Polski

+86-592-6380131

info@lightcarbon.com

Wendy | LightCarbon

czego szukasz?

cyclocross i żwir

Dom |ramki |Droga |cyclocross i żwir |

Rama LightCarbon Gravel z systemem mikro zawieszenia i mostkiem

kategorie

Nowe Produkty

Rama LightCarbon Gravel ze schowkiem na rurze dolnej i wspornikiem z mikrozawieszeniem -Z systemem mikrozawieszenia - Hak przerzutki tylnej UDH - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Tarcza hamulcowa z mocowaniem płaskim, przód 140 mm/160 mm, tył 160 mm - Pełne wewnętrzne prowadzenie kabli z trzpieniem - Hak przedni M12x100/tylny M12x142mm - Wspornik dolny T47*P1.0 (85,5mm) - Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' more
Widelec żwirowy z hamulcem tarczowym LightCarbon 700C Widelec wyścigowy do żwiru -Wykonane z włókna węglowego Toray T700 -Zamontuj oponę o maksymalnej średnicy 700*50C lub 650B*1,95'' - Hak osi przelotowej M12*100 mm - Zaprojektowany z mocowaniem błotnika - Konstrukcja Aero Fin ukrywająca zacisk hamulcowy - Z opcją 3 nitów i bez nitów - 2 lata gwarancji jakości more
Rama LightCarbon Gravel ze schowkiem w dolnej rurze i kierownicą z mikrozawieszeniem -Z systemem mikrozawieszenia - Hak przerzutki tylnej UDH - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' - Tarcze hamulcowe Flat Mount z przodu 140 mm/160 mm, z tyłu 160 mm - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli - Haki przednie M12x100/tylne M12x142mm - Wspornik dolny T47*P1.0 (85,5mm) more
Rama karbonowa LightCarbon 29er Light XC z pełnym zawieszeniem Wewnętrzne prowadzenie linek - Całkowicie ukryte wewnętrzne prowadzenie kabli - Rama karbonowa 29er cross country mtb - Do tylnego amortyzatora 190*45mm (mocowanie standardowe) - Hak przerzutki tylnej UDH - Suport dolny gwintowany BSA-73 - Zwiększony hak osi przelotowej 12*148 mm more
Rama roweru szosowego z włókna węglowego LightCarbon Super lekki hamulec tarczowy z mostkiem -Super lekka waga! (870g/52cm) - Włókno węglowe Toray T700+T800+T1000 - Gwintowany wspornik dolny T47 - Wewnętrzne prowadzenie kabli z konkretnym trzpieniem - Maksymalny prześwit na opony 700C*32C - Hamulec tarczowy flat mounte, 140 mm lub 160 mm - Przód 12*100 mm/tył 12*142 mm oś przelotowa - 2 lata gwarancji jakości more
Rama z włókna węglowego LightCarbon, superlekka do hamulców tarczowych, ze zintegrowaną kierownicą -Super lekka waga! (870g/52cm) - Włókno węglowe Toray T700+T800+T1000 - Gwintowany wspornik dolny T47 -Maksymalny prześwit na opony 700C*32C - Hamulec tarczowy flat mount, 140 mm lub 160 mm - Całkowicie ukryte prowadzenie kabli - Oś przelotowa przednia 12*100 mm/tylna 12*142 mm - 2 lata gwarancji jakości more
Rama LightCarbon Gravel z systemem mikro zawieszenia i mostkiem - Z systemem mikro zawieszenia - Ze specjalnym trzpieniem do ukrytego prowadzenia kabli - Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną) - Hak przerzutki tylnej UDH -Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95'' - Tarcza do montażu płaskiego 140 mm lub 160 mm - Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm more

Rama LightCarbon Gravel z systemem mikro zawieszenia i mostkiem

- Z systemem mikro zawieszenia

- Ze specjalnym trzpieniem do ukrytego prowadzenia kabli

- Sztyca podsiodłowa 31,6 mm (kompatybilna ze sztycą opuszczaną)

- Hak przerzutki tylnej UDH

-Maksymalny prześwit na opony 700C*47C lub 650B*1,95''

- Tarcza do montażu płaskiego 140 mm lub 160 mm

- Oś przelotowa przód 12*100mm/tył 12*142mm

przedmiot nr.:
LCG073S-D
pochodzenie produktu:
China
Zapłata:
Paypal, Bank transfer
kolor:
UD matt(customized painting acceptable)

Skontaktuj się z nami

specyfikacja
Technologia

Rama LightCarbon Gravel z systemem mikro zawieszenia i mostkiem

Rama	Rama roweru szutrowego z mikrozawieszeniem LightCarbon z włókna węglowego
Materiał	Wysokomodułowy włókno węglowe Toray T700+T800
Rozmiar	S, M, L
Widelec	Widelec szutrowy z włókna węglowego Lightcarbon, 495g+-15g
Rozmiar łodygi	90/100/110/120 mm
Główka	Prosta główka ramy 1 1/2” (górna 52 mm, dolna 52 mm)
Waga (+-40g)	1380 g/mały 1410 g/średnia 1440 g/duży
Sztyca	31,6 x 400 mm. Opcja 1: SP03 (przesunięcie 0, 207+/-10g). Opcja 2: SP02 (przesunięcie 25 mm, 193+/-10g)
Dolny nawias	Wciskany BB86
Maksymalny prześwit na opony	700C47C lub 650B1,95''
Maksymalna tarcza	Jeśli używasz pojedynczego łańcuchag, maks. Shimano 42T lub Sram 40T . Jeśli używasz podwójnej zębatki , maksymalnie Shimano 48/31T lub Sram 46/33T
Br ake typ mocowania	Płaskie mocowanie 140mm lub 160 mm (długość śruby zacisku hamulcowego: 38,2 mm)
Dropout	Przód12100mm TA Tył 12 142mm TA
Wieszak	UDH
Norma testowa	ISO4210
Gwarancja	2 lata

Rama żwirowa LightCarbon LCG073S-D, geometria i tabela rozmiarów

Rozmiar	S	M	L
WYSOKOŚĆ CIAŁA ( odniesienie)	155 - 164cm	165 - 173 cm	174 - 183 cm
Uwagi dotyczące WYSOKOŚCI CIAŁA	Tylko w celach informacyjnych, mogą się różnić ze względu na różne proporcje ciała.
DŁUGOŚĆ WKŁADKI WSPORNIKA	190 mm	220mm	230 mm
ZASIĘG	374,8 mm	393 mm	408,6 mm
DŁUGOŚĆ GÓRNEJ RURY, POZIOMA	530mm	548 mm	576mm
STOS	541,2 mm	558,8 mm	583,8 mm
ROZSTAW OSI	1040,5 mm	1065,8 mm	1091,5 mm
DŁUGOŚĆ ŁAŃCUCHA	430 mm	430 mm	430 mm
PRZED CENTRUM	621,6 mm	646,7 mm	672,3 mm
SPADEK BB	75mm	75mm	75mm
WYSOKOŚĆ BB	286 mm	286 mm	286 mm
KĄT RURY PODSIODŁOWEJ	74°	74,5°	74°
KĄT GŁÓWKI GŁÓWNEJ	68°	68°	68°
DŁUGOŚĆ RURY PODSIODŁOWEJ	447 mm	477 mm	507 mm
DŁUGOŚĆ GŁÓWKI	127mm	147mm	173 mm
WYSOKOŚĆ PRZESTĄPIENIA ROWERU (700C*47C)	742,8 mm	776 mm	798,6 mm
PRZESUNIĘCIE WIDŁA	50mm	50mm	50mm
DŁUGOŚĆ WIDŁA, PEŁNA	396 mm	396 mm	396 mm
ŚCIEŻKA	92mm	92mm	92mm

Wewnętrzne prowadzenie kabli w ramie LCG073S-D z włókna węglowego

A - Prowadzenie linek przerzutki tylnej

B - Prowadzenie linki tylnego hamulca tarczowego

C – Prowadzenie linek przerzutki przedniej

D - Prowadzenie linek przedniego hamulca tarczowego

Układ mikrozawieszenia

Progresywny kształt rurki tylnego trójkąta i tylnego trójkąta, wkładka z elastomeru i małe łączniki wewnątrz tworzą system mikrozawieszenia ramy szutrowej LightCarbon LCG073S -D.

Tylne widełki i dolne widełki mają specjalną konstrukcję z włókna węglowego, która działa jak resor piórowy, ze strefami elastycznymi umożliwiającymi ruch tylnych widełek. Wkładka elastomerowa pomaga amortyzować wstrząsy pochodzące z tylnego koła. Małe łączniki wewnątrz są wyposażone w łożyska, które umożliwiają swobodne poruszanie się tylnych wsporników. Cały system współpracuje ze sobą, aby zapewnić większy komfort i lepsze osiągi w warunkach terenowych.

Schowek wewnątrz rury dolnej (opcjonalnie z małą torbą)

Uniwersalny wieszak na przerzutkę

Technologia, której używamy przy produkcji naszych ram z włókna węglowego żwiru

prawdziwe zdjęcie trzpienia lateksowego 3D

Trzpień lateksowy 3D nałożony na ramę

Skorzystaj z najnowszej technologii jednoczęściowego trzpienia i formowania lateksowego 3D.

Taka technologia pomaga zoptymalizować ortodromię i wytrzymałość włókna węglowego oraz uniknąć zmarszczek wewnątrz (zmarszczki są kluczowym czynnikiem, który może powodować pęknięcia). Nawet przy użyciu tego samego materiału wytrzymałość wzrasta o 30%.

Przekrój poprzeczny ramy z lekkiego węgla żwirowego LCG073S-D

Przekrój ramy z włókna węglowego LightCarbon

Opcjonalnie dwie wersje żwirowego widelca węglowego

Domyślny widelec żwirowy z włókna węglowego dla LCG0734S-D nie ma bocznych otworów na nity. Biorąc pod uwagę, że niektórzy rowerzyści zamierzają umieścić mały bagaż lub butelki na goleniach widelca, dostępna jest również opcjonalnie inna wersja widelca żwirowego, to znaczy z 3 nitami po obu stronach goleni. Jeżeli preferują Państwo widelec z nitowanymi otworami, prosimy o informację przy składaniu zamówienia.

Dwie wersje sztycy SP02 i SP03