cyclocross i żwir
kategorie
Nowe Produkty
Rama roweru szosowego z włókna węglowego LightCarbon Super lekki hamulec tarczowy z mostkiem -Super lekka waga! ( 870g/52cm ) - Włókno węglowe Toray T700 + T800 + T1000 - Gwintowany suport T47 - Wewnętrzne prowadzenie kabli z określonym trzpieniem - Maksymalny prześwit na opony 700C * 32C - Hamulec tarczowy flat mount e, 140 mm lub 160 mm - Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm - 2 lata gwarancji jakości more
Rama z włókna węglowego LightCarbon, superlekka do hamulców tarczowych, ze zintegrowaną kierownicą -Super lekka waga! ( 870g/52cm ) - Włókno węglowe Toray T700 + T800 + T1000 - Gwintowany suport T47 - Maksymalny prześwit na opony 700C * 32C - Bramka pod tarczę flat mount, 140 mm lub 160 mm - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli - Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm - 2 lata gwarancji jakości more
Rama LightCarbon Gravel z systemem mikro zawieszenia i mostkiem - Z systemem mikro zawieszenia - Ze specjalnym trzpieniem do ukrytego prowadzenia kabli - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Hak przerzutki tylnej UDH -Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' - Tarcza do montażu płaskiego 140 mm lub 160 mm - Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm more
Koła ze szprychami szosowymi z włókna węglowego LightCarbon Butterfly Weave C67DB z hamulcami tarczowymi - Wyposażony w unikalne felgi z włókna węglowego o splocie motylkowym -Szerokość zewnętrzna 28mm (szerokość wewnętrzna 21mm) - Piasta z łożyskami ceramicznymi C67DB, konstrukcja Rachet 36T - Szprychy LC CS1 w całości z włókna węglowego, super lekkie i sztywne - Korpus kasety Shimano 11/12s lub Sram 12s XDR - 2 lata' gwarancja jakości more
Obręcze szosowe Butterfly Weave Disc Clincher o szerokości 28 mm - Unikalne felgi z włókna węglowego o splocie motylkowym - Opcjonalne głębokości 33/38/45/55 mm - Szerokość zewnętrzna 28 mm, szerokość wewnętrzna 21 mm - Opcjonalnie wykończenie matowe i błyszczące - Clincher (gotowy do zastosowania bezdętkowego) - Zaprojektowany do użytku z hamulcami tarczowymi - 2 lata gwarancji jakości --> more
Rama LightCarbon Gravel z systemem mikro zawieszenia i zintegrowaną kierownicą - Z systemem mikro zawieszenia - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Hak przerzutki tylnej UDH -Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' - Tarcza do montażu płaskiego 140 mm lub 160 mm - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli - Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm more
Ultralekki i sztywny zestaw kół szosowych z hamulcem szczękowym LightCarbon w całości z włókna węglowego - Piasty R65 54T z systemem grzechotkowym, łożyska ceramiczne - Szprychy w całości z włókna węglowego, super lekkie, sztywne i aerodynamiczne - Opcjonalne felgi karbonowe o szerokości 25 mm i 28 mm - Gotowe do zastosowania bezdętkowego, pasują do opon 700 * 25C-45C - 2 lata gwarancji jakości more
- Hamulec tarczowy typu flat mount Shimano
-Maksymalny prześwit na opony 700*53C lub 650B*2.1'' lub 29er*1.95''
- Pełne wewnętrzne prowadzenie kabli
- Przednia oś przelotowa 12*100 mm, tylna oś przelotowa 12*142 mm
- Sztyca podsiodłowa 27,2 mm
przedmiot nr.:
LCG071S-Dpochodzenie produktu:
ChinaZapłata:
Paypal, Bank transferkolor:
UD matt(customized painting acceptable)
Rama |
Nowa rama z włókna węglowego ze zintegrowanym systemem mostka |
Materiał |
Włókno węglowe Toray T700 o wysokim module |
Rozmiar |
49, 52, 55, 58(cm) |
Widelec |
Lekki karbon, określony widelec karbonowy, 495+-15g |
Rozmiar łodygi | 90/100/110/120mm, 140+-5g |
Główka |
Prosta główka ramy 1 1/2” (górna 52 mm, dolna 52 mm) |
Waga (+-40g) |
990g/49cm 1020g/52cm 1050g/55cm 1100g/58cm |
Sztyca |
Opcja 1: SP02 (przesunięcie 25 mm, 193+/-10g). Opcja 2: SP03 (przesunięcie 15 mm, 192+/-10g) |
Dolny nawias |
Wciskany BB86 |
Maksymalny prześwit na opony |
700*53C lub 650B*2,1'' lub 29er*1,95'' |
Maksymalna tarcza |
Jeśli używasz pojedynczej tarczy, maks. 42 T (odpowiednia linia łańcucha = 49,7 mm). Jeśli używasz podwójnej tarczy, maks. 54/42T (linia łańcucha = 43,5 mm), min. 46-30T (linia łańcucha = 47 mm) |
Typ mocowania hamulca |
Hamulec tarczowy Shimano flat mount (długość śrub hamulca tarczowego 38,2 mm) |
Spadkowicz |
Przód 12*100mm TA Tył 12*142mm TA |
Grupa sprzętowa | Kompatybilny z mechanizmem mechanicznym i Di2 (nie jest kompatybilny ze starą przerzutką tylną bez B-LINK, np. starym 105 5800) |
Norma testowa | ISO4210 |
Gwarancja | 2 lata |
Dwie wersje sztycy SP02 i SP03
Rama LCG071S-D Gravel jest domyślnie dostarczana ze sztycą SP02 (przesunięcie 25 mm). Jeśli chcesz zmienić sztycę na SP03 (przesunięcie 15 mm), dodatkowa opłata wynosi 10 USD. Przy składaniu zamówienia proszę wspomnieć, że potrzebujesz sztycy SP03 .
Uwaga: Jeśli maksymalne zęby kasety są większe niż 42T (np. 11-44T, 11-46T itp. ),
musisz zainstalować przedłużony wieszak, jak pokazano na poniższym obrazku:
Zalecany zestaw grupowy Shimano Gravel GRX
Tabela geometrii i rozmiarów ramy LightCarbon na szutr
ROZMIAR | 490 | 520 | 550 | 580 |
WYSOKOŚĆ CIAŁA (odniesienie) | 155-164cm | 165-173cm | 174-183cm | 184-194cm |
Uwagi dotyczące wzrostu ciała |
Tylko w celach informacyjnych, mogą się różnić ze względu na różne proporcje ciała |
|||
DŁUGOŚĆ WKŁADKI WSPORNIKA | 180mm | 220mm | 250mm | 270mm |
ZASIĘG | 374,1 mm | 377,5 mm | 386 mm | 397,1 mm |
DŁUGOŚĆ GÓRNEJ RURY, POZIOMA | 535 mm | 550mm | 575 mm | 595 mm |
STOS | 542,6 mm | 563,4 mm | 598,6 mm | 627,1 mm |
ROZSTAW OSI | 1008,9 mm | 1014,5 mm | 1029,6 mm | 1049,8 mm |
DŁUGOŚĆ ŁAŃCUCHA | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
PRZED CENTRUM | 593,8 mm | 599,4 mm | 614,5 mm | 634,5 mm |
SPADEK BB | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm |
WYSOKOŚĆ BB | 285 mm | 285 mm | 285 mm | 285 mm |
KĄT RURY PODSIODŁOWEJ | 73,5° | 73° | 72,5° | 72,5° |
KĄT GŁÓWKI GŁÓWNEJ | 71° | 71,5° | 72° | 72° |
DŁUGOŚĆ RURY PODSIODŁOWEJ | 490 mm | 520mm | 550mm | 580 mm |
DŁUGOŚĆ GŁÓWKI | 120mm | 140mm | 175mm | 205 mm |
WYSOKOŚĆ PRZESTĄPIENIA ROWERU (700C*53C) | 776,4 mm | 793,4 mm | 833,4 mm | 863,9 mm |
WYSOKOŚĆ PRZESTĄPIENIA ROWERU (650B*2,1") | 766,4 mm | 783,4 mm | 823,4 mm | 853,9 mm |
PRZESUNIĘCIE WIDŁA | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
DŁUGOŚĆ WIDŁA, PEŁNA | 397 mm | 397 mm | 397 mm | 397 mm |
ŚCIEŻKA | 69,3 mm | 66,1 mm | 62,7 mm | 62,7 mm |
Wewnętrzne prowadzenie linek w zestawie ramek Gravel
A - Prowadzenie linek przerzutki tylnej
B - Prowadzenie linki tylnego hamulca tarczowego
C – Prowadzenie linek przerzutki przedniej
D - Prowadzenie linek przedniego hamulca tarczowego
Wszystkie kable zostały zintegrowane przez wspornik kierownicy z główką ramy, co zapewnia zintegrowaną konstrukcję, aby cały rower był czysty i aerodynamiczny.
Opcjonalnie dwie wersje wideł
Domyślny widelec żwirowy z włókna węglowego jest wyposażony w 3 nity po każdej stronie goleni widelca. Biorąc pod uwagę, że niektórzy rowerzyści nie zamierzają umieszczać małych bagaży ani butelek na goleniach widelca (co utrudniałoby prowadzenie), ten żwirowy widelec ma inną opcję, a mianowicie brak otworów na nity po obu stronach. Jeżeli preferują Państwo widelec bez nitowanych otworów, prosimy o informację przy składaniu zamówienia.
|
|
|
Specjalna konstrukcja górnej rury
Sztyca podsiodłowa z przesunięciem 25 mm, zapewniająca większy komfort podczas jazdy na długich dystansach. Górna rura ścięta w pobliżu rury podsiodłowej, co pomaga zredukować wibracje i zapewnia większy komfort. |
Technologia, którą stosujemy przy produkcji ram żwirowych
|
|
prawdziwe zdjęcie trzpienia lateksowego 3D |
Trzpień lateksowy 3D nałożony na ramę |
Skorzystaj z najnowszej technologii jednoczęściowego trzpienia i formowania lateksowego 3D.
Taka technologia pomaga zoptymalizować ortodromię i wytrzymałość włókna węglowego oraz uniknąć zmarszczek wewnątrz (zmarszczki są kluczowym czynnikiem mogącym powodować pęknięcia)
Nawet przy użyciu tego samego materiału wytrzymałość wzrosła o 30%.
|
|
Metoda tradycyjna i trzpień lateksowy 3D umożliwiają porównanie produktów |
|
Jednoczęściowy trzpień lateksowy 3D pomaga uzyskać gładką wewnętrzną stronę ramy. Aby osiągnąć tę samą wytrzymałość, tradycyjna metoda wymaga grubości 1 mm-1,2 mm, podczas gdy nowa technologia wymaga jedynie grubości 0,5 mm-0,8 mm. Dzięki temu jesteśmy w stanie wykonać ramę o około 15% lżejszą, przy niezmienionej wytrzymałościPowyższe zdjęcie przedstawia ramę wykonaną w tradycyjnej technologii i nowej technologii lateksu 3D, dla tradycyjnej metody, która ma wiele zmarszczek i pęcherzyków w środku. Do trzpienia lateksowego 3D , który jest gładki wewnątrz, bez zmarszczek i pęcherzyków. |
|
Przekrój naszej ramy żwirowej |
|
|
Przegląd ramy roweru szutrowego LightCarbon
Unikalne połączenie z kierownicą MTB Combo Bar XC14
Jeśli interesują Cię również zestawy kołowe z włókna węglowego żwiru , kliknij link, aby zobaczyć więcej szczegółów na innej stronie.
Jak prawidłowo zamontować kierownicę LightCarbon?
Zalecany moment obrotowy dla innych części ramy LightCarbon
poprzedni :
Rama LightCarbon Gravel z systemem mikro zawieszenia i zintegrowaną kierownicąKolejny :
Nowa rama LightCarbon Gravel ze zintegrowaną kierownicąodpowiemy w ciągu 24 godzin po otrzymaniu zapytania
Prawo autorskie © 2024 Lightcarbon Composite Technology Co.,Ltd.Wszelkie prawa zastrzeżone.
Profesjonalny zespół do obsługi !