz akumulator 250wh/36v, który waży 1,4 kg .
Silnik Evation ma moc szczytową 250 W i może zapewnić moment obrotowy 55 Nm, co nie jest wysoką wartością, więc podobnie jak SL1.1, jest bardziej odpowiedni dla rowerzystów z pewnymi ocenami treningowymi, którzy chcą jeździć na dłuższych dystansach w krótszym czasie, a raczej niż jeźdźcy, którzy przez cały czas potrzebują dużej pomocy podczas jazdy.
Jednak dzięki lekkiej, kompaktowej konstrukcji Evation ten silnik jest równie odpowiedni do jazdy szosowej, jak i górskiej.

Ogólnie rzecz biorąc, wydajność silnika można ocenić głównie z perspektywy parametrów wyjściowych, lekkości, zintegrowanej ramy, oprogramowania wspomagającego itp. Przed złożeniem zamówienia użytkownicy muszą zrozumieć, ile naprawdę potrzebują mocy, a następnie wybrać odpowiedni silnik zgodnie z do ich scenariusza jazdy.


Użyj marki eBike z silnikiem FAZUA - Pinarello

i nasz pełny węgiel rama e-roweru drogowego LCE11




Marka: BAFANG
Rok założenia: 2003
Kraj: Chiny

Bafang produkuje zestawy związane z motocyklami od 2003 roku, pozycjonując się na rynku high-end, wprowadzając starsze europejskie koncepcje wzornictwa przemysłowego i zyskując reputację wysokiej jakości produktów w kraju i za granicą, zajmując ważną pozycję na rynku międzynarodowym i stając się jeden z czołowych dostawców systemów napędowych w branży.
Obecnie Octagon posiada filie w Stanach Zjednoczonych, Holandii, Niemczech, Japonii, Tajwanie oraz innych krajach i regionach, które zapewniają wsparcie techniczne i serwisowe. Ponadto międzynarodowe marki, takie jak De Rosa i VanMoof, również używają zestawów silnikowych Octagon do swoich produktów rowerowych ze wspomaganiem elektrycznym. Jej produkty obejmują rowery ze wspomaganiem elektrycznym i zestawy do konwersji rowerów ze wspomaganiem elektrycznym, które obejmują akumulatory, urządzenia sterujące, czujniki, wyświetlacze itp. Typy silników obejmują silniki z napędem środkowym oraz silniki z piastą przednią i tylną, z których silnik piasty przedniej jest stosunkowo łatwy do zainstalowania, ale wymaga uwagi na kompatybilność i zapewnia głównie specyfikacje 250W, 500W i 750W. Silniki z napędem środkowym są stosunkowo skomplikowane w instalacji, ale wrażenia są lepsze niż w przypadku silników z piastą przednią. Bafang skonfigurował również zestawy kompatybilne z różnymi standardami średniego napędu, o maksymalnej mocy 500 W i pięciokierunkowej szerokości od 68 do 73 mm.


Silnik silnikowy Bafang M800

Obecnie produkty silnikowe Bafang obejmują system rowerów górskich eMTB, eCity, eRoad, eCargo, eTour itp. Seria silników środkowych obejmuje głównie M420, M500, M600 i M800, które są używane głównie w zastosowaniach górskich lub miejskich; w tym roku Bafang zaktualizował i powtórzył powyższą serię i wprowadził system H700, M510 i M410, oprócz serii BBS warto wspomnieć.

LightCarbon Rama rowerowa z włókna węglowego Dopasuj modele silników Bafang.

LCE21 Rama do rowerów szosowych pasuje do silnika Bafang M800;


i LCES004 pełny Rama z włókna węglowego Enduro Ebike Dopasuj silnik silnika Bafang M500 i M600.



Prawo autorskie © 2022 Lightcarbon Composite Technology Co.,Ltd.Wszelkie prawa zastrzeżone.

top

   

Profesjonalny zespół do obsługi !

zostaw wiadomość

zostaw wiadomość

    jeśli masz pytania lub sugestie, zostaw nam wiadomość, a my odpowiemy tak szybko, jak to możliwe!