Test Hamowania Dla Obręczy LightCarbon

Polski

+86-592-6380131

info@lightcarbon.com

Wendy | LightCarbon

czego szukasz?

Dom | |

Próba hamowania

kategorie

Nowe Produkty

Widelec żwirowy z hamulcem tarczowym LightCarbon 700C Widelec wyścigowy do żwiru -Wykonane z włókna węglowego Toray T700 -Zamontuj oponę o maksymalnej średnicy 700*50C lub 650B*1,95'' - Hak osi przelotowej M12*100 mm - Zaprojektowany z mocowaniem błotnika - Konstrukcja Aero Fin ukrywająca zacisk hamulcowy - Z opcją 3 nitów i bez nitów - 2 lata gwarancji jakości more
Rama LightCarbon Gravel ze schowkiem w dolnej rurze i kierownicą z mikrozawieszeniem -Z systemem mikrozawieszenia - Hak przerzutki tylnej UDH - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' - Tarcze hamulcowe Flat Mount z przodu 140 mm/160 mm, z tyłu 160 mm - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli - Haki przednie M12x100/tylne M12x142mm - Wspornik dolny T47*P1.0 (85,5mm) more
Rama karbonowa LightCarbon 29er Light XC z pełnym zawieszeniem Wewnętrzne prowadzenie linek - Całkowicie ukryte wewnętrzne prowadzenie kabli - Rama karbonowa 29er cross country mtb - Do tylnego amortyzatora 190*45mm (mocowanie standardowe) - Hak przerzutki tylnej UDH - Suport dolny gwintowany BSA-73 - Zwiększony hak osi przelotowej 12*148 mm more
Rama roweru szosowego z włókna węglowego LightCarbon Super lekki hamulec tarczowy z mostkiem -Super lekka waga! (870g/52cm) - Włókno węglowe Toray T700+T800+T1000 - Gwintowany wspornik dolny T47 - Wewnętrzne prowadzenie kabli z konkretnym trzpieniem - Maksymalny prześwit na opony 700C*32C - Hamulec tarczowy flat mounte, 140 mm lub 160 mm - Przód 12*100 mm/tył 12*142 mm oś przelotowa - 2 lata gwarancji jakości more
Rama z włókna węglowego LightCarbon, superlekka do hamulców tarczowych, ze zintegrowaną kierownicą -Super lekka waga! (870g/52cm) - Włókno węglowe Toray T700+T800+T1000 - Gwintowany wspornik dolny T47 -Maksymalny prześwit na opony 700C*32C - Hamulec tarczowy flat mount, 140 mm lub 160 mm - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli - Oś przelotowa przednia 12*100 mm/tylna 12*142 mm - 2 lata gwarancji jakości more
Rama LightCarbon Gravel z systemem mikro zawieszenia i mostkiem - Z systemem mikro zawieszenia - Ze specjalnym trzpieniem do ukrytego prowadzenia kabli - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Hak przerzutki tylnej UDH -Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' - Tarcza do montażu płaskiego 140 mm lub 160 mm - Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm more
Koła ze szprychami szosowymi z włókna węglowego LightCarbon Butterfly Weave C67DB z hamulcami tarczowymi - Wyposażony w unikalne felgi z włókna węglowego o splocie motylkowym -Szerokość zewnętrzna 28mm (szerokość wewnętrzna 21mm) - Piasta z łożyskami ceramicznymi C67DB, konstrukcja Rachet 36T - Szprychy LC CS1 w całości z włókna węglowego, super lekkie i sztywne - Korpus kasety Shimano 11/12s lub Sram 12s XDR - 2 lata' gwarancja jakości more

Próba hamowania

Test hamowania dla obręczy LightCarbon

Celem testu hamowania jest ocena skuteczności hamowania i tolerancji cieplnej felg, na które mogą mieć wpływ takie czynniki, jak kształt obręczy, materiał klocków hamulcowych i warunki pogodowe. Wyniki testów są następnie wykorzystywane do określenia bezpieczeństwa i niezawodności obręczy karbonowych do użytku w rowerach szosowych. W tym teście dwa parametry, temperatura hamowania i droga hamowania , zostały przyjęte głównie w celu odzwierciedlenia kwalifikacji.

Przeprowadzenie testu temperatury hamowania na obręczy karbonowej obejmuje poddanie obręczy serii kontrolowanych hamowań w celu zmierzenia wzrostu temperatury obręczy. Celem badania jest określenie bezpiecznego zakresu temperatur pracy felgi oraz upewnienie się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.

Przeprowadzenie testu drogi hamowania na obręczy karbonowej polega na zmierzeniu odległości potrzebnej do całkowitego zatrzymania roweru po uruchomieniu hamulców. Celem testu jest określenie skuteczności układu hamulcowego oraz upewnienie się, że felga jest w stanie bezpiecznie zatrzymać rower w różnych warunkach.

Poniżej przykładowy test hamowania na szosowej obręczy LightCarbon RV25-45C : _ _

Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.

Raport z badania temperatury hamowania

Model obręczy:

RV25-45C

Obiekt testowy:

Temperatura hamowania

Data testu:

2022/8/10

Waga:

480g

Splot:

Ilość:

1 szt

Obciążenie:

100kgf

Otwór:

20H

Warunek testu :

1. Ciśnienie w oponach: 120psi, typ opony (700*25) opona klinkierowa.
2. Obciążenie koła 100kgf, siła hamowania 15kg.
3. Prędkość hamowania wynosi 12,5 km/h.
4. Hamuj przez 80 sekund, zwolnij na 10 sekund.

Norma testowa:

1. W ciągu 2 razy od hamowania felga nie może się spalić i powstać pęcherze;
2. Najwyższa temperatura żaroodporna powinna być większa niż 190 ℃

Wynik testu:

Bez żadnych uszkodzeń wizualnych i deformacji ≤0,3 mm

Zdjęcie testu:

Test temperatury hamowania obręczy karbonowej

Ostateczny wyrok:

Kwalifikowany (przepustka)