e-rower mtb
kategorie
Nowe Produkty
Rama roweru szosowego z włókna węglowego LightCarbon Super lekki hamulec tarczowy z mostkiem -Super lekka waga! ( 870g/52cm ) - Włókno węglowe Toray T700 + T800 + T1000 - Gwintowany suport T47 - Wewnętrzne prowadzenie kabli z określonym trzpieniem - Maksymalny prześwit na opony 700C * 32C - Hamulec tarczowy flat mount e, 140 mm lub 160 mm - Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm - 2 lata gwarancji jakości more
Rama z włókna węglowego LightCarbon, superlekka do hamulców tarczowych, ze zintegrowaną kierownicą -Super lekka waga! ( 870g/52cm ) - Włókno węglowe Toray T700 + T800 + T1000 - Gwintowany suport T47 - Maksymalny prześwit na opony 700C * 32C - Hamulec tarczowy flat mount, 140 mm lub 160 mm - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli - Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm - 2 lata gwarancji jakości more
Rama LightCarbon Gravel z systemem mikro zawieszenia i mostkiem - Z systemem mikro zawieszenia - Ze specjalnym trzpieniem do ukrytego prowadzenia kabli - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Hak przerzutki tylnej UDH -Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' - Tarcza do montażu płaskiego 140 mm lub 160 mm - Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm more
Koła ze szprychami szosowymi z włókna węglowego LightCarbon Butterfly Weave C67DB z hamulcami tarczowymi - Wyposażony w unikalne felgi z włókna węglowego o splocie motylkowym -Szerokość zewnętrzna 28mm (szerokość wewnętrzna 21mm) - Piasta z łożyskami ceramicznymi C67DB, konstrukcja Rachet 36T - Szprychy LC CS1 w całości z włókna węglowego, super lekkie i sztywne - Korpus kasety Shimano 11/12s lub Sram 12s XDR - 2 lata' gwarancja jakości more
Obręcze szosowe Butterfly Weave Disc Clincher o szerokości 28 mm - Unikalne felgi z włókna węglowego o splocie motylkowym - Opcjonalne głębokości 33/38/45/55 mm - Szerokość zewnętrzna 28 mm, szerokość wewnętrzna 21 mm - Opcjonalnie wykończenie matowe i błyszczące - Clincher (gotowy do zastosowania bezdętkowego) - Zaprojektowany do użytku z hamulcami tarczowymi - 2 lata gwarancji jakości --> more
Rama LightCarbon Gravel z systemem mikro zawieszenia i zintegrowaną kierownicą - Z systemem mikro zawieszenia - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Hak przerzutki tylnej UDH -Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' - Tarcza do montażu płaskiego 140 mm lub 160 mm - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli - Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm more
Ultralekki i sztywny zestaw kół szosowych z hamulcem szczękowym LightCarbon w całości z włókna węglowego - Piasty R65 54T z systemem grzechotkowym, łożyska ceramiczne - Szprychy w całości z włókna węglowego, super lekkie, sztywne i aerodynamiczne - Opcjonalne felgi karbonowe o szerokości 25 mm i 28 mm - Gotowe do zastosowania bezdętkowego, pasują do opon 700 * 25C-45C - 2 lata gwarancji jakości more
- Rama roweru elektrycznego MTB z pełnym zawieszeniem
- Oś przelotowa boost 12*148mm
- Konstrukcja wieszaka przerzutki tylnej UDH
- Silnik średniego napędu Bafang M820
- Bateria BT F 014 (410Wh) lub BT F100 (360Wh)
- Rozmiar tylnego amortyzatora z mocowaniem czopowym 185*55 mm
- 2 lata gwarancji jakości
przedmiot nr.:
LCE930pochodzenie produktu:
ChinaZapłata:
Paypal, Bank transferkolor:
UD matte(customized color painting/logo acceptable
Rama | Nowa elektryczna rama roweru górskiego z pełnym zawieszeniem, pasująca do silnika Bafang M820 |
Materiał | Wysokomodułowy włókno węglowe Toray T700+T800 |
Rozmiar | S, M, L |
Główka |
Prosta główka ramy 1 1/2". |
Waga | 2750±45g/średnia |
Średnica sztycy | 31,6 mm (zacisk podsiodłowy 34,9 mm) |
Układ silnikowy | Silnik średniego napędu Bafang M820, 250W |
Bateria | Akumulator B afang BT F014 410Wh lub BT F100 360Wh , akumulator rezerwowy umieszczony w uchwycie koszyka na bidon |
Maksymalny prześwit na opony | 650B*3,0” i 29erx2,6” |
Podróż z przodu | 150-160 mm |
Podróż tyłem | 150mm |
Rozmiar tylnego amortyzatora |
Oko amortyzatora: 185x55 mm, skok amortyzatora: 55 mm - skok tylnego: 150 mm
Osprzęt górny M10 x 54 mm, dolny M8 x 22,2 mm (wyłączony) |
Typ hamulca | Hamulec tarczowy Post Mount, tarcza 180 mm (pasuje do tarczy maks. 203 mm, potrzebny jest adapter) |
Spadkowicz | Wieszak UDH, oś przelotowa, wzmocnienie 12*148 mm |
Maksymalna tarcza | Maks. 38 T, Min. 32 T |
Maksymalna kaseta | 10-52T |
Linia łańcucha | 53m m |
Norma testowa | ISO4210 |
Gwarancja | 2 lata |
Pełny projekt wewnętrznego prowadzenia kabli
|
|
Nie ma wątpliwości, że pełne wewnętrzne prowadzenie kabli wygląda całkiem nieźle. Ta rama roweru elektrycznego z włókna węglowego 29er z pełnym zawieszeniem i wewnętrznym prowadzeniem linek. Idealne połączenie profesjonalnej geometrii i pełnego wewnętrznego prowadzenia kabli. Ten projekt wygląda naprawdę ładnie i czysto po złożeniu całego roweru. Odp.: Prowadzenie linek przerzutki tylnej B: Zdalne prowadzenie sztycy regulowanej C: Prowadzenie kabla czujnika prędkości D: Prowadzenie sterowania hamulcem tylnym ---------------- ---------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------- |
Zestaw słuchawkowy i elementy dystansowe w zestawie do pełnego ukrytego prowadzenia kabli
|
---------------- ---------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------- |
Technologia trzpienia lateksowego 3D |
|
Skorzystaj z najnowszej technologii jednoczęściowego trzpienia i formowania lateksowego 3D. Taka technologia pomaga zoptymalizować ortodromię i wytrzymałość włókna węglowego oraz uniknąć zmarszczek wewnątrz (zmarszczki są kluczowym czynnikiem mogącym powodować pęknięcia). Nawet przy użyciu tego samego materiału wytrzymałość wzrosła o 30%.
---------------- ---------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------- |
Kompatybilny z nowym silnikiem Bafang M820 i akumulatorem BT F014 F100
|
---------------- ---------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------
|
Łożyska Enduro Max stosowane w ramie LCE930 E-MTB
|
W ramie roweru elektrycznego z pełnym zawieszeniem LCE930 zastosowano wysokiej jakości łożyska End uro, aby zoptymalizować działanie układu zawieszenia. Seria Enduro Bearing MAX ma prawie 20-letnią historię i 35-40% większą nośność niż standardowe łożyska promieniowe. Wysokiej klasy łożyska w tej ramie zapewniły lepsze wrażenia wielu klientom rowerowym.
---------------- ---------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------
|
Osłona odporna na błoto/muł
|
Rama karbonowa Bafang e-mtb LCE930 zaprojektowana z osłoną odporną na błoto, może zapobiegać przedostawaniu się błota do silnika i amortyzatorowi tylnego zawieszenia. Pod jego ochroną działanie silnika i wstrząsy nie zostaną zakłócone, zapewniając stabilniejszą pracę i dłuższą żywotność. W pewnym stopniu odgrywa również rolę w pomaganiu w pracach konserwacyjnych i sprzątaniu.
---------------- ---------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------
|
Kompatybilność z tylnym amortyzatorem
|
Tylny amortyzator 185*55mm z mocowaniem typu Trunnion będzie działał z tą ramą. Dzięki położeniu montażowemu tylnego amortyzatora na ramie jest wystarczająco dużo miejsca, aby zmieścić tylny amortyzator w wersji typu piggy back i z cewką . Tylny amortyzator skutecznie steruje rowerem i pozwala na pewne pokonanie trudnego górskiego terenu przełajowego. Pomaga także z łatwością absorbować małe i duże trafienia oraz zapewnia stosunkowo spójne i stabilne wsparcie przez całą przygodę. ---------------- ---------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------- |
Odpowiedni widelec do ramy Ebike LCE930
|
|
Nasza rama roweru elektrycznego z pełnym zawieszeniem LCE930 jest przeznaczona do widelców ze stożkową rurą sterową o średnicy górnej 1 1/8” (28,6 mm) i dolnej 1 1/2” (39,8 mm). Zalecane są widelce AM z pełnym zawieszeniem, hakiem osi przelotowej Boost (15*110 mm) i przesunięciem 44 mm.
---------------- ---------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------- |
Odpowiedni czujnik prędkości SR SD021.01 |
---------------- ---------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------- |
Uniwersalny wieszak na przerzutkę
---------------- ---------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------- |
Ochraniacz łańcucha
|
|
Wszyscy wiemy, że łańcuch zawsze uderza w dolną rurę widełek tylnych podczas skakania lub pokonywania nierówności, co powoduje nie tylko hałas, ale także blizny na Twoim ukochanym rowerze. Powyższa wysokiej jakości amortyzująca osłona tylnego trójkąta pomoże zminimalizować grzechotanie i bardzo dobrze ochroni dolny trójkąt. Osłona tylnego trójkąta waży tylko 27 gramów.
---------------- ---------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------- |
Kompletna rama roweru elektrycznego z pełnym zawieszeniem LCE930
|
---------------- ---------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------- |
Rama karbonowa Bafang M820 E-MTB LCE930 wideo
Dostępne są niestandardowe obrazy i LOGO
Rama Bafang M820 LCE930Test wibracji
Film testowy ramy karbonowej Bafang M820 E-MTB LCE930
Rama karbonowa Bafang M820 e-MTB LCE930 Tabela geometrii i rozmiarów
ROZMIAR | S | M | L |
WYSOKOŚĆ CIAŁA (odniesienie) | 156-164cm | 165-177cm | 178-189cm |
Uwagi dotyczące WYSOKOŚCI CIAŁA |
Tylko w celach informacyjnych, mogą się różnić ze względu na różne proporcje ciała. |
||
DŁUGOŚĆ WKŁADKI WSPORNIKA | 150mm | 200mm | 200mm |
ZASIĘG | 430 mm | 455 mm | 480 mm |
DŁUGOŚĆ GÓRNEJ RURY, POZIOMA | 571,7 mm | 598mm | 625 mm |
STOS | 614 mm | 619,4 mm | 627,5 mm |
ROZSTAW OSI | 1205,5 mm | 1232,6 mm | 1261,9 mm |
DŁUGOŚĆ ŁAŃCUCHA | 457mm | 457mm | 457mm |
PRZED CENTRUM | 757,9 mm | 783,2 mm | 812,5 mm |
SPADEK BB | 30mm | 30mm | 30mm |
WYSOKOŚĆ BB | 335 mm | 335 mm | 335 mm |
KĄT RURY PODSIODŁOWEJ | 77° | 77° | 77° |
KĄT GŁÓWKI GŁÓWNEJ | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
DŁUGOŚĆ RURY PODSIODŁOWEJ | 390mm | 420mm | 450 mm |
DŁUGOŚĆ GŁÓWKI | 105mm | 110mm | 120mm |
WYSOKOŚĆ PRZESTĄPIENIA ROWERU (29"*2,6") | 782 mm | 801 mm | 825 mm |
PRZESUNIĘCIE / PRZESUNIĘCIE WIDŁA | 44mm | 44mm | 44mm |
DŁUGOŚĆ WIDŁA, PEŁNA | 563 mm | 563 mm | 563 mm |
ŚCIEŻKA | 128 mm | 128 mm | 128 mm |
Dane symulacji układu zawieszenia
|
Jeśli potrzebujesz zdjęć w wysokiej rozdzielczości , zapraszamy do kontaktu z nami.
Rama zawieszenia LCE930 symuluje dane w zakresie skoku 0–151 mm
|
Symulowany współczynnik dźwigni dla ramy Bafang MTB LCE930
Kolejny :
Rama roweru elektrycznego LightCarbon Rama roweru elektrycznego Bafang z pełnym zawieszeniemodpowiemy w ciągu 24 godzin po otrzymaniu zapytania
Prawo autorskie © 2024 Lightcarbon Composite Technology Co.,Ltd.Wszelkie prawa zastrzeżone.
Profesjonalny zespół do obsługi !