Test Napompowania Obręczy LightCarbon

Polski

+86-592-6380131

info@lightcarbon.com

Wendy | LightCarbon

czego szukasz?

Dom | |

Test inflacji

kategorie

Nowe Produkty

lightcarbon ultra light and stiff road disc brake carbon wheels with carbon spokes - C68DB Łożyswo ceramiczne Huby, 36T Ratchet, proste ciągnięcie - Pełne C Arbon szpryki, aero, światło i sztywne - zewnętrzna szerokość 28 mm (szerokość 21 mm) felgi węglowe - Shi Mano 11/ 12S Hg Â lub sram 12s xdr c Ciało assette - 2 -letnia gwarancja jakości more
Lightcarbon 700C Tarc Hamure Hamule Gravel Fork Aero Aero Rower Bike - Wykonane z włókna węglowego Toray T700 - Odrzucanie M12*100 mm Thru - Zaprojektowany z mocowaniem błotników - z bocznym 3-rivet i bez nitu opcjonalnie - dopasuj 700*50c lub 650b*1 95 '' Max Tire - 2 -letnia gwarancja jakości more
Lightcarbon Non-Paint Road Disc Felels Super Light Full Carbon Ważee Wheels Anti-Scratch -45-50 mm i 60-65 mm pofałdowanej głębokości obręczy - 3,1 mm i 5,5 mm opcjonalnie szerokość rozmów węglowych - Niepominalne i perłowe białe występy opcjonalne - łożyska ceramiczne C67DB HUBS, 36T Ratchet - kompatybilny z niekony, dopasuj 700*28C-45C Opona - 2 -letnia gwarancja wysokiej jakości more
Rama węglowa e-roweru E Lightcarbon z mikro zawiesiną i zintegrowanym kierownicą - Elektryczne ramki węglowe roweru żwirowego- z systemem mikro zawieszenia- Odpowiedni silnik: âbafang M820, 36 V/250 W-Suitableâbattery: Bafang BT F100 (36 V: 10ah, 360Wh)- maksymalny prześwit 700c*47c- Front M12x100/Tył M12x142mm Drust- wieszak na tylne przerzutkę UDH more
Butterfly splot Butterfly C68DB Ultra Light Road Disc Full Carbon Wheelelset - Buit za pomocą unikalnych splotu z motylami węglowymi - szerokość zewnętrzna 28 mm (wewnętrzna szerokość 21 mm) - C68DB łożyska ceramiczneâhub, struktura Rachet 36T - LC CS1 Pełne szprychy węglowe, super światło, sztywne i aero - Shimano 11/12sâor SRAM 12S XDR Corp - 2 -letnia gwarancja wysokiej jakości more
Super lekka zintegrowana kierownica Aero z włókna węglowego -Â SuperÂ Zintegrowany wspornik kierownicy o aerodynamicznej konstrukcji - Wykonane z włókna węglowego Toray T1000, superlekkie i sztywne - Kompatybilny zarówno z pełnym wewnętrznym, jak i częściowo wewnętrznym prowadzeniem kabli - Zaprojektowany z karbonowym uchwytem na komputer rowerowy - 2 lataâÂ gwarancja more
Rama Gravelowa LightCarbon z Mikro Zawieszeniem, Schowkiem w Rurze Podrządowej i Wspornikiem Kierownicy - Z systemem Micro Suspension - Hak tylnej przerzutki UDH - Sztyca siodełka 31,6 mm (kompatybilna z sztycą regulowaną) - Przednia tarcza hamulcowa Flat Mount 140 mm/160 mm, tylna 160 mm - Pełne wewnętrzne prowadzenie kabli z mostkiem - Przednie widełki M12x100/Tylne M12x142mm - Suport T47*P1.0 (85,5 mm) - Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' more

Test inflacji

Test napompowania obręczy LightCarbon

Test napompowania obręczy karbonowej to procedura mająca na celu określenie maksymalnego bezpiecznego ciśnienia w oponach, jakie można stosować w przypadku obręczy z włókna węglowego. Ten test jest ważny, ponieważ felgi z włókna węglowego mają inne właściwości niż tradycyjne felgi aluminiowe i mogą nie wytrzymać takiego samego nacisku. W tym teście przyjęto głównie dwa parametry, płaskość i okrągłość, aby odzwierciedlić kwalifikację .

Płaskość odnosi się do tego, czy obręcz jest wypaczona, czy wygięta i nie jest już idealnie płaska. Może to powodować chybotanie się koła i powstawanie wibracji podczas jazdy, które można wyczuć na kierownicy lub w całym pojeździe. Okrągłość odnosi się do tego, czy obręcz jest idealnie okrągła, czy nie. Jeśli felga nie jest idealnie okrągła, może to również powodować chybotanie się koła i powstawanie wibracji podczas jazdy.

Poniżej znajduje się przykładowy przypadek napompowania obręczy hamulca tarczowego LightCarbon MTB Road RD25-38C :

Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.

Raport z testu inflacji

Model obręczy:

RD25-38C

Obiekt testowy:

Napięcie inflacyjne

Data testu:

2022/6/19

Waga:

390g

Splot:

Ilość:

1 szt

Maksymalne ciśnienie powietrza:

140 psi

Otwór:

24h

Warunek testu :

1. Napompuj powietrzem do ciśnienia 140 psi w otworze zaworu, aby przetestować.
2. Umieść obręcz na stole testowym i wyrównaj wskaźnik zegarowy ze środkiem krawędzi hamulca.
3. Obróć obręcz raz i zanotuj maksymalne i minimalne wartości wskaźnika zegarowego. Różnica między nimi polega na płaskości krawędzi hamulca.

Norma testowa:

1. Brak ostrego hałasu, wybrzuszenia lub deformacji po napompowaniu do 140 psi. 2. Płaskość krawędzi hamulca ≤0,3 mm. Okrągłość obręczy ≤0,3 mm.

Wynik testu:

1. Brak ostrego hałasu, wybrzuszenia lub deformacji.
2. Płaskość 0,15 mm. Zaokrąglenie 0,2 mm.

Zdjęcie z testów: