Test Napompowania Obręczy LightCarbon

Polski

+86-592-6380131

info@lightcarbon.com

Wendy | LightCarbon

czego szukasz?

Dom | |

Test inflacji

kategorie

Nowe Produkty

Widelec żwirowy z hamulcem tarczowym LightCarbon 700C Widelec wyścigowy do żwiru -Wykonane z włókna węglowego Toray T700 -Zamontuj oponę o maksymalnej średnicy 700*50C lub 650B*1,95'' - Hak osi przelotowej M12*100 mm - Zaprojektowany z mocowaniem błotnika - Konstrukcja Aero Fin ukrywająca zacisk hamulcowy - Z opcją 3 nitów i bez nitów - 2 lata gwarancji jakości more
Rama LightCarbon Gravel ze schowkiem w dolnej rurze i kierownicą z mikrozawieszeniem -Z systemem mikrozawieszenia - Hak przerzutki tylnej UDH - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' - Tarcze hamulcowe Flat Mount z przodu 140 mm/160 mm, z tyłu 160 mm - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli - Haki przednie M12x100/tylne M12x142mm - Wspornik dolny T47*P1.0 (85,5mm) more
Rama karbonowa LightCarbon 29er Light XC z pełnym zawieszeniem Wewnętrzne prowadzenie linek - Całkowicie ukryte wewnętrzne prowadzenie kabli - Rama karbonowa 29er cross country mtb - Do tylnego amortyzatora 190*45mm (mocowanie standardowe) - Hak przerzutki tylnej UDH - Suport dolny gwintowany BSA-73 - Zwiększony hak osi przelotowej 12*148 mm more
Rama roweru szosowego z włókna węglowego LightCarbon Super lekki hamulec tarczowy z mostkiem -Super lekka waga! (870g/52cm) - Włókno węglowe Toray T700+T800+T1000 - Gwintowany wspornik dolny T47 - Wewnętrzne prowadzenie kabli z konkretnym trzpieniem - Maksymalny prześwit na opony 700C*32C - Hamulec tarczowy flat mounte, 140 mm lub 160 mm - Przód 12*100 mm/tył 12*142 mm oś przelotowa - 2 lata gwarancji jakości more
Rama z włókna węglowego LightCarbon, superlekka do hamulców tarczowych, ze zintegrowaną kierownicą -Super lekka waga! (870g/52cm) - Włókno węglowe Toray T700+T800+T1000 - Gwintowany wspornik dolny T47 -Maksymalny prześwit na opony 700C*32C - Hamulec tarczowy flat mount, 140 mm lub 160 mm - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli - Oś przelotowa przednia 12*100 mm/tylna 12*142 mm - 2 lata gwarancji jakości more
Rama LightCarbon Gravel z systemem mikro zawieszenia i mostkiem - Z systemem mikro zawieszenia - Ze specjalnym trzpieniem do ukrytego prowadzenia kabli - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Hak przerzutki tylnej UDH -Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' - Tarcza do montażu płaskiego 140 mm lub 160 mm - Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm more
Koła ze szprychami szosowymi z włókna węglowego LightCarbon Butterfly Weave C67DB z hamulcami tarczowymi - Wyposażony w unikalne felgi z włókna węglowego o splocie motylkowym -Szerokość zewnętrzna 28mm (szerokość wewnętrzna 21mm) - Piasta z łożyskami ceramicznymi C67DB, konstrukcja Rachet 36T - Szprychy LC CS1 w całości z włókna węglowego, super lekkie i sztywne - Korpus kasety Shimano 11/12s lub Sram 12s XDR - 2 lata' gwarancja jakości more

Test inflacji

Test napompowania obręczy LightCarbon

Test napompowania obręczy karbonowej to procedura mająca na celu określenie maksymalnego bezpiecznego ciśnienia w oponach, jakie można stosować w przypadku obręczy z włókna węglowego. Ten test jest ważny, ponieważ felgi z włókna węglowego mają inne właściwości niż tradycyjne felgi aluminiowe i mogą nie wytrzymać takiego samego nacisku. W tym teście przyjęto głównie dwa parametry, płaskość i okrągłość, aby odzwierciedlić kwalifikację .

Płaskość odnosi się do tego, czy obręcz jest wypaczona, czy wygięta i nie jest już idealnie płaska. Może to powodować chybotanie się koła i powstawanie wibracji podczas jazdy, które można wyczuć na kierownicy lub w całym pojeździe. Okrągłość odnosi się do tego, czy obręcz jest idealnie okrągła, czy nie. Jeśli felga nie jest idealnie okrągła, może to również powodować chybotanie się koła i powstawanie wibracji podczas jazdy.

Poniżej znajduje się przykładowy przypadek napompowania obręczy hamulca tarczowego LightCarbon MTB Road RD25-38C :

Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.

Raport z testu inflacji

Model obręczy:

RD25-38C

Obiekt testowy:

Napięcie inflacyjne

Data testu:

2022/6/19

Waga:

390g

Splot:

Ilość:

1 szt

Maksymalne ciśnienie powietrza:

140 psi

Otwór:

24h

Warunek testu :

1. Napompuj powietrzem do ciśnienia 140 psi w otworze zaworu, aby przetestować.
2. Umieść obręcz na stole testowym i wyrównaj wskaźnik zegarowy ze środkiem krawędzi hamulca.
3. Obróć obręcz raz i zanotuj maksymalne i minimalne wartości wskaźnika zegarowego. Różnica między nimi polega na płaskości krawędzi hamulca.

Norma testowa:

1. Brak ostrego hałasu, wybrzuszenia lub deformacji po napompowaniu do 140 psi. 2. Płaskość krawędzi hamulca ≤0,3 mm. Okrągłość obręczy ≤0,3 mm.

Wynik testu:

1. Brak ostrego hałasu, wybrzuszenia lub deformacji.
2. Płaskość 0,15 mm. Zaokrąglenie 0,2 mm.

Zdjęcie z testów: