e-rowerowe felgi MTB
kategorie
Nowe Produkty
Rama LightCarbon Gravel z mikrozawieszeniem i mostkiem - Pełne wewnętrzne prowadzenie kabli z mostkiem - Konstrukcja osi Micro Suspension Pivot - Konstrukcja ze schowkiem w rurze dolnej - Gwintowany suport T47 (85,5 mm) - Hak przerzutki tylnej UDH - Maksymalny prześwit na opony 700*50C lub 650B*2.1'' lub 29er*1.95'' - Hamulec tarczowy (flat mount) do tarczy 140 mm/160 mm - 2 lata gwarancji jakości more
Rama LightCarbon Gravel Frameset Micro Suspension Pivot Design ze zintegrowaną kierownicą - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli ze zintegrowaną kierownicą - Konstrukcja osi Micro Suspension Pivot - Konstrukcja schowka w rurze dolnej - Gwintowany suport T47 (85,5 mm) - Hak przerzutki tylnej UDH - Maksymalny prześwit na opony 700*50C lub 650B*2.1'' lub 29er*1.95'' - Hamulce tarczowe Flat Mount, 140 mm lub 160 mm - 2 lata gwarancji jakości more
LightCarbon Full Suspension Rower górski Enduro Rama karbonowa System zawieszenia VPP - Rama enduro z systemem zawieszenia VPP - Maksymalny skok tylnego zawieszenia 170 mm - Rozmiar amortyzatora tylnego: 210*55mm (standardowe mocowanie) - Suport: BSA-73 - Oś przelotowa M12*148mm - Tylny wieszak UDH more
Obręcze LightCarbon Gravel poszerzone 32mm szerokość wewnętrzna 700C Carbon obręcze do rowerów szutrowych - Bardzo szerokie (szerokość wewnętrzna 32 mm) obręcze karbonowe. - Opcjonalna głębokość 40/45/50mm . - Wzmocniona konstrukcja dostosowana do jazdy na rowerze szutrowym. - Płyta b grabie (gotowe na opony Clincher/Tubeless). - Zalecany rozmiar opony: Temperatura 700*44°C-70°C. - 2 lata gwarancji jakości. more
LightCarbon Ultra lekkie i sztywne koła szosowe z hamulcem tarczowym z włókna węglowego ze szprychami z włókna węglowego -Łożyska ceramiczne C68DBpiasty, 36T Ratchet, proste naciąganie -Pełny Cszprychy arbon, aerodynamiczne, lekkie i sztywne - Obręcze karbonowe o szerokości zewnętrznej 28 mm (szerokość wewnętrzna 21 mm) -Szyręka 11/12s HG lub Sram 12s XDR cciało majątkowe - 2 lata gwarancji jakości more
Lightcarbon 700C Tarc Hamure Hamule Gravel Fork Aero Aero Rower Bike - Wykonane z włókna węglowego Toray T700 - Odrzucanie M12*100 mm Thru - Zaprojektowany z mocowaniem błotników - z bocznym 3-rivet i bez nitu opcjonalnie - dopasuj 700*50c lub 650b*1 95 '' Max Tire - 2 -letnia gwarancja jakości more
Felgi szosowe LightCarbon Non-Paint Disc Felgi szprychowe Superlekkie Felgi szprychowe z pełnego włókna węglowego Odporne na zarysowania - 30-35mm, Głębokość falistej obręczy 45-50 mm i 60-65 mm - Opcjonalnie szerokość szprych karbonowych 3,1 mm i 5,5 mm - Opcjonalnie dostępne są wersje bez lakieru i w kolorze perłowej bieli - Łożyska ceramiczne piasty C67DB, grzechotka 36T - Kompatybilny z systemem bezdętkowym, pasuje do opon 700*28C-45C - 2 lata gwarancji jakości more
- Obręcze karbonowe dla rowerów elektrycznych 27,5 i 29 cali.
- Opcjonalnie niski profil (18 mm) i wysoki profil (28 mm).
- Wzmocniona konstrukcja odporna na uderzenia.
- Ultra gładka ściana wewnętrzna.
- Gotowy do zastosowania bezdętkowego.
przedmiot nr.:
E-Bike Rimspochodzenie produktu:
ChinaZapłata:
Paypal, Bank transferkolor:
UD/3K(customized painting acceptable)E-Bike MTB Felgi Specjalne felgi węglowe do E-Mountain Bike
Cechy:
- Opcjonalne modele 27,5-calowe (MC737) i 29-calowe (MC937, AD938, AD940), zaprojektowane specjalnie dla rowerów e-Mountain.
- Model 29er o asymetrycznej konstrukcji, pomaga zbudować równomierne koła napinające szprychy (pomiędzy stroną napędową a stroną niesterującą).
- Wzmocniona konstrukcja typu lay-up zapewnia lepszą wytrzymałość i odporność na uderzenia, jest trwalsza i bezpieczniejsza w użyciu.
- Ultra gładka ścianka wewnętrzna, zapewniająca równomierną grubość i wytrzymałość ścianki.
Gotowy do zastosowania bezdętkowego.
27,5-calowe i 29-calowe felgi węglowe E-Bike Karbonowe felgi E-Mountain Specyficzne felgi węglowe
Tryb l |
RD737-PL/DH
|
MC937-PL
|
AD938-PL
|
AD940- PL | ||||
Przekrój
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||||
Zalecane użycie
|
27,5-calowy Ebike/Enduro/DH
|
29er Ebike/Enduro
|
29er Ebike/Enduro
|
29er Ebike/Enduro
|
||||
Materiał
|
Toray T700 |
Toray T700
|
Toray T700
|
Toray T700
|
||||
Waga
|
520±15g
|
500
±15g
|
490 ±15g |
490±15g
|
||||
Maksymalny limit wagi
|
120kg/265lb
|
120kg/265lb
|
120kg/265lb
|
120kg/265lb
|
||||
Rysunek przekrojowy
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||||
Szerokość |
37mm
|
37mm | 38mm | 40mm | ||||
* ERD |
553mm
|
603mm |
583mm
|
583mm | ||||
Splot węglowy |
UD/3K
|
UD/3K
|
UD/3K
|
UD/3K
|
||||
Maksymalne ciśnienie w oponach |
35 psi/2,4 bara
|
35 psi/2,4 bara
|
35 psi/2,4 bara
|
35 psi/2,4 bara
|
||||
Zalecany rozmiar opon |
650b * 2,3 ''-2,8 ''
|
29*2.25 ''-2.6''
|
29*2.3 ''-2.8''
|
29*2.4 ''-3.0''
|
* ERD Oblicz
ERD=Średnica zewnętrzna obręczy-(głębokość obręczy)*2+(grubość łoża nypla obręczy)*2
Na przykład :
ERD obręczy MC937-EN=633mm-18mm*2+3.5mm*2=603mm
Obręcz LightCarbon MTB przeszła testy udarności UCI 120J ( dwukrotne w porównaniu ze standardem UCI 60J !)
Dlaczego projekt asymetryczny?
Asymetryczny design staje się nowym trendem w obręczach do rowerów górskich.
Zestawy kołowe zbudowane z asymetrycznych obręczy charakteryzują się lepszą wytrzymałością, sztywnością i trwałością.
Główną zaletą asymetrycznej obręczy jest: pomaga wyrównać naprężenia szprych pomiędzy stroną napędową a
strona nienapędowa kół.
Jak? Proszę odnieść się do poniższej ilustracji:
W zestawach kołowych do rowerów górskich z hamulcem tarczowym środek tylnej piasty (punkt A) nie znajduje się w tym samym położeniu co środek kołnierza (punkt B). Środek piasty (punkt A) znajduje się bliżej strony napędu. Podczas centrowania koła, w celu doprowadzenia piasty do środka obręczy, szprychy są dociągane do większego naprężenia po stronie napędowej (w porównaniu do strony nienapędowej).
Podobnie w przednim kole MTB środek piasty znajduje się bliżej strony wirnika tarczy (strona nienapędowa), co sprawia, że naciąg szprych po stronie nienapędowej jest większy niż po stronie napędowej.
Różnica naprężeń szprych wynosi zwykle 40%! Tak duża różnica sprawia, że zestaw kołowy jest tak słabszy, jak mógłby być.
Ponieważ strona z wyższym napięciem szprychy zawsze łatwiej się łamie, podczas gdy strona z niższym napięciem szprychy zawsze łatwiej się rozluźnia.
Aby rozwiązać ten problem, powstają felgi asymetrii.
W kołach asymetrycznych kąty usztywnienia są poprawione przez przesunięcie otworów na sutki do środka.
W ten sposób napięcie szprych między stroną napędową a stroną nienapędową jest znacznie bardziej wyrównane.
Nasze asymetryczne obręcze są przesunięte od środka o 2,6 ~ 3,5 mm (nieco inne dla różnych szerokości obręczy), co pomaga poprawić naprężenie szprych o ponad 20%.
Dlatego zestawy kołowe zbudowane z naszych asymetrycznych obręczy mają lepszą wytrzymałość, sztywność i dłużej pozostaną prawdziwe.
odpowiemy w ciągu 24 godzin po otrzymaniu zapytania
Prawo autorskie © 2025 LightCarbon Composite Technology Co.,Ltd.Wszelkie prawa zastrzeżone.
Profesjonalny zespół do obsługi !