Test Hamowania Dla Obręczy LightCarbon

Polski

+86-592-6380131

info@lightcarbon.com

Wendy | LightCarbon

czego szukasz?

Dom | |

Próba hamowania

kategorie

Nowe Produkty

lightcarbon ultra light and stiff road disc brake carbon wheels with carbon spokes - C68DB Łożyswo ceramiczne Huby, 36T Ratchet, proste ciągnięcie - Pełne C Arbon szpryki, aero, światło i sztywne - zewnętrzna szerokość 28 mm (szerokość 21 mm) felgi węglowe - Shi Mano 11/ 12S Hg Â lub sram 12s xdr c Ciało assette - 2 -letnia gwarancja jakości more
Lightcarbon 700C Tarc Hamure Hamule Gravel Fork Aero Aero Rower Bike - Wykonane z włókna węglowego Toray T700 - Odrzucanie M12*100 mm Thru - Zaprojektowany z mocowaniem błotników - z bocznym 3-rivet i bez nitu opcjonalnie - dopasuj 700*50c lub 650b*1 95 '' Max Tire - 2 -letnia gwarancja jakości more
Lightcarbon Non-Paint Road Disc Felels Super Light Full Carbon Ważee Wheels Anti-Scratch -45-50 mm i 60-65 mm pofałdowanej głębokości obręczy - 3,1 mm i 5,5 mm opcjonalnie szerokość rozmów węglowych - Niepominalne i perłowe białe występy opcjonalne - łożyska ceramiczne C67DB HUBS, 36T Ratchet - kompatybilny z niekony, dopasuj 700*28C-45C Opona - 2 -letnia gwarancja wysokiej jakości more
Rama węglowa e-roweru E Lightcarbon z mikro zawiesiną i zintegrowanym kierownicą - Elektryczne ramki węglowe roweru żwirowego- z systemem mikro zawieszenia- Odpowiedni silnik: âbafang M820, 36 V/250 W-Suitableâbattery: Bafang BT F100 (36 V: 10ah, 360Wh)- maksymalny prześwit 700c*47c- Front M12x100/Tył M12x142mm Drust- wieszak na tylne przerzutkę UDH more
Butterfly splot Butterfly C68DB Ultra Light Road Disc Full Carbon Wheelelset - Buit za pomocą unikalnych splotu z motylami węglowymi - szerokość zewnętrzna 28 mm (wewnętrzna szerokość 21 mm) - C68DB łożyska ceramiczneâhub, struktura Rachet 36T - LC CS1 Pełne szprychy węglowe, super światło, sztywne i aero - Shimano 11/12sâor SRAM 12S XDR Corp - 2 -letnia gwarancja wysokiej jakości more
Super lekka zintegrowana kierownica Aero z włókna węglowego -Â SuperÂ Zintegrowany wspornik kierownicy o aerodynamicznej konstrukcji - Wykonane z włókna węglowego Toray T1000, superlekkie i sztywne - Kompatybilny zarówno z pełnym wewnętrznym, jak i częściowo wewnętrznym prowadzeniem kabli - Zaprojektowany z karbonowym uchwytem na komputer rowerowy - 2 lataâÂ gwarancja more
Rama Gravelowa LightCarbon z Mikro Zawieszeniem, Schowkiem w Rurze Podrządowej i Wspornikiem Kierownicy - Z systemem Micro Suspension - Hak tylnej przerzutki UDH - Sztyca siodełka 31,6 mm (kompatybilna z sztycą regulowaną) - Przednia tarcza hamulcowa Flat Mount 140 mm/160 mm, tylna 160 mm - Pełne wewnętrzne prowadzenie kabli z mostkiem - Przednie widełki M12x100/Tylne M12x142mm - Suport T47*P1.0 (85,5 mm) - Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' more

Próba hamowania

Test hamowania dla obręczy LightCarbon

Celem testu hamowania jest ocena skuteczności hamowania i tolerancji cieplnej felg, na które mogą mieć wpływ takie czynniki, jak kształt obręczy, materiał klocków hamulcowych i warunki pogodowe. Wyniki testów są następnie wykorzystywane do określenia bezpieczeństwa i niezawodności obręczy karbonowych do użytku w rowerach szosowych. W tym teście dwa parametry, temperatura hamowania i droga hamowania , zostały przyjęte głównie w celu odzwierciedlenia kwalifikacji.

Przeprowadzenie testu temperatury hamowania na obręczy karbonowej obejmuje poddanie obręczy serii kontrolowanych hamowań w celu zmierzenia wzrostu temperatury obręczy. Celem badania jest określenie bezpiecznego zakresu temperatur pracy felgi oraz upewnienie się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.

Przeprowadzenie testu drogi hamowania na obręczy karbonowej polega na zmierzeniu odległości potrzebnej do całkowitego zatrzymania roweru po uruchomieniu hamulców. Celem testu jest określenie skuteczności układu hamulcowego oraz upewnienie się, że felga jest w stanie bezpiecznie zatrzymać rower w różnych warunkach.

Poniżej przykładowy test hamowania na szosowej obręczy LightCarbon RV25-45C : _ _

Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.

Raport z badania temperatury hamowania

Model obręczy:

RV25-45C

Obiekt testowy:

Temperatura hamowania

Data testu:

2022/8/10

Waga:

480g

Splot:

Ilość:

1 szt

Obciążenie:

100kgf

Otwór:

20H

Warunek testu :

1. Ciśnienie w oponach: 120psi, typ opony (700*25) opona klinkierowa.
2. Obciążenie koła 100kgf, siła hamowania 15kg.
3. Prędkość hamowania wynosi 12,5 km/h.
4. Hamuj przez 80 sekund, zwolnij na 10 sekund.

Norma testowa:

1. W ciągu 2 razy od hamowania felga nie może się spalić i powstać pęcherze;
2. Najwyższa temperatura żaroodporna powinna być większa niż 190 ℃

Wynik testu:

Bez żadnych uszkodzeń wizualnych i deformacji ≤0,3 mm

Zdjęcie testu:

Test temperatury hamowania obręczy karbonowej

Ostateczny wyrok:

Kwalifikowany (przepustka)