pełne zawieszenie
kategorie
Nowe Produkty
Lightcarbon 700C Tarc Hamure Hamule Gravel Fork Aero Aero Rower Bike - Wykonane z włókna węglowego Toray T700 - Odrzucanie M12*100 mm Thru - Zaprojektowany z mocowaniem błotników - z bocznym 3-rivet i bez nitu opcjonalnie - dopasuj 700*50c lub 650b*1 95 '' Max Tire - 2 -letnia gwarancja jakości more
Rama węglowa e-roweru E Lightcarbon z mikro zawiesiną i zintegrowanym kierownicą - Elektryczne ramki węglowe roweru żwirowego- z systemem mikro zawieszenia- Odpowiedni silnik: âbafang M820, 36 V/250 W-Suitableâbattery: Bafang BT F100 (36 V: 10ah, 360Wh)- maksymalny prześwit 700c*47c- Front M12x100/Tył M12x142mm Drust- wieszak na tylne przerzutkę UDH more
Butterfly splot Butterfly C68DB Ultra Light Road Disc Full Carbon Wheelelset - Buit za pomocą unikalnych splotu z motylami węglowymi - szerokość zewnętrzna 28 mm (wewnętrzna szerokość 21 mm) - C68DB łożyska ceramiczneâhub, struktura Rachet 36T - LC CS1 Pełne szprychy węglowe, super światło, sztywne i aero - Shimano 11/12sâor SRAM 12S XDR Corp - 2 -letnia gwarancja wysokiej jakości more
Super lekka zintegrowana kierownica Aero z włókna węglowego - Super Zintegrowany wspornik kierownicy o aerodynamicznej konstrukcji - Wykonane z włókna węglowego Toray T1000, superlekkie i sztywne - Kompatybilny zarówno z pełnym wewnętrznym, jak i częściowo wewnętrznym prowadzeniem kabli - Zaprojektowany z karbonowym uchwytem na komputer rowerowy - 2 lataâ gwarancja more
Lightcarbon Gravel Rameset z mikro zawiesiną Plus Plus Plus STEM - z systemem mikro zawieszenia - wieszak na tylne przerzutkę UDH - 31 6 mm Siet Post (Kroplowy post kompatybilny) - Płaski dysk z przodu 140 mm/160 mm, tylny 160 mm- Pełny routing kabla wewnętrznego z łodygą - Front M12x100/Tył M12x142mm Drust - Dolny wspornik T47*P1 0 (85 5 mm) - maksymalny prześwit 700C*47C lub 650B*1 95 '' more
Widelec żwirowy z hamulcem tarczowym LightCarbon 700C Widelec wyścigowy do żwiru -Wykonane z włókna węglowego Toray T700 -Zamontuj oponę o maksymalnej średnicy 700*50C lub 650B*1,95'' - Hak osi przelotowej M12*100 mm - Zaprojektowany z mocowaniem błotnika - Konstrukcja Aero Fin ukrywająca zacisk hamulcowy - Z opcją 3 nitów i bez nitów - 2 lata gwarancji jakości more
Lightcarbon Gravel Rameset z mikro zawiesiną pamięci Downtoube Plus kierownicy - z systemem mikro zawieszenia - wieszak na tylne przerzutkę UDH- 31 6 mm Siet Post (Kroplowy post kompatybilny) - maksymalny prześwit 700C*47C lub 650B*1 95 ''- Płaski dysk z przodu 140 mm/160 mm, tylny 160 mm - Pełne ukryte routing kablowy - Front M12x100/Tył M12x142mm Drust- Dolny wspornik T47*P1 0 (85 5 mm) more
– Rama karbonowa XC z pełnym zawieszeniem 29er
- Do tylnego amortyzatora 165x45mm (165x40mm) (mocowanie na czopie)
- Całkowicie ukryte wewnętrzne prowadzenie kabli
-Â Wcisk suportu BB92
- Wieszak przerzutki z uchem UDH
- M12*148mm Wzmocnienie osi przelotowej
- 2 lata„ gwarancja jakości
przedmiot nr.:
LCFS919pochodzenie produktu:
ChinaZapłata:
Paypal, Bank transferkolor:
UD matte(customized color painting/logo acceptable
| Ramka | 29er rama MTB XC z pełnym zawieszeniem z pełnym zawieszeniem z włókna węglowego |
| Materiał | Wysokomodułowy Toray T700 włókno węglowe |
| Rozmiar | 16”, 18”, 20” |
| Waga (+/-50g) | 1960 g (rozmiar 18 cali) |
| Przesuw do przodu | 100~120 mm |
| Podróż do tyłu | 120 mm |
| Główka sterowa | Prosta główka ramy 1/2”, górna 52 mm, dolna 52 mm |
| Średnica sztycy | 31,6 mm (zacisk 34,9). Głębokość wkładki sztycy regulowanej: Rozmiar 16”: maks. 130 mm, Rozmiar 18”: maks. 170 mm, Rozmiar 20”: maks. 210 mm |
| Wspornik dolny | Naciśnij Dopasuj BB92 |
| Maksymalny prześwit na opony | 29 cali*2,35 cala lub 27,5 cali*2,8 cala |
| Maksymalna kompatybilna tarcza | 34T |
| Linia łańcucha | 52 mm |
| Typ hamulca | Hamulec tarczowy mocowany na słupku 160 mm |
| Tylny amortyzator |
165*40mm/165*45mm mocowanie czopowe – maksymalny skok tylny 120mm (rozmiar sprzętu: górny M8*22,2 mm, dolny M10*54 mm) |
| Rezygnacja | 12*148 mm oś przelotowa Boost, hak przerzutki tylnej UDH |
| Przesunięcie wideł | Widelec z offsetem 51 mm, zalecane wzmocnienie M15*110 mm |
| Standard testowy | ISO 4210 |
 |
|
Do ramy karbonowej XC z pełnym zawieszeniem LightCarbon 29er zaleca się montaż tylnego amortyzatora o wymiarach 165*45 mm i 165*40 mm z mocowaniem czopowym. Amortyzator tylny 165*38mm z mocowaniem standardowym nie będzie działał bez adapterów. Mocowania tylnego amortyzatora w pozycji ramy nie mają wystarczającej ilości miejsca, nie wszystkie tylne amortyzatory typu pig-back mają zastosowanie. Rockshox Super Deluxe i tylny amortyzator DVO Topaz działają. Jednakże zawór powietrza DVO Topaz znajduje się bezpośrednio przed ramą i nie można go bezpośrednio pompować. Zaleca się dobór amortyzatora z zaworem powietrza po obu stronach ramy. |
|
Łożyska Enduro Max stosowane w ramie zawieszenia LCFS919 |
|
|
Rama z włókna węglowego z pełnym zawieszeniem 29er XC LCFS919 wykorzystuje wysokiej jakości łożyska Enduro MAX, aby zoptymalizować wydajność układu zawieszenia. Seria Enduro Bearing MAX ma prawie 20-letnią historię i 35-40% większą nośność niż standardowe łożyska promieniowe. Wysokiej klasy łożyska w tej ramie zapewniły lepsze wrażenia wielu klientom rowerowym.
|
|
Układ zawieszenia z pojedynczym przegubem napędzany łącznikami |
 |
|
Taki układ zawieszenia z pojedynczym przegubem wykorzystuje nieprzerwany wahacz, który łączy tylną oś bezpośrednio z głównym korpusem ramy. Wahacz nie ma sworznia, więc nie ma problemu z poluzowaniem się sworznia ani hałasem, a konserwacja jest prostsza. Ponadto znacznie poprawiono sztywność, stabilność i sterowność. Siedzisko jest wygolone w środkowej pozycji, co pomaga zredukować wibracje i zapewnia większy komfort. |
|
Ochraniacz tylnego trójkąta |
|
|
Wszyscy wiemy, że podczas skakania lub pokonywania nierówności łańcuch zawsze uderza w dolny trójkąt, powoduje to nie tylko hałas, ale także blizny na Twoim ukochanym rowerze. Wysokiej jakości amortyzująca osłona tylnego trójkąta pomoże Ci zminimalizować grzechotanie i bardzo dobrze ochroni dolny trójkąt. Ochraniacz tylnego trójkąta waży tylko 27 gramów. |
|
Pełny projekt wewnętrznego prowadzenia kabli |
 |
|
Nie ma wątpliwości, że pełne wewnętrzne prowadzenie kabli wygląda całkiem nieźle. Ta rama z włókna węglowego 29er z pełnym zawieszeniem ma wewnętrzne prowadzenie linek. Idealne połączenie profesjonalnej geometrii i pełnego wewnętrznego prowadzenia kabli. Ten projekt wygląda naprawdę ładnie i czysto po złożeniu całego roweru.
A: Prowadzenie linek przerzutki tylnej B: Zdalne prowadzenie sztycy regulowanej C: Tylny amortyzator zdalne prowadzenie D: Tylne prowadzenie układu sterowania hamulcem
Technologia trzpienia lateksowego 3D zastosowana w ramie LCFS919
|
 |
|
Skorzystaj z najnowszej technologii jednoczęściowego trzpienia i formowania lateksowego 3D.
Taka technologia pomaga zoptymalizować ortodromię i wytrzymałość włókna węglowego oraz uniknąć zmarszczek wewnątrz (zmarszczki są kluczowym czynnikiem mogącym powodować pęknięcia).
Nawet przy użyciu tego samego materiału wytrzymałość wzrosła o 30%. |
Standard testu wibracji dla ramy karbonowej z pełnym zawieszeniem LCFS919 XC 29er
Testy wibracyjne symulują rygorystyczne warunki wibracji podczas jazdy 100 000 razy. Zapewnia funkcjonalność oprawy i trwałość.
Ścisły test wibracji dla ramy karbonowej z pełnym zawieszeniem LCFS919 XC 29er
Rama karbonowa XC z pełnym zawieszeniem LightCarbon LCFS919
Wewnętrzne prowadzenie kabli Kierownica XC14 To pierwsze zalecenie dla LCFS919
Półwewnętrzne prowadzenie kabli Kierownica XC11 To drugie zalecenie dla LCFS919
| Rozmiar | 16– | 18– | 20– |
| WYSOKOŚĆ CIAŁA (odniesienie) | 156-164cm | 165-177cm | 178-189cm |
|
Uwagi dotyczące wzrostu ciała |
Tylko w celach informacyjnych, mogą się różnić w zależności od różnych proporcji ciała. |
||
| DŁUGOŚĆ WSPORNIKA | 130mm | 170mm | 210mm |
| ZASIĘGAJ | 391mm | 421,2 mm | 448mm |
| DŁUGOŚĆ GÓRNEJ RURY, POZIOMA | 570mm | 600mm | 630mm |
| STOS | 592mm | 592,3 mm | 601,4 mm |
| ROZSTAW OSI | 1126mm | 1155,5 mm | 1186mm |
| DŁUGOŚĆ ŁAŃCUCHU | 443mm | 443mm | 443mm |
| PRZEDNI ŚRODKOWY | 685mm | 714,6 mm | 745mm |
| UPUSZCZENIE BB | 36mm | 36 mm | 36mm |
| WYSOKOŚĆ BB | 339mm | 339mm | 339mm |
| KĄT RURY PODSIODŁOWEJ | 73° | 73° | 73° |
| KĄT GŁÓWKI | 67° | 67° | 67° |
| DŁUGOŚĆ RURY PODSIODŁOWEJ | 410mm | 457mm | 500mm |
| DŁUGOŚĆ GŁÓWKI | 95mm | 95mm | 110mm |
| WYSOKOŚĆ PRZESTOJU ROWERU (29″*2,35″) | 750,8 mm | 773,5 mm | 786,7 mm |
| ZGIĘCIE/PRZESUNIĘCIE WIDŁÓW | 51mm | 51mm | 51mm |
| DŁUGOŚĆ WIDŁÓW, PEŁNA | 531mm | 531mm | 531mm |
| SZLAK | 105mm | 105mm | 105mm |
Dane symulacji układu zawieszenia
|
|
|
|
Jeśli potrzebujesz zdjęć w wysokiej rozdzielczości, skontaktuj się z nami.
Symulacja danych ramy zawieszenia LCFS919 w zakresie skoku 0–123 mm
|
|
|
poprzedni :
Rama karbonowa LightCarbon 29er Light XC z pełnym zawieszeniem Wewnętrzne prowadzenie linekKolejny :
Rama z włókna węglowego LightCarbon 29er z pełnym zawieszeniem XCodpowiemy w ciągu 24 godzin po otrzymaniu zapytania
- Rama próbna z pełnym zawieszeniem z włókna węglowego 29er - Amortyzator tylny 165*45mm z mocowaniem czopowym - Skok przód 130-150mm, tył 130mm - Oś przelotowa Boost 12*148mm
- Rama Enduro z włókna węglowego 27,5 plus i 29er -Rozmiar kompatybilny z tylnym amortyzatorem 200*50/57mm lub 210*47.5/50/55mm - Skok tylny 135-152 mm, tarcza hamulcowa 180 mm - Wirtualny system zawieszenia 4 Link
- Rama roweru górskiego zjazdowego z włókna węglowego 27,5 - Tylny amortyzator 240*76mm - Skok z tyłu 208 mm - Oś przelotowa 12*150mm
- Nowa rama roweru górskiego Enduro - Amortyzator tylny 185*55mm z mocowaniem czopowym - Tylny skok 150 ~ 160 mm - Oś przelotowa Boost 12*148mm
- Całkowicie ukryte wewnętrzne prowadzenie kabli - Rama karbonowa 29er cross country mtb - Do tylnego amortyzatora 190*45mm (mocowanie standardowe) - Hak przerzutki tylnej UDH - Suport dolny gwintowany BSA-73 - Zwiększony hak osi przelotowej 12*148 mm
- Rama XC z pełnym zawieszeniem z włókna węglowego 650B plus/29er - Amortyzatory tylne 165*38mm lub 165*40mm - skok tylny i tylny 100~120mm - Oś przelotowa doładowania 12*148 mm
- Rama próbna z pełnym zawieszeniem z włókna węglowego 29er - Amortyzator tylny 165*45mm z mocowaniem czopowym - Skok przód 130-150mm, tył 130mm - Oś przelotowa Boost 12*148mm
- Rama Enduro z włókna węglowego 27,5 plus i 29er -Rozmiar kompatybilny z tylnym amortyzatorem 200*50/57mm lub 210*47.5/50/55mm - Skok tylny 135-152 mm, tarcza hamulcowa 180 mm - Wirtualny system zawieszenia 4 Link
- Rama roweru górskiego zjazdowego z włókna węglowego 27,5 - Tylny amortyzator 240*76mm - Skok z tyłu 208 mm - Oś przelotowa 12*150mm
- Nowa rama roweru górskiego Enduro - Amortyzator tylny 185*55mm z mocowaniem czopowym - Tylny skok 150 ~ 160 mm - Oś przelotowa Boost 12*148mm
- Całkowicie ukryte wewnętrzne prowadzenie kabli - Rama karbonowa 29er cross country mtb - Do tylnego amortyzatora 190*45mm (mocowanie standardowe) - Hak przerzutki tylnej UDH - Suport dolny gwintowany BSA-73 - Zwiększony hak osi przelotowej 12*148 mm
- Rama XC z pełnym zawieszeniem z włókna węglowego 650B plus/29er - Amortyzatory tylne 165*38mm lub 165*40mm - skok tylny i tylny 100~120mm - Oś przelotowa doładowania 12*148 mm
- Rama próbna z pełnym zawieszeniem z włókna węglowego 29er - Amortyzator tylny 165*45mm z mocowaniem czopowym - Skok przód 130-150mm, tył 130mm - Oś przelotowa Boost 12*148mm
- Rama Enduro z włókna węglowego 27,5 plus i 29er -Rozmiar kompatybilny z tylnym amortyzatorem 200*50/57mm lub 210*47.5/50/55mm - Skok tylny 135-152 mm, tarcza hamulcowa 180 mm - Wirtualny system zawieszenia 4 Link
+86-592-6380131
e-mail : info@lightcarbon.com
Dodaj : 4/F, NO.3 Bldg, Longtou Industrial Zone, NO.9 Xingmei Road, Xiamen, 361022, China
Podążaj za nami :
biuletyn Informacyjny
Prawo autorskie © 2025 LightCarbon Composite Technology Co.,Ltd.Wszelkie prawa zastrzeżone.
Profesjonalny zespół do obsługi !
+86-592-6380131
info@lightcarbon.com
Wendy | LightCarbon
+86 18405052114
