cyclocross i żwir

Dom |ramki |Droga |cyclocross i żwir |

Nowa rama LightCarbon Gravel ze zintegrowaną kierownicą

Nowe Produkty

Nowa rama LightCarbon Gravel ze zintegrowaną kierownicą

- Hamulec tarczowy typu flat mount Shimano

-Maksymalny prześwit na opony 700*53C lub 650B*2.1'' lub 29er*1.95''

- Pełne wewnętrzne prowadzenie kabli

- Przednia oś przelotowa 12*100 mm, tylna oś przelotowa 12*142 mm

- Sztyca podsiodłowa 27,2 mm

  • przedmiot nr.:

    LCG071-D
  • pochodzenie produktu:

    China
  • Zapłata:

    Paypal, Bank transfer
  • kolor:

    UD matt(customized painting acceptable)
Skontaktuj się z nami
  • specyfikacja
  • Technologia

Nowa rama LightCarbon Gravel ze zintegrowaną kierownicą

    

Rama                                    

Nowa rama LightCarbon Gravel ze zintegrowaną kierownicą

Materiał

Włókno węglowe Toray T700 o wysokim module

Rozmiar

49, 52, 55, 58(cm)

Widelec

Lekki karbon, określony widelec karbonowy, 495 g + -15 g

Rozmiar kierownicy 400/420/440 mm
Rozmiar łodygi 90/100/110/120 mm

Główka

Prosta główka ramy 1 1/2” (górna 52 mm, dolna 52 mm)  

Waga (+-40g)

990g/49cm

1020g/52cm

1050g/55cm

1100g/58cm

Sztyca

Opcja 1: SP02 (przesunięcie 25 mm, 193+/-10g). Opcja 2: SP03 (przesunięcie 15 mm, 192+/-10g)

Dolny nawias

Wciskany BB86

Maksymalny prześwit na opony

700*53C lub 650B*2,1'' lub 29er*1,95''

Maksymalna tarcza  Jeśli używasz pojedynczej tarczy, maks. 42 T (odpowiednia linia łańcucha = 49,7 mm). 
Jeśli używasz podwójnej tarczy, maks. 54/42T (linia łańcucha = 43,5 mm), min. 46-30T (linia łańcucha = 47 mm)

Typ mocowania hamulca

Hamulec tarczowy Shimano flat mount (długość śrub hamulca tarczowego 38,2 mm)

Spadkowicz 
Przód 12*100mm TA Tył 12*142mm TA
Grupa sprzętowa Kompatybilny z mechanizmem mechanicznym i Di2  (nie jest kompatybilny ze starą przerzutką tylną bez B-LINK, np. starym  105 5800)
Norma testowa ISO4210
Gwarancja 2 lata


Dwie wersje sztycy  SP02  i  SP03

Sztyca siodła SP02 i SP03 na ramie żwirowej

Rama LCG071-D G ravel jest domyślnie dostarczana ze sztycą SP02 (przesunięcie 25 mm).  Jeśli chcesz zmienić sztycę na SP03 (przesunięcie 15 mm), dodatkowa opłata wynosi 10 USD. Przy składaniu zamówienia proszę wspomnieć, że potrzebujesz sztycy SP03 .


Uwaga: Jeśli maksymalne zęby kasety są większe niż 42T (np. 11-44T, 11-46T itp. ), 

musisz zainstalować przedłużony wieszak, jak pokazano na poniższym obrazku:

Dodatkowy wieszak na ramę roweru szutrowego


Przegląd zupełnie nowej ramy żwirowej LCG071-D


Zalecany zestaw grupowy Shimano Gravel GRX

Zalecana grupa osprzętu z karbonową ramą roweru szutrowego


Tabela geometrii i rozmiarów ramy LightCarbon na szutr

Geometria ramy roweru szutrowego z włókna węglowego


ROZMIAR 490 520 550 580
WYSOKOŚĆ CIAŁA (odniesienie) 155-164cm 165-173cm 174-183cm 184-194cm
Uwagi dotyczące wzrostu ciała Tylko w celach informacyjnych, mogą się różnić ze względu na różne proporcje ciała
DŁUGOŚĆ WKŁADKI WSPORNIKA 180mm 220mm 250mm 270mm
ZASIĘG 374,1 mm 377,5 mm 386 mm 397,1 mm
DŁUGOŚĆ GÓRNEJ RURY, POZIOMA 535 mm 550mm 575 mm 595 mm
STOS 542,6 mm 563,4 mm 598,6 mm 627,1 mm
ROZSTAW OSI 1008,9 mm 1014,5 mm 1029,6 mm 1049,8 mm
DŁUGOŚĆ ŁAŃCUCHA 430 mm 430 mm 430 mm 430 mm
PRZED CENTRUM 593,8 mm 599,4 mm 614,5 mm 634,5 mm
SPADEK BB 70mm 70mm 70mm 70mm
WYSOKOŚĆ BB 285 mm 285 mm 285 mm 285 mm
KĄT RURY PODSIODŁOWEJ 73,5° 73° 72,5° 72,5°
KĄT GŁÓWKI GŁÓWNEJ 71° 71,5° 72° 72°
DŁUGOŚĆ RURY PODSIODŁOWEJ 490 mm 520mm 550mm 580 mm
DŁUGOŚĆ GŁÓWKI 120mm 140mm 175mm 205 mm
WYSOKOŚĆ PRZESTĄPIENIA ROWERU (700C*53C) 776,4 mm 793,4 mm 833,4 mm 863,9 mm
WYSOKOŚĆ PRZESTĄPIENIA ROWERU (650B*2,1") 766,4 mm 783,4 mm 823,4 mm 853,9 mm
PRZESUNIĘCIE WIDŁA 50mm 50mm 50mm 50mm
DŁUGOŚĆ WIDŁA, PEŁNA 397 mm 397 mm 397 mm 397 mm
ŚCIEŻKA 69,3 mm 66,1 mm 62,7 mm 62,7 mm


Wewnętrzne prowadzenie linek w zestawie ramek Gravel

prowadzenie linek w ramie roweru szutrowego z włókna węglowego

A - Prowadzenie linek przerzutki tylnej

B - Prowadzenie linki tylnego hamulca tarczowego

C – Prowadzenie linek przerzutki przedniej

D - Prowadzenie linek przedniego hamulca tarczowego

Wszystkie kable zostały zintegrowane przez wspornik kierownicy z główką ramy, co zapewnia zintegrowaną konstrukcję, aby cały rower był czysty i aerodynamiczny.


Opcjonalnie dwie wersje wideł

Opcjonalnie dwie wersje wideł

Domyślny widelec żwirowy z włókna węglowego jest wyposażony w 3 nity po każdej stronie goleni widelca. Biorąc pod uwagę, że niektórzy rowerzyści nie zamierzają umieszczać małych bagaży ani butelek na goleniach widelca (co utrudniałoby prowadzenie), ten żwirowy widelec ma inną opcję, a mianowicie brak otworów na nity po obu stronach. Jeżeli preferują Państwo widelec bez nitowanych otworów, prosimy o informację przy składaniu zamówienia.

rama żwirowa LCG071-D do montażu w stojaku maksymalne obciążenie


Rama roweru szutrowego z włókna węglowego, sztyca podsiodłowa z przesunięciem 25 mm

Specjalna konstrukcja górnej rury


Sztyca podsiodłowa z przesunięciem 25 mm, zapewniająca większy komfort podczas jazdy na długich dystansach.

Górna rura ścięta w pobliżu rury podsiodłowej, co pomaga zredukować wibracje i zapewnia większy komfort. 


Specjalna konstrukcja żwirowej kierownicy do tej żwirowej ramy

zintegrowana kierownica z włókna węglowego
Geometria zintegrowanej kierownicy z włókna węglowego

Aby zoptymalizować najlepsze wrażenia z jazdy na tej szutrowej ramie, zaprojektowaliśmy najlepszą kierownicę szutrową HBR08 dla tego modelu, ma ona 12 stopni wydłużenia w porównaniu do zwykłych kierownic, wygodniej jest prowadzić rower na szosie długa podróż pełna przygód.



Technologia, którą stosujemy przy produkcji ram żwirowych


prawdziwe zdjęcie trzpienia lateksowego 3D
prawdziwe zdjęcie trzpienia lateksowego 3D
prawdziwe zdjęcie trzpienia lateksowego 3D
Trzpień lateksowy 3D nałożony na ramę


Skorzystaj z najnowszej technologii jednoczęściowego trzpienia i formowania lateksowego 3D.

Taka technologia pomaga zoptymalizować ortodromię i wytrzymałość włókna węglowego oraz uniknąć zmarszczek wewnątrz (zmarszczki są kluczowym czynnikiem, który może powodować pęknięcia)  . Nawet przy użyciu tego samego materiału wytrzymałość wzrasta o 30%. 



Metoda tradycyjna i trzpień lateksowy 3D umożliwiają porównanie produktów
Produkty z trzpienia lateksowego 3D Produkty z trzpienia lateksowego 3D


Jednoczęściowy trzpień lateksowy 3D pomaga uzyskać gładką wewnętrzną stronę ramy.

Aby osiągnąć tę samą wytrzymałość, tradycyjna metoda wymaga grubości 1 mm-1,2 mm, podczas gdy nowa technologia wymaga jedynie grubości 0,5 mm-0,8 mm. Dzięki temu jesteśmy w stanie wykonać ramę o około 15% lżejszą, przy niezmienionej wytrzymałości
Powyższe zdjęcie przedstawia ramę wykonaną w tradycyjnej technologii i nowej technologii lateksu 3D, dla tradycyjnej metody, która ma wiele zmarszczek i pęcherzyków w środku. Do trzpienia lateksowego 3D  , który jest gładki wewnątrz, bez zmarszczek i pęcherzyków.


Przekrój naszej ramy żwirowej

Przekrój ramy żwirowej


Unikalne połączenie z kierownicą MTB Combo Bar XC14


Rama roweru szutrowego LCG071 z kierownicą MTB Combo XC14



Jeśli interesują Cię również  zestawy kołowe z włókna węglowego żwiru , kliknij link, aby zobaczyć więcej szczegółów na innej stronie.

Zestaw kół szutrowych z włókna węglowego LightCarbon

Jak prawidłowo zamontować kierownicę LightCarbon?


Krok 1


Krok 2


Krok 3



Krok 4



Zalecany moment obrotowy dla innych części ramy LightCarbon


Moment dokręcania śruby wieszaka FD i zacisku siodełka


Moment dokręcania śrub koszyka na bidon i zacisku siodełka


Moment obrotowy osi przedniej i tylnej


Wyślij zapytanie

odpowiemy w ciągu 24 godzin po otrzymaniu zapytania

Related Products
karbonowa rama roweru szutrowego
Najlepsza rama roweru szutrowego z włókna węglowego Lightcarbon Addict

- Hamulec tarczowy typu flat mount Shimano -Maksymalny prześwit na opony 700*41C lub 650B*1,9'' - Pełne wewnętrzne prowadzenie kabli - Przednia oś przelotowa 12*100 mm, tylna oś przelotowa 12*142 mm - Sztyca podsiodłowa 27,2 mm

rama roweru szutrowego z włókna węglowego
Rama LightCarbon Gravel z systemem mikro zawieszenia i mostkiem

- Z systemem mikro zawieszenia - Ze specjalnym trzpieniem do ukrytego prowadzenia kabli - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Hak przerzutki tylnej UDH -Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' - Tarcza do montażu płaskiego 140 mm lub 160 mm - Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm

karbonowa rama roweru szutrowego
Rama LightCarbon Gravel z systemem mikro zawieszenia i zintegrowaną kierownicą

- Z systemem mikro zawieszenia - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Hak przerzutki tylnej UDH -Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' - Tarcza do montażu płaskiego 140 mm lub 160 mm - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli - Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm

karbonowa rama roweru szutrowego
Nowa rama z włókna węglowego ze zintegrowanym systemem mostka

- Hamulec tarczowy typu flat mount Shimano -Maksymalny prześwit na opony 700*53C lub 650B*2.1'' lub 29er*1.95'' - Pełne wewnętrzne prowadzenie kabli - Przednia oś przelotowa 12*100 mm, tylna oś przelotowa 12*142 mm - Sztyca podsiodłowa 27,2 mm

 MTB felgi węglowe
Rower górski 650b Design Asymmetry MTB felgi węglowe

- Asymetryczny projekt, pomoc w wyrównaniu rozmów napięcie. - Zoptymalizowany kąt wióry koralików Design. - Ridus Sutek wsparcia Sutek Łóżko. - Ultra gładka wewnętrzna ściana.

Koła z włókna węglowego do rowerów górskich
Koła karbonowe do rowerów górskich LightCarbon Koła węglowe E810 do rowerów elektrycznych E-MTB

- Koła przeznaczone do rowerów elektrycznych MTB, maksymalna waga 140 kg - Stalowe łożyska, bębenek i tuleja osi - Shimano 11s, Microspline 12s, opcjonalnie bębenek SRAM XD Zbudowany ze szprych Sapim Race, sztywny i wytrzymały - 2 lata gwarancji jakości

Prawo autorskie © 2024 Lightcarbon Composite Technology Co.,Ltd.Wszelkie prawa zastrzeżone.

top

   

Profesjonalny zespół do obsługi !

zostaw wiadomość

zostaw wiadomość

    jeśli masz pytania lub sugestie, zostaw nam wiadomość, a my odpowiemy tak szybko, jak to możliwe!